De belangrijkste taak van de zekering is het beschermen van de bedrading. Zekeringen moeten zo worden gekozen en geplaatst dat de bedrading waarop ze zijn aangesloten wordt beschermd. Als een apparaat zoals uw autoradio plotseling genoeg stroom trekt om de zekering door te laten branden, is de radio waarschijnlijk al kapot. De zekering is er om de draad te beschermen, die veel moeilijker te vervangen zou zijn dan de radio.
De meeste auto’s hebben twee zekeringpanelen. De ene in de motorruimte bevat de zekeringen voor apparaten zoals de koelventilatoren, de anti-lock rempomp en het motorstuurapparaat – die zich allemaal in de motorruimte bevinden. Een ander zekeringenpaneel, meestal in het dashboard bij de knieën van de bestuurder, bevat de zekeringen voor de apparaten en schakelaars die zich in de passagiersruimte bevinden.
Advertentie
Advertentie
We zagen in de laatste sectie hoe de warmte opbouwin de draad afhangt van de weerstand en de hoeveelheid stroom die door de draad vloeit. Zekeringen zijn eigenlijk gewoon een speciaal soort draad in een autonome connector. De meeste zekeringen voor auto’s hebben tegenwoordig twee mesconnectoren en een plastic behuizing waarin de geleider zit. Er zijn ook zekeringen die in de bedrading van de auto zitten, smeltloodjes genoemd.
De geleider binnenin de zekering is gemaakt van een metaal dat lijkt op soldeer. Het heeft een lager smeltpunt dan de draad zelf. De grootte van de geleider is zeer zorgvuldig gekalibreerd, zodat wanneer de nominale stroom wordt bereikt, er voldoende warmte wordt opgewekt om de geleider te laten smelten en zo de stroomkring te verbreken.
Wanneer een zekering is doorgebrand, moet deze worden vervangen voordat de stroomkring zal werken. Een doorgebrande zekering moet worden vervangen door een zekering van hetzelfde ampèrage.
Het controleren van zekeringen
De meest onfeilbare manier om een zekering te controleren is om deze uit zijn houder te trekken en een continuïteitstester aan te sluiten op beide bladen van de zekering. Maar als u dit doet terwijl de zekering is aangesloten, zou u continuïteit kunnen krijgen via een ander pad dan de zekering (bijvoorbeeld, beide zijden van de draad kunnen geaard zijn wanneer u de zekering controleert). U kunt meestal zien of een zekering is doorgebrand door een visuele inspectie:
Nu gaan we verder met de connectoren.