Ontdek hoe je een militaire hop te nemen en gratis vliegen rond de wereld met militaire vliegtuigen.

Ben je militair en wil je gratis vliegen, maar weet je niet hoe je een militaire hop neemt? Na met succes naar meerdere staten en landen te hebben gevlogen, zijn we experts geworden! Ik moest alles op de harde manier uitzoeken, maar dat hoeft niet! Blijf lezen om uit te vinden hoe je een militaire hop te nemen en beginnen met het gebruik van deze coole militaire voordeel meteen.

Wat is een militaire hop?

Een militaire hop is wanneer u in staat bent om te vliegen op een militair vliegtuig van de ene locatie naar een andere locatie. Dit is ook bekend als en aangeduid als “ruimte een reis”. Militaire hop is alleen beschikbaar op bepaalde bases en je weet nooit waar de beschikbare vliegtuigen kunnen gaan of hoeveel zitplaatsen beschikbaar zullen zijn. Ik beschouw de mogelijkheid om gratis op militaire vluchten te vliegen als een van de beste voordelen voor militaire gezinnen.

72 uur voor de vlucht werken de meeste militaire terminals hun Facebook-pagina’s bij, zodat u kunt zien waar de vliegtuigen naartoe gaan. Deze zijn altijd onderhevig aan verandering op een moment. Het is niet altijd gratis om te reizen ruimte een, maar het is uiterst goedkoop als je in staat bent om een te nemen. Uw reisplannen moeten uiterst flexibel zijn.

Er is geen vast schema voor vluchten. Alleen het schema dat ze publiceren op Facebook 72 uur van tevoren.

Space A Terminal

Hoe maak ik een militaire hop?

Als u in actieve dienst bent, moet u met verlof zijn om in aanmerking te komen voor een hop. U moet uw orders of verlofpapieren laten zien om aan een hop mee te mogen doen. De militair mag ruimtevluchten maken en direct afhankelijke personen meenemen. Echtgenoten mogen niet hoppen zonder de militaire sponsor tenzij ze overzee gestationeerd zijn. Elke afhankelijke moet een militair id laten zien, tenzij ze jonger zijn dan 9 jaar.

Space A Bagagevrijstelling

Bagagevrijstelling varieert per vliegtuig. Je mag behoorlijk wat gewicht meenemen, maar omdat we nooit precies weten waar we aan beginnen, pakken we altijd zo licht mogelijk in. Soms moesten we van de Space A terminal naar de inkwartiering lopen en dat zou een nachtmerrie zijn geweest als we veel bagage bij ons hadden.

• C12, C20, C21, C26, UC35 en C38 – 30 LBS totale ingecheckte bagage.
• C9, C40 – 50 LBS per persoon.
• C5, C17, KC135 en C130 – 70 LBS per tas, 2 tassen per persoon. (Dit is normaal gesproken het type vliegtuig waar u op stapt.)

Space A Facebook-pagina’s

Facebook-pagina’s hebben het zo veel gemakkelijker gemaakt om te zien waar de vliegtuigen heen gaan. Terminals geven de voorlopige schema’s 48 tot 72 uur van tevoren vrij op hun Facebook-pagina’s. Hier zijn een paar Facebook pagina’s. Dit is zeker geen volledige lijst. Om er meer te vinden gebruik je de zoekfunctie binnen Facebook en typ je de passagiersterminal in. Het zou er een heleboel moeten opleveren. Overal waar een luchtmachtbasis is met vrachtvliegtuigen of tankers, is er een kans dat er vluchten in en uit gaan waar je op zou kunnen stappen.

Andersen Passenger Terminal – Guam

Andrews in Maryland

Aviano, Italië (Ze hebben een rotator, dus veel zitplaatsen.)

Charleston, South Carolina

Diego Garcia Passenger Terminal – Indische Oceaan

Dover Passenger Terminal – Delaware

Eglin Passenger Terminal – Florida Panhandle

Duitsland

Honolulu, Hawaii

Logging at Joint Base Pearl Harbor Hickam

Hale Koa – Oahu Military Resort

JBSA Lackland // JBSA Randolph Passenger Terminal – San Antonio, Texas

Kadena Passenger Terminal – Japan

MacDill Passenger Terminal – Tampa, Florida

McConnell Passenger Terminal – Kansas

McGuire AFB Passenger Terminal – New Jersey

Misawa Passenger Terminal – Japan

NAS Fort Worth JRB Passenger Terminal – Fort Worth, Texas

Napels Passenger Terminal – Napels, Italië

Norfolk Passenger Terminal – Norfolk, Virginia

Osan AB Passenger Terminal – Zuid-Korea

RAF Mildenhall Passenger Terminal – Engeland

Rota Spain Passenger Terminal – Spanje

Seymour Johnson AFB Passagiersterminal – North Carolina

Scott Passagiersterminal – Illinois

Seattle Airport

Souda Bay Passagiersterminal – Griekenland op het eiland Kreta

Tacoma, Washington (Er is een USO direct naast de deur!)

USO op Joint Base Lewis McChord

Wat kunt u verwachten op een Militaire Hop

U zult een jas nodig hebben, vooral in de winter. Het kan extreem koud worden tijdens sommige vluchten. U zult zien dat op elke foto van ons op een militaire vlucht we jassen of jacks dragen.

Snacks worden uitgedeeld tijdens de vlucht, soms, maar niet altijd. U mag uw eigen eten en drinken meenemen.

Als er een maaltijd te koop is, neem die dan. Als u met een hongerige tiener reist, koop dan twee maaltijden voor hem of haar. Een “lunchbox” kost meestal zo’n $6 en bevat een broodje, frisdrank, water, chips, mueslireep, een stuk fruit en een toetje.

Eden die haar Space A lunchbox openmaakt.

De kosten om Space A te vliegen

Nul – Tot nu toe heb ik nog nooit hoeven te betalen om te hoppen. Ik weet dat als je in Baltimore op de rotator stapt, je moet betalen. Als er een vergoeding is, laten ze je dat weten.

Have a Backup Plan

Heb je geld om thuis te komen als je niet geselecteerd wordt?

Afhankelijk van de status waarin je bent ingedeeld, kun je wel of niet de hop halen. Bijvoorbeeld:

U en uw gezin zijn met succes van Californië naar Hawaii overgesprongen. U hebt uw vakantie voltooid en bent nu klaar om terug te hoppen naar Californië. Alleen, in Californië woedt een zware storm, dus alle vluchten worden die dag geannuleerd. De volgende dag zijn er twee keer zoveel mensen die moeten hoppen als gevolg van de geannuleerde vlucht van de dag ervoor. Je bent gepensioneerd, dus in de laagste categorie, categorie zes. Alleen de categorieën 1-3 halen de eerste vlucht, de volgende vlucht halen alleen de categorieën 1-3 weer. Het ziet er niet goed uit en u MOET terug. En wat denk je? Je moet uit eigen zak betalen voor een last-minute enkele reis van Hawaii naar huis met een commerciële luchtvaartmaatschappij. (Ik gebruik dit voorbeeld omdat ik zag dit gebeuren met een gezin toen we allemaal probeerden om terug te komen van Oahu.)

FAQ Ruimte-A Reisvragen

Ik heb gemerkt dat ik de neiging om veel van dezelfde vragen te krijgen, dus ik heb een aantal van de meest voorkomende en beantwoord ze zo goed als ik kan.

Wat is mijn ruimte-prioriteit?

Er zijn zes categorieën waarin mensen worden ingedeeld.

Categorie 1

• Dienstleden met een noodverlofopdracht.

Categorie 2

• Dienstleden met een geüniformeerde status.

Categorie 3

De meeste leden van de actieve dienst zullen in deze categorie vallen.

• Leden van de geüniformeerde diensten in een verlof- of doorgangsstatus, anders dan een calamiteitenverlof, met inbegrip van leden van de reserveonderdelen in actieve dienst, in verlof- of doorgangsstatus.
• Leden ten laste van een lid van de geüniformeerde diensten indien vergezeld door hun sponsor in een verlofstatus.
• Leden die een eremedaille ontvangen en hun gezinsleden (indien vergezeld door hun sponsor). Behalve voor actieve dienst, moet de reiziger een kopie van het Medal of Honor Award Certificate overleggen.

Categorie 4

• Gezinsleden die reizen in het kader van het EML-programma, zonder begeleiding van hun sponsor.
• DODDS-leraren van al dan niet begeleide personen ten laste die reizen in het kader van het EML-programma.

Categorie 5

• Militairen die reizen op grond van een permissieve TDY-bevel, anders dan voor huizenjacht.
• Geassocieerde leden (kinderen) die college student zijn en in residentie zijn bij een overzeese afdeling van een Amerikaanse (V.S.) universiteit in hetzelfde overzeese gebied waar zij verblijven, die onder bevel van een commandant staan en overzees gestationeerd zijn met hun sponsor, die: (1) een lid van de geüniformeerde diensten; (2) een Amerikaans burger werknemer van het ministerie van Defensie (betaald uit hetzij toegekende fondsen of NAF).

Categorie 6

• gepensioneerde geüniformeerde diensten leden en hun afhankelijke personen. De ten laste komende personen moeten vergezeld zijn van hun sponsor.
• Nieuw aangeworven ROTC-officieren die in afwachting zijn van een oproep voor verlengde actieve dienst. Reizen zijn toegestaan binnen en tussen de CONUS, Alaska, Hawaii, en de Amerikaanse grondgebieden.
• Sommige gehandicapte veteranen.

Kan je een luchtbed gebruiken in een militair vliegtuig?

Ja, je kan een luchtbed gebruiken in een militair vliegtuig. We hebben het maar één keer gedaan, maar er was genoeg ruimte en niemand leek het erg te vinden. Ik heb het ook iemand zien doen op een van de vluchten waarop wij zaten, en daar ben ik op het idee gekomen!

Ook kun je, als het vliegtuig niet vol is, over de stoelen heen gaan liggen. We nemen reiskussens mee voor tijdens de vlucht.

Mag je elektronica gebruiken tijdens de vlucht?

Ja, je mag alle elektronica gebruiken die je wilt. Ik heb een keer een man een heel spelsysteem uit de kast zien halen en de hele vlucht zien gamen.

De kinderen op hun elektronica tijdens een militaire hop

Is een paspoort nodig?

Als u het land verlaat, moet u een paspoort hebben. U zult door de douane moeten als u in een ander land aankomt.

Is er een sanitaire voorziening in het vliegtuig?

Ja, er is altijd een soort sanitaire voorziening in het vliegtuig. De grootte van de badkamer of het aantal badkamers zal afhangen van het vliegtuig. Van wat ik me kan herinneren is er altijd maar één badkamer geweest op de vliegtuigen waar we mee gevlogen hebben. De badkamer is vrij basic, maar goed genoeg.

Kunnen gehandicapte veteranen space-a vliegen?

Voor een lange tijd konden ze dat niet, maar onlangs is de wet veranderd. De 2019 National Defense Authorization Act staat veteranen met een permanente en totale service-connected Department of Veterans Affairs disability rating toe om ruimte beschikbaar op militaire vliegtuigen te reizen.
Echter, er zijn enkele beperkingen.

Gehandicapte veteranen krijgen een plaats toegewezen – een reisprioriteit van categorie 6, de laagste beschikbare prioriteit. Dependents van gehandicapte veteranen komen niet in aanmerking voor Space-A reizen.

Toegestane gehandicapte veteranen kunnen reizen in de continentale Verenigde Staten of rechtstreeks tussen de Verenigde Staten en Alaska, Hawaii, Puerto Rico, de Amerikaanse Maagdeneilanden, Guam en Amerikaans Samoa. Dus niet Europa of Azië.

Gehandicapte veteranen moeten in het bezit zijn van een DD Form 2765, Defense Department ID Card (Tan), om Space-A te kunnen vliegen.

Kan een gehandicapt militair een verzorger meenemen op Space-A vluchten?

Nee.

Kan ik zomaar komen opdagen?

Nee, u moet zich van tevoren inschrijven voor elke vlucht die u neemt. Wanneer een vlucht wordt geplaatst zal er een e-mail worden vermeld. U moet hen een e-mail sturen om u in te schrijven voor de vlucht.

Kunnen ouders van militairen mee op een vlucht?

Nee. Voordelen van militaire vluchten zijn alleen voor de echtgenoot en kinderen van het militair lid.

• Voel je vrij om een vraag in de commentaren achter te laten en ik zal mijn best doen om ze te beantwoorden! Enkelen van u hebben contact met mij opgenomen om te vragen of ik u persoonlijk aan een vlucht kan helpen. Dat kan ik niet.

Kan ik ergens mijn auto parkeren?

In de meeste gevallen kunt u uw auto redelijk dicht bij de terminal parkeren. Soms kan het parkeren ergens anders op de basis zijn. Typisch dat gebeurt op bases die meer hops doen dan andere bases, zoals Travis AFB.

KC-135

Ik dacht dat het leuk zou zijn om enkele foto’s toe te voegen van het vliegen in een KC-135, dat is een tanker.

Op deze eerste foto, lag ik onderaan de tanker helemaal achteraan het vliegtuig. Er is daar een raam voor de boom operator om te werken en we waren in staat om daar te gaan liggen en te kijken naar andere vliegtuigen die bijtanken. Het was onhandig, maar het was het helemaal waard!

Dit is de buitenkant van de KC 135 waar we op zaten. Het was er zo warm totdat we hoog kwamen.