Diameter
Vergewis je er eerst van dat de diameter in het midden van het stuur, waar je je stuurpen vastdraait, daadwerkelijk 31,8 mm is, zoals 95% van de huidige MTB’s is. Is uw fiets oud, instapmodel of uitgerust met een zeer high-end extra-licht stuur, dan kan het zijn dat u met een 25,4 mm stuur bent uitgerust. Bovendien is een nieuw formaat van 35 mm diameter net uitgebracht voor een Enduro en DH praktijk.
Op het niveau van het handvat en de bediening, de diameter van het MTB stuur is universeel en zal nooit problemen veroorzaken.
Breedte
De breedte van het stuur, van eind tot eind, hangt vaak af van de gebruikte fiets en de beoefende discipline.
- Een breed stuur bevordert de wendbaarheid, de stabiliteit bergaf en de balans voor het trappen in een staande positie op de fiets en opent uw ribbenkast voor een betere ademhaling.
- Een smal stuur vergemakkelijkt de doorgang tussen krappe bomen en geeft een betere aerodynamica op de rollende delen.
Een stuur dat groter is in 29′ dan in 26′ verdient de voorkeur om de hanteerbaarheid van het grotere wiel, dat op zijn beurt meer traagheid heeft, te vergemakkelijken.
De huidige trend van sturen volgt deze maten:
- 600-650 mm in XC 26′
- 660-710 mm in XC 29′
- 690-740 mm Enduro / All-Mountain
- 740-800 mm in DH
Riser bar
Een ‘Riser’, een verhoging, die zeer gebruikelijk is in DH, maakt het mogelijk om je stuur te verhogen om je gewicht naar achteren te verplaatsen.
Hoe meer je de lift verhoogt, hoe meer je een wendbare, wendbare en precieze downhill bike krijgt, ten nadele van de stijgende delen die ervoor zorgen dat het voorwiel zichzelf omhoog tilt en het verlies van controle over de bike, mocht het percentage te hoog worden.
Upsweep
Een “Upsweep”, zeer gebruikelijk in Enduro/All-Mountain, is gelijkwaardig aan de “Rise”, maar is ergonomischer voor de pols/handbot uitlijning tijdens het rijden op uw fiets.
Backsweep
Een ‘Backsweep’ brengt de uiteinden van het stuur terug naar u toe, waardoor het laatste comfortabeler is in de pols/hand uitlijning, net als de ‘Upsweep’ waarmee het vaak gecombineerd wordt op de Enduro/All-Mountain sturen. De ‘Backsweep’ op een vlak stuur of ‘Rise’ van 5° wordt gewaardeerd in XC.
Materialen
Met betrekking tot de materialen van het stuur, heb je de keuze tussen:
- Aluminium, goedkoop en solide.
- Scandium, dunner en lichter en even duurzaam als aluminium bij gelijk gewicht.
- Carbon, de lichtste, absorbeert trillingen voor beter comfort, geeft een racy look aan de fiets en blijft minstens even sterk als aluminium bij gelijk gewicht.
Certificaties
Elk stuur van elk merk wordt onderworpen aan slijtvastheidstesten in laboratoria om aan de CE normen te voldoen en u maximale veiligheid op lange termijn te verzekeren.
Gewicht
- XC competitie sturen wegen over het algemeen tussen de 100 en 150 g, en zelfs 170 g voor de zeer brede sturen in carbon. Voor een meer ontspannen praktijk wegen sturen vaker rond de 200 g.
- In Enduro liggen de sturen vaker tussen de 200 en 250 g omdat ze breder zijn en uit meer materie bestaan. Ze zorgen immers meestal voor een stijging en vereisen meer stevigheid.
- In DH weegt een stuur meestal rond de 300 g om stijf en veerkrachtig te zijn.
Voorzichtigheid
Na een grote val is het sterk aangeraden je stuur te vervangen om een ongelukkige breuk te vermijden: het kan beschadigd zijn en zijn slijtvastheid in gevaar brengen zonder dat dit met het blote oog zichtbaar is.