Wacht, wat is de wielbasis precies?

De wielbasis wordt gedefinieerd als de afstand of de lengte vanaf de middelpunten van de vooras en de achteras. Dit is beter te visualiseren als de punten waar je banden de grond raken (hoewel, om duidelijk te zijn, dit is niet wat je gaat meten).

Dus, welk verschil maakt de wielbasis?

Alle wegvoertuigen die op wielen lopen hebben een wielbasis, maar voor motorfietsen is het nog belangrijker om het in overweging te houden (hoewel het vaak over het hoofd wordt gezien), omdat het van invloed is op de rit en de stabiliteit van het voertuig. Verschillende motorfietsen hebben een verschillende bouw omdat ze verschillende functies hebben. Dragracemotoren hebben bijvoorbeeld langere wielbases.

Dit komt omdat langere wielbases richtingsstabieler zijn en minder vatbaar voor wheelies. Het maakt de motor in principe minder wiebelig. Hoe langer de wielbasis, hoe beter de motor rijdt in lange, rechte lijnen bij hoge snelheden, zoals nodig is bij dragracen. MotoGP en andere racemotoren hebben daarentegen kortere wielbases. Dit komt omdat motoren met kortere wielbases veel gemakkelijker te manoeuvreren zijn. Ze reageren beter op het stuur en zijn over het algemeen compacter en lichter, waardoor ze gemakkelijker door bochten en hoeken te manoeuvreren zijn.

Verwacht dat een motor met een langere wielbasis meer op de grond staat wanneer hij zich in één richting beweegt, zelfs bij hoge snelheden, terwijl een motor met een kortere wielbasis sneller reageert in de bochten. In principe moet men in gedachten houden dat hoe langer de wielbasis, hoe minder de gewichtsoverdracht, hoe stabieler de fiets.

Waarom moet ik de wielbasis van mijn fiets meten?

Mensen hebben hier verschillende redenen voor. Weten wat de wielbasis is en hoe belangrijk deze is voor het rijgedrag van de fiets is belangrijk bij de aanschaf van een nieuwe fiets. Echter, voor de huidige fiets eigenaren, zijn er mensen die willen hun wielbasis te vergelijken na, laten we zeggen, een crash, met de basis specs van hun motorfiets. Zo kan worden vastgesteld of het frame krom is of dat er een ander probleem is dat van invloed is op het rijgedrag en moet worden verholpen. Daarom is het nuttig te weten hoe je dit zelf kunt doen. Een verandering in de wielbasis na een incident kan bepalen of je het moet laten controleren door een professional.

Hoe meet je de wielbasis?

Nu je weet waarom de wielbasis zo belangrijk is voor je rit, laten we aan de slag gaan met meten. Er zijn rijders die ervoor kiezen om het door een professional te laten meten voor meer nauwkeurigheid, maar het is ook nuttig als fiets eigenaar om te leren hoe je het zelf kunt doen, omdat het je tijd en geld kan besparen. Je hoeft je fiets niet steeds naar de winkel te brengen, tenzij je aanzienlijke veranderingen in de wielbasis opmerkt. Met dat gezegd, kunnen de volgende stappen dienen als een gids voor het meten van uw wielbasis:

Hoe de wielbasis van een motorfiets te meten?

1. Hoog uw fiets

   Voreerst, zoek een vlakke ondergrond voor uw fiets. U kunt hiervoor een driepuntsbok gebruiken voor extra stabiliteit. Zorg ervoor dat de grond waarop uw fiets en de standaard staan ook vlak is (u kunt hiervoor een waterpas gebruiken als u die hebt). Een ongelijke ondergrond kan leiden tot een onnauwkeurige meting.

2. Lijn uw motorfiets recht uit

   Controleer uw stuur en zorg ervoor dat het zo goed mogelijk is uitgelijnd en recht staat. Controleer ook of uw wielen recht zijn en naar voren wijzen.

3. Grijp een meetinstrument

   Houd een meetinstrument bij de hand. Dit kan een meetlat zijn of een recht stuk hout of metaal. Dit gaat u gebruiken om de afstand tussen de assen te markeren. Gebruik een meetlat als u die hebt, want dat is al een meetinstrument op zich.

4. Vind het middelpunt van beide wielen

   Vind het middelpunt van beide wielen. Het is belangrijk dat u het dode punt van de achterband en de voorband bepaalt. Het middelpunt van uw wielen zijn de achter- en vooras.

5. Gebruik het meetgereedschap en teken de lengte af

   Plaats de punt van uw meetlat (of welk gereedschap u ook kiest te gebruiken) op de achteras. Verbind de achteras met de vooras met uw meetlat en markeer dan met een potlood waar de vooras uw meetlat raakt. Zorg ervoor dat u precies de plek markeert waar de meetlat tegen de as aanligt.

6. Bereken de afstand tussen de gemarkeerde punten

   Met een meetlint meet u ten slotte de afstand van het uiteinde van het hout of de meetlat tot de plek waar u het hebt gemarkeerd. (Zie je hoe het gebruik van een meetlat het meten gemakkelijker maakt, omdat de meting onmiddellijk zichtbaar is?)

Meer ervaren motorrijders hebben verschillende manieren om de wielbasis van hun motorfiets te meten. Sommigen hebben methoden bedacht die hen beter uitkomen. In essentie, echter, de bovenstaande stappen zijn de basisrichtlijnen die je in gedachten moet houden en je bent vrij om manieren te vinden om te meten die handiger zijn voor jou. Zorg er alleen voor dat u deze basisprincipes in gedachten houdt.

Conclusie

Als uw fiets nieuw is, hoeft u over het algemeen niet te meten voor uw wielbasis. Het belang van de wielbasismeting is meer voor onderhoud.

Het is hoogst onwaarschijnlijk dat de fabrikant of distributeur van uw motorfiets u de wielbasis van uw motorfiets niet zou verstrekken (of niet zou weten), zodat u bij aankoop zou weten wat de wielbasis van de motorfiets is. Je moet dit onthouden en bewaren als een referentie als onderdeel van het onderhoud van uw motorfiets.

Als je aanpassingen zou maken aan je motorfiets, moet de wielbasis in aanmerking worden genomen, omdat deze kan worden verhoogd of verlaagd wanneer je een andere maat set wielen vervangt. Het kennen van het belang van de wielbasis kan u helpen de beslissing die u zou helpen om uw droom fiets te rijden op de manier waarop je wilt it to.

Houd echter in gedachten dat als je gaat om de onderdelen of het profiel van uw fiets te veranderen dat het het beste zou zijn om te overleggen met professionals die beter geschikt zijn om u te helpen met dergelijke beslissingen.