De vernieuwde 2020 Honda Civic Type R heeft alles in zich om een fantastische hot hatch te worden en om te zien hoe goed hij werkelijk is, is Throttle House in Canada de weg opgegaan in een felblauw exemplaar. Ze brachten ook een EP3-generatie Civic Type R mee voor een goede maatregel.

De FK8-generatie Type R is al een flink aantal jaren op de markt, maar profiteerde onlangs van een reeks updates en aanpassingen voor 2020.

Het vermogen wordt nog steeds geleverd door een turbogeblazen 2,0-liter viercilinder die 306 pk en 295 lb-ft (400 Nm) aan koppel uitbrengt. Deze motor is uitsluitend gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak die de voorwielen aandrijft via een geavanceerd sperdifferentieel.

Lees meer: 2020 Honda Civic Type R Arrives In America With Minor Styling, Chassis Tweaks And A Boost Blue Color

Een belangrijke update die is doorgevoerd in het 2020-model is een Active Sound Control-systeem dat extra motorgeluiden in de cabine trechtert, afhankelijk van de rijmodus. Elders zijn er bijgewerkte dempers die zich tien keer sneller aan het wegdek kunnen aanpassen dan voorheen, terwijl de nieuwe dempers worden aangevuld met stijvere achterbussen voor een betere grip.

Andere wijzigingen zijn onder meer de montage van een stuurwiel bekleed met Alcantara en een nieuwe versnellingspook met een gerestylede knop en kortere gashendels.

Al deze onderdelen samen te produceren wat is misschien wel de beste hot hatch op de markt. Maar is de huidige Type R net zo leuk om te rijden als het EP3-model? Dat is wat de onderhoudende review hieronder probeert te ontdekken, en terwijl de twee bieden enorm verschillende niveaus van de prestaties, beide zijn uiterst vermakelijk om te rijden.