Dan Ferrell schrijft over doe-het-zelf-onderhoud en reparatie van auto’s. Hij heeft certificaten in automatiserings- en regeltechniek.

Een olielek kan leiden tot een hoog olieverbruik, geldverspilling en ernstige motorschade als het niet op tijd wordt ontdekt. Maar het kan soms uren duren om de bron van een lek te vinden, vooral als er plastic afdekkingen rond de motor en transmissieonderdelen zijn vastgeschroefd en de motor, transmissie en andere onderdelen bedekt zijn met straatvuil en olie.

Soms kan een lekprobleem vanzelfsprekend worden door de vettige of olieachtige vlekken die het achterlaat op uw garagevloer of oprit. Maar u zult het moeilijk vinden om een klein of intern lek op te sporen, tenzij u regelmatig vloeistofniveaus controleert en merkt dat een bepaalde vloeistof of olie geleidelijk naar beneden gaat.

Hoe dan ook, proberen te achterhalen waar een lek vandaan komt, kan soms moeilijk blijken zonder een goede strategie. Wanneer u een olielek vermoedt – of wanneer u er zeker van bent – en de bron wilt vinden, kunt u deze praktische stappen thuis toepassen om uit te zoeken waar dat potentiële lek vandaan komt.

Voorbereiding voor het vinden van het olielek

Eerst, wilt u een lek zoeken op schone oppervlakken, zodat u een vettige vlek gemakkelijk kunt opsporen.

Als olie, vet of vuil echter het oppervlak bedekt van de onderdelen waarvan u vermoedt dat ze lekken, haalt u een ontvetter bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel en maakt u die oppervlakken schoon om het lek beter op te sporen. Breng uw auto naar een autowasstraat met een bron van water onder druk, indien nodig.

Spuit ontvetter rondom componenten, slangen, beugels, oliepannen en onder het chassis. Volgens de instructies van de fabrikant en met de motor koud, power wash alle noodzakelijke onderdelen. Door de motor koud te wassen, minimaliseert u de kans dat er stoom ontstaat, wat tot elektrische storingen kan leiden.

Het lek vinden

Nu uw motor of de onderdelen waarvan u vermoedt dat ze lekken, zijn schoongemaakt, hebt u een startpunt nodig om uw zoektocht te beginnen. Als u een lek vermoedt vanwege een paar olievlekken die u op uw garagevloer hebt gevonden, legt u wat oude kranten onder uw auto om u te helpen de oliebron beter te lokaliseren.

Doe dit de avond voordat u van plan bent uw visuele inspectie te starten, indien nodig, om het druppelende lek de kans te geven zijn sporen achter te laten. Houd er echter rekening mee dat sommige olielekken alleen zullen optreden tijdens de werking van de motor.

Dit zal uw startpunt zijn bij het vinden van waar het lek vandaan komt. Als u weet dat u een lek hebt in een bepaald systeem vanwege een laag oliepeil – motor, transmissie, stuurinrichting of remsysteem – hebt u al een gebied om u op te concentreren.

Wanneer u klaar bent, zet u de voorkant van uw auto omhoog, zet u deze veilig vast op krikbokken en blokkeert u de achterwielen met een paar houten blokken om te voorkomen dat uw auto gaat rollen.

Note: Sommige mensen, vooral professionele autotechnici, gebruiken kleurstoffen om moeilijk te lokaliseren lekken te vinden. Bekijk de volgende video zodat u een idee hebt hoe ze dat doen. U kunt deze techniek nog steeds op uw eigen auto toepassen, maar het is iets duurder dan de technieken die we hier aanbieden.

Het lek opsporen

Als u krantenpapier onder uw auto heeft gelegd, begint u uw visuele inspectie direct boven de olievlek die op het papier is achtergebleven; anders begint u met een algemene inspectie op de verdachte plaatsen. Zoek naar sporen van natte, glimmende olievlekken rond het systeem of de onderdelen waarvan u vermoedt dat ze lek zijn.

• Zoek naar natte, verduisterde plekken onder de motor, transmissie of stuurinrichting. Volg het natte gebied naar boven tot het hoogste punt. Kijk waar het oliespoor heen leidt.
• Speciale aandacht besteden aan pakkingen en afdichtingen rond die gebieden waarvan u vermoedt dat ze lekken. Deze zullen problemen veroorzaken naarmate ze na verloop van tijd verslijten.
• Engine-olielek laat meestal heldere, lichtbruine (vrij nieuwe olie) of donkerbruine (gebruikte olie) vlekken achter. Afhankelijk van de locatie van de olievlek op de vloer, kijk rond de oliepan, de voorste en achterste krukasafdichtingen, rond de timing cover, en het gebied waar de cilinderkop en het blok samenkomen (de naad) voor een mogelijke koppakking lek.

Ook, als je onlangs de motorolie hebt vervangen, zijn er een paar dingen waar je naar wilt kijken: Ten eerste, dubbele controle voor een strakke filter of dat de pakking van het oude oliefilter niet werd achtergelaten; anders gaat het lekken. Gebruik een mechanica spiegel of een andere kleine spiegel om de montagebasis van het filter te inspecteren, indien nodig; probeer dan het filter tegen de klok in te draaien met uw hand om te bevestigen dat het vast zit.

Andere veel voorkomende plaatsen voor olielekken zijn de olieaftapplug, de cilinderkoppakking en de kleppendeksels rond de bovenkant van de motor.

• Als uw auto een automatische transmissie heeft met metalen leidingen die aansluiten op de oliekoeler op de radiator, inspecteer die leidingen dan op beschadigingen, evenals de voor- en achterkant van de transmissie op lekkende afdichtingen, en de oliepanpakking onder de transmissie. Transmissieolie in goede staat heeft een roodachtige kleur. Oude transmissieolie heeft een ondoorzichtige, donkerbruine kleur en ruikt mogelijk verbrand. Het is gemakkelijker op te sporen wanneer de olie druppelt op een krant of een stuk karton dat op de vloer onder de transmissie is gelegd.

• Een lek in het stuursysteem laat een heldere, geelachtige vloeistof achter op een stuk karton of krant. Als u een lek in het systeem vermoedt, start u de motor, trekt u de handrem aan en blokkeert u zo nodig de wielen. Laat vervolgens een assistent het stuur langzaam van links naar rechts draaien zonder de aanslagen aan beide kanten te raken. Kijk ondertussen rond bij slangen, metalen leidingen, de rondselas, de pomp en het reservoirreservoir. Als er een lek is, zal de systeemdruk dit waarschijnlijk duidelijk maken. Een stuurpomp die piept als u het stuurwiel draait, wijst vaak op een systeem met een tekort aan vloeistof. Controleer dus het peil van de stuurvloeistof.

• Remvloeistof is qua kleur vergelijkbaar met stuurvloeistof. Als de vloeistof die lekt een lichte, gelige kleur heeft, maar het stuursysteem heeft de juiste hoeveelheid vloeistof, neem het lek dan serieus en kijk zorgvuldig rond in het remsysteem. Controleer de hoofdremcilinder, volg de daarop aangesloten remleidingen, elke remklauw en de wielcilinders.

Het lek verhelpen

Als u de oorzaak van het lek hebt gevonden, kunt u beslissen of u dit zelf kunt verhelpen. Sommige lekken kunt u met weinig moeite verhelpen, zelfs als u weinig of geen mechanische ervaring hebt, bijvoorbeeld bij het vervangen van een beschadigde klepdekselpakking bij de meeste automodellen. Ook kunnen sommige producten met succes een aantal kleine lekken stoppen. Als u mechanisch aangelegd bent of enige autoreparatie-ervaring hebt, kunt u een lek in de oliepan repareren met behulp van de reparatiehandleiding van uw voertuig, afhankelijk van uw specifieke voertuigmerk en -model. Het vervangen van een krukas- of transmissieafdichting vereist echter meer vaardigheden en misschien speciale gereedschappen en ervaring, afhankelijk van uw specifieke merk en model. Controleer toch de reparatiehandleiding voor uw specifieke voertuig om te zien of dit iets is dat u zelf kunt aanpakken.

Als u de handleiding niet hebt, koop dan een goedkope aftermarket-handleiding bij uw lokale auto-onderdelenwinkel of online.

Meestal zijn olielekkageproblemen geen zorg op nieuwe of vrij nieuwe automodellen, maar naarmate de motor kilometers accumuleert, verouderen en verslechteren componenten, waardoor lekken van tijd tot tijd een veel voorkomend onderhoudsprobleem worden. Leren hoe u ze kunt vinden kan dus een waardevolle vaardigheid blijken. Of u het probleem nu zelf kunt oplossen of het door iemand anders moet laten doen, als u weet waar de olie van uw auto lekt, kunt u een betere beslissing nemen over de reparatie. En u zult in de toekomst nog steeds geld en kostbare tijd besparen.

Test uw kennis van auto-olielekkages

Kies voor elke vraag het beste antwoord. De antwoordsleutel staat hieronder.

1. Een intern olielek kan welke kleur rook veroorzaken:
   • Zwart
   • Wit
   • Blauwgrijs
   • Bruin

Antwoordsleutel

1. Blauwgrijs

Dit artikel is nauwkeurig en waarheidsgetrouw naar het beste weten van de auteur. De inhoud is alleen bedoeld voor informatieve of amusementsdoeleinden en is geen vervanging voor persoonlijk advies of professioneel advies in zakelijke, financiële, juridische of technische aangelegenheden.

Vragen & Antwoorden

Vraag: Hoe kan olie in mijn koelvloeistofreservoir terechtkomen?

Antwoord: Meestal komt dit van een geblazen koppakking of lekkende oliekoeler in de radiatortank. Olie lekt in de koelvloeistof passages, circuleert door het systeem en eindigt in het reservoir. Test de motorcompressie om te controleren op een geblazen pakking en laat de transmissieoliekoeler controleren.

Vraag: Hoe vind ik lekkages van automatische transmissieolie?

Antwoord: Mogelijk moet u de transmissie onder druk wassen en vervolgens de olie opsporen als deze begint te lekken. Meestal zult u het vinden rond de pan pakking, voorste of achterste pakking, of rond de koelleidingen.

Vraag: Hoe weet ik of het lek uit een motor of uit een transmissiefilter komt?

Antwoord: Transmissievloeistof is rood en heeft een geur als petroleum. Nadat het heeft gelekt voor enige tijd, zult u een daling van het niveau.

Mr M Poynter op 27 juli 2019:

Hallo, na mijn Mot Ik was Advised Ik had een had een Olielek, maar het is niet Excessief (8.4.1 (a) (i) ze hebben het neergezet als amber conditie en hebben geadviseerd ik heb een hebben een diagnostische test. Ik boek voor een test met KWIK FIT die zei een diagnose zal niet komen met iets, maar ze waren bereid om een blik op mijn auto voor mij, na het verlaten met hen terwijl ik ging voor de lunch kreeg ik te horen dat ze ding het zou kunnen komen van het carter. Ik heb een automatische Vauxhull Meriva het is een 63 plaat. Kan iemand mij hier verder mee adviseren aub.

Dan Ferrell (auteur) op 27 juli 2017:

Hi AL,

Uitstekende tip. Bedankt voor het delen.

AL LECOU op 26 juli 2017:

Geweldige artikelen over voertuigen.

Ik heb onlangs een veelvoorkomend probleem op een 05 Nissan Titan gerepareerd. De oliekoeler is een bus met koelvloeistofleidingen die ernaartoe lopen. Het oliefilter wordt bevestigd via een doorgaande bout. Achter de bus zit een pakking en na verloop van tijd verslechtert die en gaat lekken. De oplossing van Nissan is een nieuw onderdeel van $ 400, terwijl je maar een pakking van $ 5 en een 22 mm diepe inbus nodig hebt.