Abonneren op meldingen Afmelden van updates

Schakelen op de motorfiets is altijd een probleem geweest. Tenminste voor sommigen van ons. Maar nu in de 21e eeuw hebben we er eindelijk een oplossing voor – motorfietsen met automatische versnellingsbak. Ooit van gehoord? Waarschijnlijk wel. Maar weet je hoe goed ze kunnen zijn?

Slecht schakelen is een reden voor een groot deel van de motorongevallen, daarom moet je weten hoe je perfect schakelt en vooral wanneer je dat moet doen.

Het leren van efficiënt schakelen is een lang en moeilijk proces, het vereist op zijn minst enige regelmatige training. En daarom zijn nieuwe automatische motorfietsen zeker een kijkje waard, als u overweegt een nieuwe motorfiets te kopen.

Dergelijke machines kunnen echt aangenaam en nuttig zijn, niet alleen voor beginners, maar zelfs voor doorgewinterde motorrijders. Ook vrouwen en mensen met beperkte fysieke mogelijkheden zullen van automatische motorfietsen houden vanwege het gebruiksgemak.

Een van de bekendste fabrikanten van automatische motorfietsen is Ridley. Zij zijn gevestigd in de VS, en produceren vooral choppers, net als Harley Davidson. Het eerste volledige productiejaar was 1999. Maar Amerikaanse motoren zijn niet gebruikelijk in India, dus laten we eens kijken naar het populairdere merk zoals Honda. Zij besloten deze innovatie in het begin van de jaren 2000 toe te passen, en verbeterden het Ridley systeem. Nu hebben ze verschillende geweldige motorfiets modellen met automatische transmissie.

Honda DN-01

Een van hen is Honda DN-01. Deze moto is ongewoon en heeft zeer originele styling hoogstandjes, waarschijnlijk nog nooit eerder gezien. Het voorste gedeelte van de moto doet denken aan een “haai”, en het algemene profiel is zeer laag. De 680cc OHC V-twin levert ons veel vermogen en koppel in elke denkbare situatie.

Daarnaast is hij uitgerust met ABS en 3 zuiger remklauwen, die een uitzonderlijke remkracht hebben. Maar dat alles is niet zo bijzonder vergeleken met de buitengewone transmissie (HFT) – deze is volautomatisch met verschillende rijmodi, net als in een moderne auto! Er is een “D” modus voor een traploze automatische aandrijving, een “S” modus voor sportief en snel rijden en tenslotte een “M” modus voor een handgeschakelde versnelling, alleen zonder een koppeling om zorgen over te maken!

De HFT heeft zichzelf bewezen als een van de meest gebruiksvriendelijke transmissies ooit ontwikkeld. Hij is soepel, praktisch en ongelooflijk nauwkeurig.

U kunt deze motorfiets berijden zoals u dat wilt – met het gemak van de automatische versnellingsbak of met de opwindende sportrit met de handgeschakelde.

Honda VFR1200F

Een ander technologisch wonder is de Honda VFR1200F (verkrijgbaar in India!). En het is een beest. De vloeistofgekoelde 76° V-4 motor van 1237 cc brengt een enorm vermogen over op de wielen. Bovendien ziet deze nieuwe Honda er dodelijk uit – het ontwerp is zeer innovatief en oogstrelend.

En de achtervering is zo high-tech en geavanceerd dat je eigenlijk niet begrijpt hoe die op deze motorfiets is gemonteerd. En het belangrijkste wapenfeit is natuurlijk de transmissie (hoewel hij ook met een traditionele versnellingsbak kan worden geleverd). Hij heeft een dubbele koppeling en een automatische 6-versnellingsbak met 2 standen en een manuele stand.

Maar een dubbele koppeling is niet zo’n moeilijke uitvinding. Het was er al vele jaren – gebruikt in de race-auto’s en in dergelijke massa productie auto’s zoals Ford Focus. Maar het probleem was, dat niemand zo’n klein systeem met dubbele koppeling kon maken, dat in een straatmotor zou passen. De ingenieurs van Honda zijn er echter in geslaagd.

Met zo’n transmissie heeft deze motor geen last van vermogensverlies bij het schakelen. Het is absoluut perfect systeem, dat schakelt in de optimale tijd. Er is geen professionele rijder, die beter kan schakelen op de handgeschakelde versnellingsbak, dan deze automatische transmissie doet. Het is werkelijk een magische versnellingsbak, die de rijder snelheid, soepelheid en betrouwbaarheid biedt.

Honda SH150i

En kijk eens naar een van Honda’s forenzenfietsen – SH150i. Nou, het is een scooter, maar het is vrij krachtig en zeer praktische machine. In grote steden zou het een perfecte keuze zijn – compact, snel en gemakkelijk manoeuvreerbaar.

En natuurlijk heeft het een automatische versnellingsbak, wat een groot goed is in gebieden met veel verkeer. U kunt ontspannen en comfortabel rijden, zonder elke minuut heen en weer te schakelen. V-matic transmissie biedt rijders naadloos schakelen en goede prestaties.

Dat is alles voor nu. In het volgende deel zullen we wat aanvullende informatie over automatische motorfietsen behandelen, en ook zullen we een blik werpen op de meer betaalbare modellen.

Nu gepubliceerd: Deel 2 – Hoe Werkt Automatische Transmissie + Bespreking van 3 Automatische 2 Wielers.

– Aleks