Dit is een inleiding tot de Part 107-regelgeving – de wetten die commerciële drone-activiteiten in de Verenigde Staten regelen. De informatie hier is afgeleid van bronnen van de Federal Aviation Administration (FAA); dit is echter in geen geval een uitgebreide bron of juridisch advies. Voor de meest betrouwbare informatie, bezoek https://www.faa.gov/uas.

1) Wat is Part 107?

14 Code of Federal Regulation (CFR) Part 107 is de regel van de Federal Aviation Administration voor het opereren van kleine onbemande luchtvaartsystemen (sUAS, ook bekend als drones) in de Verenigde Staten.

Gesteld in 2016, heeft Part 107 de drempel voor het opereren met drones aanzienlijk verlaagd. Vóór de goedkeuring van deel 107 moest iedereen die drones voor commerciële doeleinden wilde gebruiken – van eenzame piloten tot grote bedrijven – toestemming vragen aan de FAA via een tijdrovend en duur proces, of anders illegaal opereren. Nu kunnen bedrijven die Deel 107 volgen met drones vliegen zonder vergunningen aan te vragen, en kunnen dit doen in overeenstemming met de federale wetgeving.

2) Welke vliegtuigen vallen onder Deel 107?

Part 107 definieert een kleine UAS als elk onbemand luchtvaartuig dat minder weegt dan 55 pond, met uitzondering van die uitsluitend worden gebruikt voor recreatie- of hobbydoeleinden. Als je met een zwaardere UAS moet vliegen, moet je een speciale vrijstelling aanvragen bij de FAA.

Je moet elke drone met een gewicht van 0,55 – 55 pond registreren bij de FAA. Dit is gemakkelijk te doen via FAADroneZone, de officiële website van de overheid voor het beheer van dronezaken. Een drone registratie kost $5 en duurt 3 jaar. U moet uw drone markeren met het registratienummer, zodat het zichtbaar is aan de buitenkant van de drone.

Quick tip:

• UAS = Unmanned Aerial System, dat het vliegtuig, de controller en de link tussen de twee omvat.
• UAV = Unmanned Aerial Vehicle, dat verwijst naar het vliegtuig zelf

3) Wie moet worden gecertificeerd als een commerciële drone-piloot?

Iedereen die een drone voor commerciële doeleinden vliegt – dat wil zeggen, niet uitsluitend voor recreatie- of hobbydoeleinden opereert – moet een Remote Pilot Certificate van de FAA verkrijgen om gecertificeerd te zijn om te vliegen onder Deel 107.

Het vliegen met commerciële drone-operaties zonder certificering kan resulteren in civielrechtelijke sancties met aanzienlijke boetes. In het geval van flagrante overtredingen kunnen strafrechtelijke sancties worden opgelegd. Vlieg niet met commerciële drones zonder vergunning!

Om een deel 107 gecertificeerde drone-piloot te worden, moet u:

1. Registreer u online voor een FAA Tracking Number (FTN) met behulp van het IACRA-systeem van de FAA
2. Maak een account aan in het testplanningssysteem van de FAA met behulp van uw FTN en meld u aan om uw Airmen Knowledge Test af te leggen.
3. Slaag voor uw Airmen Knowledge Test ($150 per poging)
4. Link uw testresultaten aan uw IACRA Application
5. Dien uw aanvraag voor een Remote Pilot Certification met behulp van het IACRA-systeem
6. Slaag voor een TSA-achtergrondcontrole en ontvang uw Remote Pilot Certificate

(Opmerking: Als u al in het bezit bent van een deel 61-pilootcertificaat, komt u mogelijk in aanmerking voor een ander certificeringsproces, zolang u maar op de hoogte blijft van de vereisten voor bemande vliegtuigen. Zie de FAA-website voor meer informatie.)

U moet tijdens elke vlucht uw Remote Pilot Certificate en een actuele kopie van de resultaten van uw Airmen Knowledge Test bij de hand hebben. Om een geldig certificaat te behouden, moet u elke 24 maanden slagen voor een test van uw luchtvaartkennis.

Klinkt overweldigend? Maakt u zich geen zorgen. Skyward heeft tientallen drone-piloten geholpen bij het behalen van hun certificaten. Skyward’s Professional Services Team kan u in contact brengen met alle middelen die u nodig zult hebben.

4) Waar verbiedt Part 107 mij om te vliegen?

De gezagvoerder op afstand is verantwoordelijk om te weten of het luchtruim waarin hij of zij opereert, veilig is voor drone-operaties. Drones mogen niet vliegen in luchtruimbeperkingen zoals:

• Stadions en sportevenementen – meestal een uur voor de geplande tijd van het evenement tot een uur na het einde ervan
• Nationale veiligheidsgevoelige faciliteiten – militaire bases, nationale oriëntatiepunten, en kritieke infrastructuur
• Verboden of beperkte gebieden
• Tijdelijke vliegbeperkingen (TFR’s) – gevaarlijke gebieden of veiligheidsgerelateerde evenementen
• Nood- en reddingsoperaties – bijvoorbeeld rond bosbranden of orkanen

Bovendien is het drone-piloten over het algemeen verboden om in het gecontroleerde luchtruim rond luchthavens te vliegen. Drone-piloten kunnen echter bijna onmiddellijk luchtruimautorisaties aanvragen via de Low Altitude Authorization and Notification Capability (LAANC) van de FAA. Voor meer informatie over deze mogelijkheid, die is ingebouwd in Skyward’s drone airspace intelligence map, bezoek Accessing LAANC with Skyward.

Het is van cruciaal belang voor drone-piloten om te begrijpen waar en wanneer ze mogen vliegen. Illegaal vliegen kan leiden tot civielrechtelijke sancties of zelfs strafrechtelijke sancties, waaronder zes-cijferige boetes en gevangenisstraffen tot drie jaar.

Controleer altijd een geldige, bijgewerkte drone-luchtruimkaart vóór elke vlucht. Skyward’s luchtruimkaart kan u gedetailleerde informatie geven over de huidige en komende luchtruimomstandigheden, zodat u van tevoren weet wat u kunt verwachten.

5) Onder welke omstandigheden kan ik vliegen?

De gezagvoerder is verplicht om vóór elke vlucht de omgeving, het weer, de bemanning, het vliegtuig, de controlesystemen en het luchtruim te beoordelen.

Aannemende dat de omstandigheden bevorderlijk zijn voor een veilige vlucht, mag u alleen vliegen als u:

• Houd de drone te allen tijde binnen uw visuele gezichtslijn
• Vlieg lager dan 400 voet boven de grond (of, indien binnen een straal van 400 voet van een structuur, niet hoger dan 400 voet boven het hoogste punt van de constructie)
• Vlieg alleen overdag (tussen de officiële zonsopgang en zonsondergang)
• Vlieg met een snelheid van 100 mijl per uur of minder
• Heb drie of meer mijl zicht
• Blijf 500 voet onder en 2.000 voet horizontaal van wolken
• Blijf 500 voet onder en 2.000 voet horizontaal van wolken
• Blijf 500 voet horizontaal van wolken
• ,000 voet horizontaal verwijderd van wolken
• Geef voorrang aan bemande vliegtuigen
• Bestuur slechts één drone tegelijk
• Vlieg NIET over mensen of bewegende voertuigen
• Bestuur de drone NIET vanuit een bewegend voertuig

(Opmerking: Dit is GEEN volledige lijst. Voor volledige informatie, controleer de huidige FAA-vereisten.)

Als u buiten de bovenstaande voorwaarden wilt werken, kunt u mogelijk een deel 107-ontheffing aanvragen. Voor meer informatie over deel 107-ontheffingen en hoe u deze kunt krijgen, raadpleegt u dit artikel van Skyward’s Professional Services.

6) Wat zijn andere overwegingen bij het vliegen onder deel 107?

Onder deel 107 moet u elk incident dat resulteert in ernstig letsel, verlies van bewustzijn of materiële schade van $ 500 of meer melden aan de FAA. Dit rapport kan worden ingediend via FAADroneZone.

Een visuele waarnemer is een extra bemanningslid dat de op afstand bestuurde piloot kan helpen door de vlucht en de omgeving in de gaten te houden. De meeste drone-operaties vereisen geen visuele waarnemer door de wet, maar het is een gemeenschappelijke best practice die door de meeste bedrijven wordt geïmplementeerd. Onder Deel 107, als een visuele waarnemer wordt gebruikt, is hij of zij verplicht om:

• Blijf in effectieve communicatie met de op afstand bestuurde piloot
• Behoud visuele zichtlijn met de drone te allen tijde
• Scan het luchtruim voor potentiële botsingsgevaren

Hoe helpt Skyward?

Het starten van commerciële drone-operaties gaat gepaard met veel extra factoren buiten de letter van de wet. Elk type operatie brengt speciale overwegingen met zich mee, waarvan vele best practices zijn in plaats van wettelijke vereisten. Skyward biedt software, diensten en middelen om bedrijven en ondernemingen van elke omvang te helpen drone-operaties te starten en te onderhouden in overeenstemming met deel 107. Deze omvatten:

• Skyward’s Aviation Management Platform – geavanceerde luchtruimintelligentie en end-to-end drone operations management op cloud- en mobiele platforms
• Skyward’s Professional Services – drone-experts die bedrijven helpen piloten op te leiden, risico’s beheren, ROI verkrijgen en operaties opschalen
• Nieuws over de drone-industrie en beste praktijken van Skyward – tientallen bronnen, waaronder nieuws over regelgeving, innovatie van Skyward en beste praktijken in de industrie