Wat u moet weten voordat u het contact aanzet

Er zijn meer dan 400.000 geregistreerde motorfietsen in de staat Texas. Helaas, veel Texanen blijven vasthouden aan onjuiste stereotypen over motorrijders.

Vraag het sommige Texanen en ze zullen je vertellen bikers zijn wild, de wet overtreden, auto-hatende, bendeleden.

Deze stereotypen kan het moeilijk maken voor motorrijders om een eerlijke shake als het gaat om letselschade rechtszaken te krijgen.

De beste manier om te voorkomen dat onjuiste stereotypen uw zaak schaden, is om de wet te volgen. Om de wet te volgen, moet u de wet kennen. Gelukkig is Enjuris er om te helpen.

Wat is een motorfiets?

Onder hoofdstuk 661 van de Texas Transportation Code, een motorfiets is:

“Een motorvoertuig ontworpen om zichzelf voort te bewegen met niet meer dan drie wielen in contact met de grond, en met een zadel voor het gebruik van de berijder. De term omvat niet een tractor of een driewielig voertuig uitgerust met een cabine of inzittende compartiment, stoel en veiligheidsgordel en ontworpen om de exploitant in de cabine of inzittende compartiment bevatten.”

Zoals u kunt zien, motorfietsen zijn breed gedefinieerd in Texas en omvatten alles, van sportfietsen tot touringbikes tot power cruisers.

Motorrijbewijseisen

Naast het voldoen aan de eisen die nodig zijn voor het verkrijgen van een gewoon rijbewijs, moeten Texanen aan extra eisen voldoen om een Klasse M rijbewijs te verkrijgen voor het besturen van een motorfiets.

Deze eisen omvatten, onder andere, het voltooien van een DPS-goedgekeurde motorfiets veiligheidscursus en het slagen voor een schriftelijke test en een rijtest.

Out-of-state aanvragers die al een geldig motorrijbewijs uit een andere staat hebben, hoeven geen bewijs van voltooiing van de cursus te tonen.

Texas motorfiets inspectie eisen

Alle geregistreerde motorvoertuigen in Texas, met inbegrip van motorfietsen, zijn verplicht om een jaarlijkse inspectie bij een officieel motorvoertuig inspectie station te krijgen. Als uw motorfiets door de inspectie komt, ontvangt u een certificaat dat in de buurt van de achterste kentekenplaat moet worden geplaatst.

Texas-wet vereist dat bepaalde motorfietsapparatuur te allen tijde aanwezig is en goed functioneert. Tijdens de inspectie, zullen de volgende onderdelen worden beoordeeld:

Motorfiets parkeren

Parkeren, staan of stoppen van uw motorfiets op een gehandicaptenparkeerplaats zonder vergunning kan leiden tot een boete van maximaal $750. Texas motorrijders mogen ook niet parkeren in de gestreepte gebieden naast een gehandicaptenparkeerplaats, noch is parkeren op trottoirs toegestaan. Parkeren in deze gebieden kan voorkomen dat een persoon die gehandicapt is van het verkrijgen van toegang tot een bedrijf of woning.

Minimum verzekeringseisen

In Texas, motorfietsen worden behandeld als auto’s als het gaat om verzekeringseisen. Hier is de minimale aansprakelijkheidsdekking voor motorfietsen:

• $30.000 lichamelijk letsel dekking voor elke gewonde persoon bij een ongeval
• $60.000 lichamelijk letsel dekking totaal per ongeval
• $25.000 materiële schade dekking per ongeval

Deze dekking staat bekend als “30/60/25” dekking.

Wetgeving motorhelmen

Alle bestuurders jonger dan 21 jaar zijn verplicht een helm te dragen wanneer ze een motor of scooter besturen. Motorrijders die 21 jaar of ouder zijn, worden sterk aangemoedigd om een helm te dragen, maar hebben geen wettelijke verplichting om dit te doen als ze een motorveiligheidscursus hebben gevolgd of een geschikt ziektekostenverzekeringsplan hebben gekocht dat motorongevallen dekt.

Motorfiets passagierswetten

Door Malorie’s Law, vastgesteld in januari 2015 nadat een 19-jarige student van de Texas A&M University bij een motorongeluk om het leven kwam, is een motorrijder alleen bevoegd om passagiers te vervoeren als de motorfiets is uitgerust met een permanent passagierszadel, handgrepen en voetsteunen. Passagiers moeten ten minste 5 jaar oud zijn, en passagiers jonger dan 21 jaar moeten een goedgekeurde helm dragen.

Splitsing van rijstrook

De term “splitsen van rijstrook” verwijst naar wanneer een motorrijder tussen rijstroken rijdt om langzame of stilstaande voertuigen te passeren.

Hoewel het splitsen van rijstroken niet expliciet wordt genoemd in de Texaanse motorwetten, verbieden statuten die betrekking hebben op alle gemotoriseerde voertuigen effectief het splitsen van rijstroken.

De American Motorcyclist Association onderschrijft het veilig splitsen van rijstroken en helpt groepen en individuen die in het hele land werken om legaal splitsen van rijstroken en/of filteren naar hun staten te brengen.

Hoewel gevaarlijk in bepaalde situaties, wordt rijbaansplitsing gezien als potentieel veiliger voor rijders door het minimaliseren van de blootstelling van een motorrijder aan voertuigen die vaak van snelheid veranderen op drukke snelwegen, het vergroten van de zichtbaarheid van een rijder omdat de motorfiets beweegt ten opzichte van het overige verkeer, het verminderen van vermoeidheid van de rijder door voortdurend schakelen en remmen in het verkeer, het verlagen van het risico van motorschade voor luchtgekoelde motoren, en het verminderen van de blootstelling van een motorrijder aan overmatige hitte en uitlaatgassen van auto’s.

Als u gewond bent geraakt bij een motorongeluk, kan de andere partij die bij het ongeluk betrokken was, aanvoeren dat u een motorwet hebt overtreden en dat u als gevolg daarvan geen schadevergoeding zou mogen krijgen. Geloof niet alleen de andere partij op haar woord, ontmoet een ervaren Texas advocaat en ontdek welke opties je hebt.