Er valt veel te zeggen voor een trailer-sailer. Zeg vaarwel tegen de dure kosten voor het ophalen en opslaan van uw boot. Vergeet het omslachtige jaarlijkse boenen en verven. Parkeer uw trots en vreugde in uw achtertuin, zodat u een liefdevol oogje in het zeil kunt houden gedurende de winter. Geniet van lagere verzekeringspremies. En zoals de trailerzeilers graag zeggen, je kunt met 55 km/u aan de wind varen op weg naar bestemmingen waar je met een grotere boot maanden naar toe zou varen.

Het kiezen van een trailerzeiler is echter niet eenvoudiger dan het vastleggen van een grotere boot. Er zijn er veel van, en het enige wat ze gemeen hebben is dat ze zeilen hebben en dat ze van een trailer te water gelaten en opgehaald kunnen worden. In het kader van deze artikelen laten we de vele mooie zeilboten en open boten die van een trailer kunnen worden voorzien buiten beschouwing, en concentreren we ons op boten met een accommodatie die voldoende is voor minstens een weekend op het water. We hebben deze boten in twee categorieën verdeeld – prestatiegerichte boten en all-round pocket cruisers. Merk ook op dat we alleen boten bespreken die momenteel in productie zijn.

Wordt u nooit gelukkiger dan wanneer u de kust omarmt, ondiepe waterwegen verkent en voor anker gaat in eenzame bunkholes? U zou wel eens op maat gemaakt kunnen zijn voor een catboat uit New England, met zijn ruime accommodatie en gemakkelijk te hanteren enkel zeil gaffeltuig. Van de drie boten die we hebben bekeken, wordt alleen de Marshall Sanderling in New England gebouwd. Er zijn meer dan 800 van deze mooie kleine boten op het water, en zijn ontstaansgeschiedenis gaat terug tot de begindagen van de glasvezel seriebootbouw – de eerste Sanderling werd in 1962 te water gelaten. Vier personen kunnen comfortabel slapen in de ruime cabine, en de kuip is groot genoeg voor zes personen. Een zelflozende kuip maakt de Sanderling geschikt voor open-water zeilen, en degenen die willen zeilen – in tegenstelling tot trail- lange afstanden kunnen een kleine diesel laten installeren in plaats van de standaard buitenboordmotor.

Gebouwd in South Dartmouth, Massachusetts, door de Marshall Marine Corporation (marshallcat.com), is de Sanderling het type boot dat zijn eigenaars inspireert tot een langdurige liefdesrelatie. Wie koopt ze? “Het komt vaak voor dat iemand die het grote-boot-gedoe heeft gedaan, eindigt met een van onze boten,” zegt mede-eigenaar Kristen Marshall. “Ze varen en voelen als een veel grotere boot dan ze zijn.”

Een andere populaire catboat met een lange stamboom wordt gebouwd door Com-Pac Yachts (com-pacyachts.com) in Clearwater, Florida, nog een bedrijf met een lange geschiedenis-Rich en Gerry Hutchins begonnen het in 1974. De 20ft Horizon Cat werd ontworpen als een weekverblijf voor een koppel, en met twee grote slaapplaatsen, veel bergruimte en een afgeschermd hoofd voldoet ze uitstekend aan dit doel. Stuurwielbesturing, een diesel binnenboord en Com-Pac’s gepatenteerde Mastender systeem, waardoor het tuig gemakkelijk door één persoon kan worden op- en afgeklapt, maken dit tot een populaire kleine cruiser. Net als de andere Com-Pacs heeft deze boot een lange kiel met loden ballast waarin het midzwaard is ondergebracht, zodat er geen midzwaardkast is die in de accommodatie dringt.

Com-Pac’s reeks van trailer-sailers met accommodaties begint met de 16ft 6in Legacy, een instapmodel trailer-sailer waar een stel plus een of twee kleine kinderen kunnen slapen, maar die verder geen voorzieningen heeft, en loopt op tot de 21ft Eclipse, de CP23 Pilothouse en de 23/IV. Afgezien van hun goed doordachte tuigage-systemen, zitten de boten van Com-Pac vol met slimme ideeën die zijn verzameld in de tientallen jaren dat ze kleine boten produceren. Op de Eclipse 21 met vier slaapplaatsen, bijvoorbeeld, onthult het verschuiven van een paar kussens onderdeks een gootsteen en werkblad, terwijl het opstapje van de kajuit een uitschuifbaar porta potty onthult. De CP23 Pilothouse won een SAIL Best Boats award voor zijn slimme lay-out; er is geen kubieke centimeter ruimte verspild in deze boot, die beschikt over een full-size V-bed, een binnen stuurstand met rondom zicht, gesloten hoofd / douche, veel opbergruimte en een dieselmotor. De dinette in het stuurhuis kan worden omgebouwd tot een tweepersoons slaapplaats.

Een andere boot uit Florida, de Seaward 26RK (seawardyachts.com) heeft echte offshore eigenschappen – Seaward Yachts oprichter Nick Hake, destijds gevestigd in Stuart, Florida, ontwierp de boot om de Golfstroom van Florida naar de Bahama’s te kunnen doorkruisen en uitgebreide kustcruises te kunnen maken. De RK staat voor Retracting Keel (intrekbare kiel), een door NACA ontworpen vin met loden ballast die in uitgeklapte toestand tot 6 voet uitsteekt en in ingetrokken toestand minder dan 2 voet diepgang heeft. De vin heeft een torpedovormige loden bulb met winglets. Benedendeks is er iets minder dan 6 voet stahoogte, een kombuis, een gesloten toilet en een open salon / slaapruimte die plaats biedt aan vier volwassenen. Een dieselmotor is standaard, en Seaward biedt ook een optie voor elektrische aandrijving met een Torqeedo motor. De Seaward 26, die nu wordt gebouwd in de Island Packet Yachts-faciliteit in Largo, Florida, is misschien aan de grote kant om te traileren, maar dat heeft de enthousiaste eigenaars er niet van weerhouden om ze door het hele land mee te nemen.

Niet ver van de Island Packet-fabriek was Catalina Yachts (catalinayachts.com) jarenlang een van de grootste producenten van trailervaarbare cruisers; de Catalina 22, met zo’n 15.000 gebouwde exemplaren, was een van de best verkochte boten aller tijden. De productie van deze drijvende legende begon in 1969 en stopte in 2004, toen hij werd vervangen door de Catalina 22 Sport, gebaseerd op de Capri 22. Hij mist de pop-top van de originele 22 en heeft een ander interieur, maar werd ontworpen om de afmetingen van de originele boot te evenaren om te kunnen concurreren in de vele Catalina 22 rendez-vous en regattas. De basisboot is Spartaans, maar er zijn een aantal opties om het comfort te verbeteren en er een echte weekender van te maken.

Op in het heuvelland van Colorado, Sage Marine (sagemarine.com) produceert “semi-klare boten voor veeleisende sporters.” Zijn twee aanhangwagen-sailers, de Sage 15 en 17, werden ontworpen door Jerry Montgomery, goed gekend voor zijn kleine-craft portefeuille. Met hun mooie gegoten lapstrake rompen, zijn de Sage boten zeker gemakkelijk op het oog, en ze zijn gebouwd volgens hoge normen, met hars-infused lay-ups. Op de 17 zijn de deklijsten ook gemaakt van gewicht besparende koolstofvezel en balsa kern, en de sterkte van de cabintop layup betekent dat er geen mast compressie paal nodig is. De boot heeft een grote V-kooi en comfortabele zitplaatsen voor twee personen net binnen de kajuit; de kuip is lang genoeg om een derde volwassene te laten slapen onder een giektent. De boot heeft een kleine stompkiel en draagt 520 pond loden ballast, wat hem, in combinatie met het midzwaard, stabiel en vergevingsgezind maakt in ruw water.

De Sage 15 heeft veel van dezelfde kenmerken als zijn grote zus, maar in plaats van een midzwaard heeft hij een zwaard met een loden ballast van 225 pond en ook positieve drijfkracht. Benedendeks is hij net als de 17, alleen compacter, met zitplaatsen voor twee en een grote V-hut. Het zwaard heeft geen romp, maar is verzegeld tegen het binnendringen van water als het naar beneden staat. Net als bij de 17 is er geen mastknijper nodig. De 15 is ook verkrijgbaar met een ongestaagde catrig als de Sagecat 15.

Een lief uitziende pocket cruiser die werd ontworpen in Argentinië en gebouwd in Californië door Ventura Sport Boats (venturasportboats.com), de Malbec 18 is de nieuwste van dit veld van trailer-sailers. In staat om vier mensen te slapen in zijn ruime cabine, zal de Malbec drijven in minder dan een voet water. Het is opmerkelijk voor zijn lichte en open interieur, met zitplaatsen voor vier aan weerszijden van het midzwaard romp en een oversized companionway luik toe te voegen aan het gevoel van ruimte. De veiligheid wordt vergroot door de positieve drijfkracht van de boot. Tuigage en de-rigging is vereenvoudigd met het gebruik van een gin paal en een lier gemonteerd op de trailer.

Er is genoeg variatie in deze lijst van trailer-sailers om te voldoen aan de meeste zeil smaken en budgetten.

Augustus 2019