Uma junta da cabeça soprada é uma má notícia. Muito más notícias. Se você acha que a sua está indo, isso requer atenção imediata. Uma junta de cabeça pode falhar de sete maneiras ligeiramente diferentes, das quais lhe falámos recentemente, e todas elas são más notícias para o motor. Se houver uma nuvem branca de cheiro doce seguindo atrás de você o tempo todo, você pode ter uma junta de cabeça ruim.

Tipicamente as juntas de cabeça falham quando a cabeça e o motor gastam em taxas diferentes, e a junta não pode selar a fenda recém expandida. Este problema é agravado em alguns motores que utilizam um bloco de cilindros de ferro e um cabeçote de alumínio. Além disso, alguns motores são apenas projetados com pouca força de aperto dos parafusos do cabeçote, ou têm cabeças propensas a empenar, e uma reputação de falha.

Após uma falha na junta da cabeça pode causar todo o tipo de problemas, incluindo:

1) Sobreaquecimento

Uma falha na junta da cabeça pode ser causada por um sobreaquecimento do motor demasiadas vezes (como resultado de um radiador entupido, fuga de líquido de refrigeração, ventilador defeituoso, etc.), mas a junta da cabeça soprada também pode causar o sobreaquecimento do motor. Os gases de escape quentes podem vazar para o sistema de arrefecimento ou o líquido de arrefecimento pode vazar para os cilindros e ser queimado como vapor, de qualquer forma, o resultado final é um sobreaquecimento do motor.

Se o automóvel for conduzido durante o sobreaquecimento, também pode resultar no empenamento da cabeça do cilindro de liga, ou vapor danificando o catalisador, adicionando significativamente ao custo de reparação.

2) Perda de potência

Se a junta da cabeça falhar de tal forma que permita a fuga do ar/combustível comprimido, a compressão desse cilindro é reduzida. Esta perda de compressão resulta em um motor em mau funcionamento e uma notável redução da potência do motor. Este tipo de falha normalmente é acompanhado por um som como uma fuga de escape.

3) Contaminação de óleo

Um dos sinais mais famosos de falha da junta da cabeça é a lama leitosa na parte inferior da tampa de enchimento de óleo ou a vareta, às vezes brincando, chamada de “milkshake”. Isto é causado pela entrada do refrigerante no óleo, e vice-versa. Embora não seja uma prova conclusiva de falha na junta do cabeçote, isso geralmente é um bom indicador e é um sinal seguro de que seu motor precisa se separar para encontrar a fonte de contaminação.

Com o anticongelante contaminando o óleo, qualquer condução arruinará rapidamente os rolamentos do motor. A reparação requer pelo menos uma descarga de óleo do motor, bem como um filtro de óleo de substituição, e muitas vezes a desmontagem completa da extremidade inferior do motor para garantir que os rolamentos não são danificados e limpar todo o óleo contaminado.

4) Fumo branco

Uma junta de cabeça defeituosa resulta na maioria das vezes em nuvens de fumo branco de cheiro doce vindo do escape. Esta fumaça é causada por um anticongelante vazando através da junta e para dentro dos cilindros, onde é transformada em vapor como parte do processo de combustão. Menos comum, mas ainda possível, é uma fuga de uma passagem de óleo para o cilindro, que causaria fumaça azulada.

Qualquer um destes tipos de falha da junta também permitirá a pressão de combustão no sistema de resfriamento ou no sistema de respiro de óleo. Se uma mangueira do radiador soprar repentinamente de sua saída de água, ou a vareta de medição não ficar parada, esta pode ser a razão.

5) Vazamentos externos

Se uma junta de cabeça falhar entre a passagem de água ou óleo e o exterior do motor, o resultado pode ser um simples líquido de arrefecimento ou vazamento de óleo. Esta é a versão menos terrível de uma junta da cabeça rebentada, mas ainda assim grave.

Uma fuga externa pode não se manifestar como um problema imediato (além de causar uma confusão), mas se o nível do líquido de arrefecimento cair demasiado, pode levar a problemas graves no motor. O outro problema é que o vazamento de óleo pode entrar no escape quente levando a fumaça acre, e possivelmente a incêndios.