A ideia de estar envolvido num acidente de avião não é bonita. O medo que tantas pessoas experimentam quando voam está muitas vezes ligado à preocupação de que algo possa acabar correndo mal e você ficará total e completamente desamparado. Não há muito que você possa fazer para se salvar ao cair de 36.000 pés do céu, não é mesmo?

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Mas enquanto parece que estar envolvido num avião vai acabar em morte certa, nem sempre é esse o caso. E estas pessoas de Reddit e Quora estavam ansiosas por partilhar as histórias dos seus sobreviventes…

“Eu desapertei o cinto de segurança sem razão aparente, e isso salvou-me a vida”

“Despistei-me num 737 a 6 milhas da pista em Nova Deli. Apenas 17 de nós sobreviveram de 65. Era de noite e estávamos na aproximação final, por isso não fazíamos ideia que estávamos prestes a cair. O engraçado é que, cerca de 30 segundos antes do acidente, eu desapertei o cinto de segurança sem razão aparente. Este único acto, creio eu, salvou-me a vida.

“Em vez de ser mastigado nos destroços, eu praticamente saltei por cima. Para não dizer que eu estava livre de ferimentos. Eu quebrei minha pélvis (de bater no banco à minha frente), quebrei meu braço direito (foi jogado da área de assento do lado esquerdo para a antepara direita antes do plano se partir), e sofri lesões internas e queimaduras de 1º grau. O combustível de aviação dispara quando o fogo o atinge, e todo aquele plástico em um avião faz um churrasco infernal.

“A única pessoa naquele local do acidente que tinha as suas coisas juntas era um rapaz de 11 anos, que perdeu a mãe e duas irmãs. Todos os outros eram como ratos num navio a afundar-se. Eu tinha 18 anos na época, adorava voar até hoje, e até consegui uma Licença de Piloto Privado aos 21 anos”

“Não tive medo porque estava extremamente concentrado na época”

“Despistei um planador em Novembro de 2010 nas montanhas da Ilha do Sul da Nova Zelândia durante uma competição. Acabei em um vale de montanha sem área de pouso e sem rota de fuga.

“Assim que bati, a minha visão ficou completamente desfocada devido ao impacto. Bastante rápido uma das asas bateu no chão e o planador girou cerca de 180 graus. Havia também um som horrível de ranger/moer. Pensei que a aterragem ia ser mais suave do que foi, mas, mais uma vez, não tinha nenhuma referência para julgar isto.

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“Quando eu caí, houve silêncio absoluto. Sentei-me ali e jurei para mim mesmo por ser estúpido o suficiente para entrar na situação. Eu não tinha dor, mas os meus dois pés estavam completamente dormentes. O fundo do planador tinha sido arrancado onde os meus pés estavam. Eu fiquei em pé, mesmo tendo descoberto mais tarde que estava partido. Tive muita sorte de não ter tido lesões na coluna ou nas extremidades inferiores.

“Depois de sair, tentei fazer contato com outros pilotos. O rádio podia receber, mas não transmitir. Ouvi chamadas de socorro no rádio sendo emitidas por outro piloto, e sabia que a ajuda estaria a caminho. Eu estava com frio, pois o sol já se tinha posto no vale. Eu jurei a mim mesmo mais um pouco. Eu também me envergonhei. Repeti os acontecimentos na minha mente uma e outra vez. E esperei. Demorei duas horas para chegar um helicóptero de resgate. Não há muitos helicópteros de resgate na Nova Zelândia e eles tiveram que voar de meio caminho através da Ilha Sul, então isso levou algum tempo.

“A maioria das pessoas me pergunta se eu estava com medo. A resposta é não. Isto não é porque eu sou uma pessoa excepcionalmente corajosa, ou porque eu não valorizo minha vida. Eu não estava assustado porque eu estava extremamente concentrado na época. Tive muito tempo para me preparar (cerca de 8 minutos de acordo com o registo de GPS do meu voo, embora parecesse passar muito mais depressa) entre saber que estava em grandes apuros e aterrar de emergência. Toda a minha concentração foi colocada em sobreviver em vez de ter tempo para pensar em ficar assustado. Imagino que ser um passageiro em um acidente é um sentimento completamente diferente. Eu acho que isso basicamente tem a ver com o controle que você tem sobre a situação.”

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“Fiquei espantado com o quão quieto a cabine estava”

“Eu estava num acidente de avião quase, num voo de Newark para Istambul. Algo não parecia certo quando estávamos embarcando, mas acho que porque o vôo ao nosso lado tinha acabado de ser cancelado, eles nos colocaram a bordo e esperavam o melhor. De qualquer maneira, cerca de 1 hora e meia sobre o Oceano Atlântico, algo parece estar errado. Depois, o piloto vem dizendo que há um problema mecânico e não estão certos do que está acontecendo, mas para se preparar para uma aterrissagem na água. Todos estão confusos e estava tudo muito calmo (também era noite, então algumas pessoas estavam dormindo). As assistentes de bordo começam a vaguear pelos corredores cada vez mais frequentemente, o que nos deixa mais preocupados já que não tínhamos ideia do que se estava a passar e não tínhamos notícias do capitão. Alguns minutos depois, o capitão entra e diz que há um problema com o motor e eles estão dando meia volta e vão tentar voltar para terra.

“Enquanto isso, as hospedeiras estão correndo para trás e para frente e tentando fazer com que as pessoas vejam as instruções de segurança. A esta altura, todos estão acordados (tanto quanto posso dizer). Segundo as pessoas com quem falei depois, uma comissária de bordo foi, sentou-se e colocou a sua cara nos braços. Outra aparentemente disse a alguém que “as pessoas normalmente não sobrevivem às aterragens na água”

“Era só eu e minha mãe, e o tempo todo eu não parava de pensar na minha irmãzinha, e em como ela ia ter que crescer sem uma mãe. Era bastante assustador, mas ficavas espantada com o quão tranquila era a cabana. Depois da pior turbulência que já senti na minha vida, e do maior silêncio que já vivi, pudemos fazer uma aterrissagem de emergência na Terra Nova. E esta é a história da primeira e única vez que estive no Canadá!

“Tinha a certeza que morreria no mar, não era possível nadar longas distâncias sem um colete salva-vidas”

“Apesar de ter sobrevivido a um acidente, tinha 20 anos no mar sem um colete salva-vidas. Apesar de não estar consciente dos meus ferimentos (mandíbula partida em três pedaços e cortes que requerem 40 pontos) eu estava certo de morrer no mar. Percebi que não era possível para mim nadar uma longa distância sem um colete salva-vidas especial e com o meu vôo em geral.

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“No início amaldiçoei-me por não ter comprado mais seguros para a minha mulher e um filho de 4 meses de idade. Depois comecei a procurar algo para fazer. Quando olhei em volta, descobri uma jangada salva-vidas flutuando a algumas centenas de metros de distância. O único objetivo era então entrar no bote salva-vidas.

“Eu acreditava que todos os meus amigos estavam no bote. Depois de uma longa luta eu alcancei e entrei na jangada e para meu horror encontrei-a vazia. A reação imediata foi procurar por outros. Uma busca intensa revelou uma visão intermitente de uma cabeça balançando para cima e para baixo. Depois de uma longa luta, alcancei-o mas não consegui puxá-lo para cima. Ele estava inconsciente, sem colete salva-vidas, mas um pedaço de destroços sustentava sua cabeça. Numa tentativa de puxá-lo para cima, eu perdi o equilíbrio e pousei na água também.

“Um barco de pesca que veio depois de algum tempo encontrou um dos meus braços na linha da vida da jangada e a cabeça do meu companheiro no torto do meu outro braço. Uma vez no barco de pesca, percebi a sorte que eu tinha. Senti que tinha sobrevivido apenas para realizar uma tarefa maior. Percebi a futilidade das viagens do ego e da competição com os outros num só momento. Decidi então que nunca magoaria ninguém.”

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“Não tínhamos falado o voo inteiro, mas eu estendi a mão e demos as mãos enquanto o avião caía do céu”

“Eu estava num jacto comercial que caiu da altitude de cruzeiro. Era um pequeno jato voando em uma companhia aérea agora defunta. Tínhamos acabado de iniciar a descida quando o avião inclinou-se e o avião caiu do céu. O nariz estava apontado quase direto para baixo. Eu estava sentado no corredor. As pessoas estavam gritando, gritando – mas não me lembro das palavras. Todo tipo de porcaria estava voando pela cabine e a comissária de bordo não estava onde ser vista. O meu irmão e o meu pai estavam nos lugares atrás de mim. Lembro-me de pensar no quão triste a minha mãe ia ficar. E depois a olhar pela janela no chão.

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“Depois do que parecia ser uma eternidade, o piloto conseguiu recuperar o controlo e o avião começou a endireitar-se novamente…. durante cerca de 15-30 segundos, antes de iniciar outra descida descontrolada. Foi mais aterrador na segunda vez – o solo estava muito mais próximo. Eu estava certo de que ia morrer e olhei para uma loira da minha idade sentada ao meu lado. Nós não tínhamos falado o vôo inteiro, mas no final, eu me estendi com algum desejo impulsivo de contato humano… e demos as mãos enquanto o avião caía do céu. Lembro-me de olhar brevemente para o rosto dela, ela chorava.

“Quando o chão começou a se aproximar e você podia ver coisas como árvores e casas, eu senti uma sensação de paz cair sobre mim. A morte parecia estar certa, mas eu não me importava. Parecia que ia ser rápido e indolor – mas lembro-me de ter ficado surpreendido por tudo acabar assim.

“Depois começámos a sentir o piloto a lutar com o avião e ele começou a endireitar-se novamente…e pela segunda vez o avião saiu do mergulho. Ainda estava incrivelmente acidentado e as pessoas choravam e gritavam a cada ronda de turbulência – todos esperavam pelo próximo e último mergulho. Quando aterrissamos, a jovem e eu ainda estávamos de mãos dadas. As pessoas estavam mortas em silêncio.

“O que foi surreal foi que a hospedeira de bordo pegou o microfone quando chegamos ao portão e nos agradeceu por voarmos naquela merda de companhia aérea e “esperava que voássemos de novo”. Eles trouxeram um ônibus e um dos pilotos saiu conosco. Ele não disse uma palavra, mas o seu joelho tremia incontrolavelmente.”

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“Nós sobrevivemos por causa de onde nos sentávamos”

“Eu estava no voo OG-269 que se despenhou no aeroporto internacional de Phuket, Tailândia após uma reviravolta falhada em 16 de Setembro de 2007. Não me apercebi de que estávamos prestes a cair até chegarmos ao chão.

“Cerca de 10 segundos antes de cairmos, pensei que estávamos a fazer uma volta porque os motores estavam a empurrar para cima e o avião fez uma curva acentuada para a direita. De repente parecia que eu tinha uma tonelada de tijolos jogados nos meus ombros quando fui empurrado para baixo no meu assento. Acho que desmaiei por um segundo e quando cheguei pude ver o interior do avião, como painéis, armazenamento de bagagem, colapso do isolamento e naquele momento percebi que era ruim, muito ruim. Então eu me preparei e pensei: “Isto não é um acidente de avião e eu vou viver, eu me recuso a morrer”.

“Você perde a noção do tempo deste tipo de coisas mas acho que depois de cerca de 20-30 segundos o avião parou repentinamente e eu ainda estou grato por estar usando um cinto de segurança (depois eu estava sangrando ao redor da minha cintura de onde o cinto de segurança tinha estado). Eu podia ouvir alguns gritos do avião mas basicamente eu estava tão concentrado em sair, então eu apenas gritei para o meu amigo que estava sentado ao meu lado “para fora”. Felizmente estávamos sentados na saída de emergência, então só levou cerca de 10-15 segundos para o meu amigo abrir a porta. Entretanto, um homem estava me empurrando de lado e eu tive que usar a força para segurá-lo.

“A cabine estava cheia com este fumo laranja, acho que era pó. E tão rápido quanto eu estava de pé na asa, o motor ainda estava a trabalhar e estava a chover muito. Abaixo de nós havia uma pequena vala de drenagem, então eu e meu amigo pulamos ambos com medo de sermos sugados pelo motor. Subimos para fora da vala e fugimos dos destroços temendo que explodisse (já estava queimando). Depois de cerca de 100 metros paramos, nos abraçamos e nos examinamos para ver se havia feridos. Sofremos apenas ferimentos ligeiros. Tivemos muita sorte e sobrevivemos por causa de onde estávamos sentados”

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Catriona Harvey-JennerDigital Features EditorCat é o editor de recursos da Cosmopolitan UK que cobre assuntos de mulheres, saúde e atualidades.

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