Descubra como fazer um Military Hop e voar de graça ao redor do mundo em aviões militares.

Você é um militar e quer voar de graça, mas não sabe como fazer um salto militar? Depois de voar com sucesso para vários estados e países, nós nos tornamos especialistas! Eu tive que descobrir tudo da maneira mais difícil, mas você não sabe! Continue lendo para descobrir como fazer um salto militar e começar a usar esse benefício militar legal imediatamente.

O que é um salto militar?

Um salto militar é quando você é capaz de voar em um avião militar de um local para outro. Isto também é conhecido como e referido como “espaço uma viagem”. O lúpulo militar só está disponível em certas bases e você nunca sabe para onde os aviões disponíveis podem estar indo ou quantos assentos estarão disponíveis. Eu considero a capacidade de voar gratuitamente em voos militares um dos melhores benefícios para as famílias militares.

72 horas antes do voo a maioria dos terminais militares atualizam suas páginas no Facebook para que você possa ver para onde os aviões estão indo. Estes estão sempre sujeitos a alterações de momento. Nem sempre é gratuito viajar no espaço a, mas é extremamente barato se você for capaz de levar um. Os seus planos de viagem devem ser extremamente flexíveis.

Não há um horário definido para qualquer voo. Apenas o horário que eles publicam no Facebook 72 horas fora.

Espaço A Terminal

Como tomar um salto militar?

Se você está em serviço ativo, você deve estar de licença para ser elegível para tomar um salto. Você deve mostrar as suas ordens ou deixar a papelada para poder dar um salto. O membro militar está autorizado a voar no espaço a e trazer dependentes diretos com eles. Não é permitido aos cônjuges saltar sem o patrocinador militar, a menos que estejam estacionados no exterior. Cada dependente deve mostrar uma identificação militar a menos que tenha menos de 9,

Espaço A Bagagem de bagagem

Baggage allowance varia de acordo com a aeronave. Você pode levar um pouco de peso, mas como nunca sabemos exatamente no que estamos nos metendo, sempre embalamos o mais leve possível. Por vezes tivemos de andar desde o terminal do Espaço A até ao billeting e teria sido um pesadelo se tivéssemos muita bagagem connosco.

• C12, C20, C21, C26, UC35 e C38 – 30 LBS total de bagagem registada.
• C9, C40 – 50 LBS por pessoa.
• C5, C17, KC135 e C130 – 70 LBS por mala, 2 malas por pessoa. (Este é normalmente o tipo de aeronave em que você saltaria.)

Espaço A páginas do Facebook

As páginas do Facebook tornaram muito mais fácil ver para onde os aviões estão indo. Os terminais liberam os horários provisórios em suas páginas do Facebook com 48 – 72 horas de antecedência. Aqui estão algumas páginas do Facebook. Esta não é, de forma alguma, uma lista completa. Para encontrar mais, use a ferramenta de busca dentro do Facebook e digite no terminal de passageiros. Deve trazer muitas delas à baila. Basicamente, em qualquer lugar onde haja uma base da força aérea com aviões de carga ou petroleiros, há uma chance de que haja vôos entrando e saindo que você poderia possivelmente entrar.

Terminal de Passageiros Andersen – Guam

Andrews em Maryland

Aviano, Itália (Eles têm um rotador, portanto, muitos assentos.)

Charleston, Carolina do Sul

Terminal de Passageiros Diego Garcia – Oceano Índico

Terminal de Passageiros Dover – Delaware

Terminal de Passageiros Eglin – Florida Panhandle

Alemanha

Honolulu, Hawaii

Alojamento no Joint Base Pearl Harbor Hickam

Hale Koa – Oahu Military Resort

JBSA Lackland // JBSA Randolph Passenger Terminal – San Antonio, Texas

Terminal de Passageiros Kadena – Japão

Terminal de Passageiros MacDill – Tampa, Florida

Terminal de Passageiros McConnell – Kansas

Terminal de Passageiros McGuire AFB – New Jersey

Terminal de Passageiros Misawa – Japão

Terminal de Passageiros NAS Fort Worth JRB – Fort Worth, Texas

Terminal de Passageiros de Nápoles – Nápoles, Itália

Terminal de Passageiros de Norfolk – Norfolk, Virginia

Terminal de Passageiros Osan AB – Coreia do Sul

Terminal de Passageiros RAF Mildenhall – Inglaterra

Terminal de Passageiros Rota Espanha – Espanha

Seymour Johnson AFB Terminal de Passageiros – Carolina do Norte

Terminal de Passageiros Scott – Illinois

Aeroporto de Seattle

Terminal de Passageiros Souda Bay – Grécia na ilha de Creta

Tacoma, Washington (Há uma USO mesmo ao lado!)

USO na Base Conjunta Lewis McChord

O que esperar de um Lúpulo Militar

Vai precisar de um casaco, especialmente no inverno. Fica extremamente frio durante alguns voos. Você vai notar que em cada foto nossa em um vôo militar estamos usando casacos ou jaquetas.

Snacks são distribuídos durante o vôo, às vezes, mas nem sempre. Você pode trazer sua própria comida e bebida.

Se uma refeição estiver disponível para compra, obtenha-a. Se você estiver viajando com um adolescente faminto, compre duas refeições para ele. Uma “lancheira” normalmente custa cerca de $6 e tem um sanduíche, refrigerante, água, batatas fritas, barra de granola, uma peça de fruta, e uma sobremesa.

Eden abrindo seu Espaço Uma lancheira.

O custo para voar Espaço A

Zero – Até agora, eu nunca tive que pagar para saltar. Eu sei que se você entrar no rotador em Baltimore você tem que pagar. Se houver uma taxa, eles lhe avisarão.

Disponha um Plano de Backup

Você tem o dinheiro para chegar em casa se não for selecionado?

Dependente de qual status você está classificado como você pode ou não chegar ao salto. Por exemplo:

Você e a sua família saltaram com sucesso da Califórnia para o Hawaii. Você completou suas férias e agora está pronto para saltar de volta para a Califórnia. Somente a Califórnia está tendo uma grande tempestade, então todos os vôos são cancelados naquele dia. No dia seguinte, o dobro das pessoas estão precisando saltar devido ao vôo cancelado na véspera. Você está aposentado, portanto na categoria mais baixa, a categoria seis. Apenas as categorias 1-3 chegam ao primeiro vôo, o próximo vôo apenas as categorias 1-3 chegam ao vôo seguinte novamente. As coisas não estão com bom aspecto e você precisa voltar. Adivinhe o quê? Você tem que pagar do bolso para um vôo de última hora de ida do Havaí para casa em uma companhia aérea comercial. (Eu uso este exemplo porque vi isto acontecer a uma família quando estávamos todos tentando voltar de Oahu.)

FAQ Space-A Travel Questions

Eu notei que tenho a tendência de receber muitas das mesmas perguntas, então eu juntei algumas das mais comuns e respondi o melhor que pude.

Qual é o meu espaço – uma prioridade?

Existem seis categorias em que as pessoas são colocadas.

Categoria 1

• Serviços de membros em estado de emergência deixam ordens.

Categoria 2

• Serviços de membros uniformizados.

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Categoria 3

Os membros dos serviços de reserva em serviço activo, em licença ou em estado de passe, serão incluídos nesta categoria.

• Serviços Uniformizados em situação de licença ou em estado de passe, que não seja em licença de emergência, incluindo os membros dos componentes de reserva em serviço activo, em licença ou em estado de passe.
• Dependentes de um membro dos Serviços Uniformizados, quando acompanhados do seu patrocinador em situação de licença.
• Medal of Honor recipients and their dependents (quando acompanhados do seu patrocinador). Exceto no serviço ativo, o viajante precisa apresentar uma cópia da Medalha de Honra.

Categoria 4

• Dependentes viajando sob o Programa EML, desacompanhados de seu patrocinador.
• DODDS professores de dependentes acompanhados ou desacompanhados viajando sob o Programa EML.

Categoria 5

• Militares viajando em ordens TDY permissivas que não para a caça domiciliar.
• Dependentes (crianças) que são estudantes universitários freqüentando em residência em uma filial estrangeira de uma universidade americana (EUA) localizada na mesma área estrangeira em que residem, patrocinados pelo comando, estacionados no exterior com seu patrocinador, que é: (1) Um membro dos Serviços Uniformizados; (2) Um funcionário civil cidadão americano do Departamento de Defesa (pago com fundos apropriados ou da NAF).

Categoria 6

• Serviços Uniformes Reformados e seus dependentes. Os dependentes devem estar acompanhados do seu patrocinador.
• Os oficiais ROTC recém-comissionados que aguardam a chamada para serviço activo alargado. A viagem é autorizada dentro e entre o CONUS, Alasca, Havaí e os territórios dos EUA.
• Alguns veteranos deficientes.

Pode usar um colchão aéreo num salto militar?

Sim, pode usar um colchão aéreo num avião militar. Só o fizemos uma vez, mas havia espaço suficiente e ninguém parecia importar-se. Também já vi alguém fazer isto num dos voos em que estávamos, que foi onde tive a ideia!

Também, se o avião não estiver cheio, podes deitar-te sobre os assentos. Nós trazemos travesseiros de viagem para usar nos vôos.

Pode usar a eletrônica durante o vôo?

Sim, Você pode usar a eletrônica que quiser. Eu vi um cara tirar um sistema de jogo inteiro montado uma vez e jogar o vôo inteiro.

As crianças em seus eletrônicos durante um salto militar

É necessário um passaporte?

Se você está saindo do país, você deve ter um passaporte. Você terá que passar pela alfândega quando chegar a um país diferente.

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Existe uma casa de banho no avião?

Sim, há sempre algum tipo de casa de banho no avião. O tamanho do banheiro ou o número de banheiros vai depender do avião. Pelo que me lembro, sempre houve apenas um banheiro nos aviões em que voamos. O banheiro é bem básico, mas bom o suficiente.

Can disabled veterans fly space-a?

For a long time they could not, but recently the law changed. A Lei de Autorização da Defesa Nacional de 2019 permite aos veteranos com uma classificação de incapacidade permanente e total de serviço do Departamento de Assuntos de Veteranos viajar no espaço disponível em aviões militares.
No entanto, há algumas restrições.

A veteranos com deficiência é atribuído um espaço – uma prioridade de viagem da Categoria 6, a prioridade mais baixa disponível. Dependentes de veteranos com deficiência não são elegíveis para viagens no espaço A.

Os veteranos com deficiência autorizada podem viajar nos Estados Unidos continental ou directamente entre os Estados Unidos e o Alasca, Hawaii, Porto Rico, Ilhas Virgens Americanas, Guam e Samoa Americana. Portanto, não Europa ou Ásia.

Os veteranos deficientes devem ter um Formulário DD 2765, Cartão de Identificação do Departamento de Defesa (Tan), para poderem voar no espaço-A.

Posso um membro militar deficiente trazer um cuidador em voos espaciais?

No.

Posso simplesmente aparecer?

No, você precisa se registrar com antecedência para cada voo que fizer. Quando um voo é postado haverá um email listado. Você precisa enviar-lhes um e-mail para listar o vôo.

Posso os pais dos membros militares darem um salto?

Não. Os benefícios dos voos militares são apenas para o cônjuge e filhos do membro militar.

• Sinta-se livre para deixar uma pergunta nos comentários e eu farei o meu melhor para respondê-los! Alguns de vocês já me contactaram para ver se eu posso ajudá-los pessoalmente a entrar num voo. Eu não posso.

Está lá algures para estacionar o meu carro?

Para a maior parte, há sempre um sítio para estacionar o seu carro bastante perto do terminal. Às vezes, o estacionamento pode ser em outro lugar na base. Normalmente isso acontece em bases que fazem mais lúpulos do que outras bases como Travis AFB.

KC-135

Pensei que seria divertido adicionar algumas fotos de voar num KC-135, que é um petroleiro.

Nesta primeira foto, eu estava deitado no fundo do petroleiro, na parte de trás do avião. Há uma janela lá embaixo para o operador do boom trabalhar e nós pudemos deitar lá e ver outros aviões reabastecendo. Foi constrangedor mas valeu a pena!

Este é o exterior do KC 135 em que cavalgamos. Estava tão quente lá até que subimos alto.