Você tem estado preso nos mesmos lugares chatos por semanas, ou talvez meses. A sua atenção continua a desviar-se para lugares onde prefere estar, todos os quais não estão aqui. Talvez o clima seja agradável demais para ser ignorado. Talvez você queira ir para algum lugar com neve porque nunca neva em casa. Há tanta gente para ver, boas estradas para dirigir, lugares que você ama e ainda mais lugares que você ainda não explorou. De qualquer maneira, você precisa carregar seu carro e ir para a estrada.
É hora da viagem na estrada.
No entanto, todo o seu melhor planeamento será em vão se não puder depender do seu carro. Uma avaria no seu trajecto diário é uma coisa, mas e se o seu carro o deixar encalhado a milhas do meio do nada? Os cuidados com o carro são necessários durante todo o ano, mas especialmente antes de uma viagem de carro, então complete estas tarefas básicas de manutenção antes de se tornar um cliché de filme de terror.
Fluids
Fluids são o sangue vital de qualquer carro. Os intervalos de manutenção dos seis fluidos essenciais do seu carro geralmente dependem da quilometragem, portanto considere a distância que você dirigiu desde o seu último serviço, e a distância que você planeja ir na sua viagem, a fim de decidir o que precisa de atenção. Se você vai atingir um marco de serviço a meio da viagem, você pode querer cuidar desse trabalho mais cedo.
Óleo: Você não precisa ser um especialista em automóveis para saber que o óleo é crítico para um motor. Ele lubrifica os componentes móveis como os pistões, a cambota e a árvore de cames para que possam mover-se sem muita fricção. O intervalo recomendado para a troca de óleo costumava ser a cada 3.000 a 5.000 milhas, mas a tecnologia tem melhorado desde então – tanto no seu óleo como debaixo do capô. Muitas montadoras agora recomendam a troca de óleo a cada 7.500 a 10.000 milhas de acordo com os Relatórios do Consumidor. Verifique o seu manual antes de definir um horário regular para a troca de óleo. Se você tiver obtido uma troca de óleo dentro do prazo recomendado, use a vareta para verificar a condição do óleo e o nível de enchimento. Se for preto, grão ou abaixo da linha mínima de enchimento, verifique imediatamente.
Radiator fluid: Os motores produzem muito calor e o radiador mantém-no fresco. O fluido do radiador, também conhecido como refrigerante ou anticongelante, funciona para extrair calor do motor e dissipa-o através do radiador. Um baixo nível de refrigerante provavelmente resultará em superaquecimento, portanto verifique o seu refrigerante e, se necessário, complemente-o. Certifique-se de lavar o sistema pelo menos a cada 40.000 a 50.000 milhas.
Fuído de travão: Quando carrega no pedal dos travões, o fluido – sim, o fluido – pressiona dentro das linhas de travagem, forçando as pastilhas de travão a fixar os rotores e a abrandar o seu carro. Se alguma vez notar que o pedal parece esponjoso ou tem um curso extra, pode haver bolhas de ar nas linhas ou o fluido pode estar contaminado. No caso de um pedal esponjoso, terá de sangrar essas bolhas de ar para fora das linhas. Caso contrário, certifique-se de encher o fluído dos travões, se necessário, e lave o sistema com fluído fresco a cada 24.000 milhas.
Fluído de direcção motorizado: Os carros modernos usam a direcção assistida para facilitar a rotação da roda a qualquer velocidade, mas este fluido também pode ficar contaminado, tornando a sua direcção menos reactiva. É uma boa ideia verificar o nível e o estado do seu fluído cada vez que muda o óleo do seu carro. Você deve trocar seu fluido de direção a cada 50.000 milhas independentemente.
Fuído de transmissão: Poucas coisas arruínam a condução como uma transmissão estúpida. O fluido da transmissão ajuda a engrenar suavemente as engrenagens, e quando se deteriora, as mudanças desconfortáveis podem ser o resultado. Felizmente, o fluido de transmissão dura muito tempo, e alguns carros são vendidos até mesmo com o chamado fluido de transmissão “vitalício”. Verifique no manual do seu proprietário o intervalo de manutenção recomendado para o seu carro específico, pois eles podem variar de 30.000 milhas até mais de 100.000 milhas, por relatório do consumidor. Geralmente, porém, é uma boa idéia substituir o fluido a 60.000 milhas de qualquer forma, mesmo que você tenha esse fluido “vitalício”. É mais provável que você tenha problemas com fluido de transmissão com mais de 100.000 milhas.
Fuído de pára-brisas: As viagens longas podem sujar o seu carro e não há nada no exterior do seu carro mais importante para se manter limpo do que o pára-brisas. Afinal de contas, você tem que ser capaz de ver para onde vai. Adicionar líquido de lavagem do pára-brisas é super básico: pegue um jarro de líquido em qualquer posto de gasolina, depois use um funil para encher seu reservatório se ele ficar baixo.
Pneus
Como seria de esperar, os pneus são fundamentais para a segurança, conforto e eficiência de combustível, por isso é importante verificar o seu estado antes de partir.
Pressão do ar – 1.000 milhas: Todos os tropeiros precisam de boa quilometragem sempre que aparece um sinal sinistro de “Próximo Gás 130 Milhas”, e os pneus com pressão insuficiente são garantidos para desperdiçar gás. Por outro lado, os pneus com excesso de pressão pioram a qualidade da viagem porque são menos compatíveis. A pressão de ar errada também causa um desgaste desigual dos pneus, o que encurta a vida útil dos pneus. A maioria dos carros lhe dirá quanto ar você precisa nos seus pneus no manual do proprietário ou em um adesivo dentro da porta do motorista. Verifique a pressão dos seus pneus antes de sair, e depois a cada 1.000 milhas enquanto viaja. Certifique-se de verificar novamente a pressão dos seus pneus se você encontrar uma mudança significativa na temperatura, pois isso afeta a pressão dentro dos seus pneus também.
Rotação – 5.000 a 8.000 milhas: Mesmo que a pressão dos seus pneus esteja correcta, as variações na calibração da suspensão, equilíbrio de peso, hábitos de condução e condições da estrada fazem os pneus desgastarem-se a ritmos diferentes. Por isso, é importante rodar periodicamente os seus pneus entre diferentes locais do seu carro. Trocar os pneus da direita para a esquerda ou da frente para trás ajuda-os a durar mais, porque cada ponto desgasta um pneu em áreas diferentes. As rotações dos pneus devem ser concluídas a cada 5.000 a 8.000 milhas, ou assim que você perceber que um lado da banda de rodagem do seu pneu se desgastou significativamente mais rápido do que o outro lado.
Substituição – 25.000 a 50.000 milhas: Se os seus pneus estão a começar a parecer bastante carecas o teste do centavo é uma maneira fácil de verificar se é altura de substituições. Coloque um centavo na ranhura do piso do seu pneu com a cabeça de Abraham Lincoln virada para a ranhura. Se conseguir ver o topo da cabeça de Lincoln, está na hora de substituir os seus pneus. Se estiver perto, você deve substituir seus pneus antes de sair em uma viagem mais longa Enquanto a maioria dos pneus duram de 25.000 a 50.000 milhas, dependendo do seu tipo e uso, se ocorrerem danos como furos, cordas expostas ou saliências nas paredes laterais, substitua-os imediatamente.
Manutenção Geral
Os carros têm numerosos componentes que devem ser mantidos para se manterem em boas condições de funcionamento, por isso certifique-se de verificar estas peças antes de se fazer à estrada.
Pastilhas de travão: As pastilhas de travão proporcionam o atrito necessário para abrandar e parar o seu carro. Elas desgastam-se com o uso, eventualmente tornando-se demasiado finas para funcionarem eficazmente. Normalmente é óbvio quando isto acontece devido ao grito irritante ou ruído de guincho que fazem quando não há material suficiente para as pastilhas. A substituição das pastilhas de travão deve reparar o ruído e, mais importante ainda, tornar a sua viagem mais segura. Dependendo de de que são feitas as pastilhas de freio e como são usadas, elas podem durar de 25.000 a 70.000 milhas.
Filtros de ar: A estrada é um lugar sujo. Os carros usam filtros de ar para evitar que poeira, detritos e insetos entrem no motor e no interior. Eventualmente estes filtros de ar atingem a capacidade e podem ficar entupidos, causando impacto no desempenho do motor, economia de combustível e qualidade do ar interior. Seu filtro de ar do motor deve ser substituído cerca de uma vez por ano ou aproximadamente a cada 10.000 a 15.000 milhas, e seu filtro de cabine deve durar entre 12.000 e 15.000 milhas. Felizmente, estes geralmente são baratos e fáceis de trocar.
Lâmpadas de luz: Ter um farol queimado, uma luz traseira ou um pisca-pisca é uma maneira fácil de ser encostado a uma unidade. Para ter certeza de que estão todos em ordem, ligue seu carro, deixe-o no estacionamento, ligue os faróis e caminhe ao redor do carro para ver se alguma lâmpada está queimada. Repita o processo para os sinais de curva à esquerda e à direita. Com o carro ainda no estacionamento, mantenha o pedal do freio para baixo com um tijolo para que você possa verificar o estado das luzes de freio.
Cintos e mangueiras: Olhar debaixo do capô do seu carro pode ser intimidante, mas há alguns sinais óbvios de problemas que qualquer um pode detectar. Pressione as correias para baixo para ter a certeza que estão apertadas. Deve haver muito pouca folga, e se a correia tiver dentes, nenhum dos dentes se deve soltar quando você empurrar a correia. Se a cinta saltar algum dente, não tente conduzi-la! Enquanto estiver lá dentro, procure por qualquer rachadura visível, desgaste ou falta de dentes nas correias, o que indica que eles precisam ser substituídos. Verifique as mangueiras para ver se há fugas de fluido, especialmente em direção às extremidades de cada mangueira. Ter uma mangueira ou uma correia a falhar no meio de uma condução pode significar um desastre para um motor e deixá-lo encalhado-potencialmente sem um carro fixável.
Yep, não é segredo que os cuidados com o carro podem ser uma dor. Mas não é tão mau como ter uma aventura arruinada por um problema evitável. Seu carro trabalha duro em uma viagem de carro, então dê-lhe o que ele precisa para continuar correndo.
Tidy Up
Se você vai ficar preso em um veículo por um longo tempo, certifique-se de que é agradável estar lá em primeiro lugar.
Limpe por dentro e por fora: Nada é pior do que fazer uma viagem num carro sujo e fedorento, por isso a limpeza do interior deve ser uma prioridade antes de partir. Preste muita atenção a qualquer coisa com que entre frequentemente em contacto: bancos, tapetes, áreas de arrumação e controlos no tablier. A última coisa que você quer fazer é despejar um Big Gulp cheio no seu colo porque ele grudou na grelha no fundo do porta-copos. Certifique-se de que o porta-bagagens está limpo para não danificar a sua bagagem ou quaisquer lembranças que recolha pelo caminho. Não se esqueça de dar também uma boa lavagem ao exterior antes de sair. Insectos e cocó de pássaro são notórios para comer tinta, e você vai encontrar muitos desses na estrada aberta.
Organizar: Um dos sentimentos mais loucos numa longa viagem é ser enterrado numa confusão desorganizada onde não se consegue encontrar nada que se precise. Organize o interior do seu carro antes de partir para que isto não seja um problema. Assegure-se de que as áreas de armazenamento frequentemente utilizadas – especialmente os suportes para copos – estão em condições de funcionamento. Encha com cabos e adaptadores de corrente suficientes para alimentar todos os telefones, sistemas de navegação e outros aparelhos electrónicos que queira levar, e descubra onde devem ser colocados esses cabos, antes de os perder todos na canyon, entre os bancos dianteiros e a consola central. Finalmente, designe um caixote do lixo ou um saco específico. Isto ajuda a manter o seu interior limpo e os seus companheiros de viagem calmos.
Não é segredo que os cuidados com o carro podem ser uma dor, mas não é tão mau como ter uma aventura arruinada por um problema evitável. Seu carro trabalha duro em uma viagem, então dê a ele o que ele precisa para continuar funcionando.