The Sanderling ooze charme de catboat e embala muito espaço no seu 18ft
Há muito a dizer sobre um trailer-sailer. Diga adeus aos caros custos de transporte e armazenamento no estaleiro. Esqueça a laboriosa esfoliação anual do fundo e a pintura. Estacione seu orgulho e alegria em seu quintal para que você possa ficar de olho nela durante o inverno. Luxueie-se com prémios de seguro mais baixos. E como a multidão de velejadores adoram dizer, você pode ir para barlavento a 55mph no seu caminho para destinos que levaria meses para navegar em um barco maior.
Escolher um velejador de reboque, no entanto, não é mais fácil do que tentar pregar um barco maior. Existem muitos, e parece que a única coisa que têm em comum é que eles têm velas e podem ser lançados e recuperados de um reboque. Para os fins destes artigos vamos deixar de fora os muitos barcos à vela e barcos abertos que podem ser seguidos, e concentrar-nos naqueles com acomodações suficientes para pelo menos um fim-de-semana na água. Dividimo-los em duas categorias: barcos de desempenho e barcos de bolso para todas as categorias. Note também que estamos apenas a discutir barcos que estão actualmente em produção.
Você nunca está mais feliz do que quando abraça a costa, explorando cursos de água rasos e ancorando em buracos solitários? Você poderia ser feito sob medida para um catboat da Nova Inglaterra, com suas acomodações espaçosas e gafe de vela simples e de fácil manuseio. Na verdade, dos três barcos que vimos, apenas o Marshall Sanderling é construído na Nova Inglaterra. Existem mais de 800 destes lindos pequenos barcos na água, e sua gênese remonta aos primeiros tempos da construção de barcos em fibra de vidro – o primeiro Sanderling foi lançado em 1962. Quatro podem dormir confortavelmente na cabine espaçosa, e o cockpit é grande o suficiente para acomodar seis pessoas. Um cockpit auto-bloqueante torna a Sanderling capaz de navegar em águas abertas, e aqueles que querem velejar – em oposição às longas distâncias de trilha – podem ter um pequeno diesel instalado no lugar do padrão de fora de borda.
O Sanderling transpira charme de barco de gata e tem muito espaço para os seus 18ft
Built in South Dartmouth, Massachusetts, pela Marshall Marine Corporation (marshallcat.com), o Sanderling é o tipo de barco que inspira longos casos de amor com os seus proprietários. Quem os compra? “É um tema comum para alguém que fez a coisa do barco grande acabar com um dos nossos barcos”, diz a co-proprietária Kristen Marshall. “Eles velejam e se sentem como um barco muito maior do que eles são”
Um outro barco popular com um longo pedigree é construído pela Com-Pac Yachts (com-pacyachts.com) em Clearwater, Florida, outra companhia com uma longa história – Rich e Gerry Hutchins a fundou em 1974. O Horizon Cat de 20 pés foi desenhado como um final de semana para um casal, e com dois grandes ancoradouros, muita arrumação e uma cabeça de protecção, serve admiravelmente este propósito. A direcção das rodas, um motor a diesel e o sistema Mastender patenteado da Com-Pac, que permitiu que o equipamento fosse facilmente accionado ou arrumado por uma pessoa, tudo isto serve para fazer deste um pequeno cruzeiro popular. Tal como os outros Com-Pacs, tem uma quilha de chumbo com balastro que aloja a prancha central, por isso não há caixa de centro de bordo para se intrometer na acomodação.
O sistema de elevação do mastro do Com-Pac faz um pequeno trabalho de montagem do Eclipse
O Gato do Horizonte mostra a sua mettle
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A gama de reboques-serradores Com-Pac com acomodações começa com o 16ft 6in Legacy, um reboque-seriler que pode dormir um casal mais uma criança pequena ou duas, mas que de outra forma é desprovido de comodidades, e se move para cima através do Eclipse 21ft, da Pilotouse CP23 e da 23/IV. Além dos seus bem pensados sistemas de elevação, os barcos da Com-Pac estão repletos de ideias inteligentes recolhidas ao longo de décadas de produção de pequenos barcos. Nos quatro berços do Eclipse 21, por exemplo, ao mover algumas almofadas abaixo do convés, é revelada uma pia de cozinha e uma bancada de trabalho, enquanto o degrau da escada de companhia se eleva para fora do caminho para revelar um bacio de porta deslizante. O CP23 Pilothouse ganhou um prémio SAIL Best Boats pelo seu layout inteligente; não há um centímetro cúbico de espaço desperdiçado neste barco, que apresenta um V-berth de tamanho completo, uma estação de leme interior com visibilidade em toda a volta, cabeça/chuveiro fechado, muita arrumação e um motor diesel. A lancha da casa de pilotagem converte-se num cais duplo.
O espaçoso interior do Seaward 26RK
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Outro barco da Florida, o Seaward 26RK (Seawardyachts.com) tem genuíno offshore chops-Seaward Yachts fundador Nick Hake, baseado em Stuart, Florida, na altura, desenhou o barco para poder atravessar a Corrente do Golfo da Florida até às Bahamas e fazer cruzeiros costeiros prolongados. O RK significa Retracting Keel, uma barbatana com balastro de chumbo, projectada pela NACA, que se estende até aos 6 pés quando colocada no mar e deixa calado a menos de 2 pés quando recolhida. A barbatana é inclinada com uma lâmpada de chumbo em forma de torpedo com asas. Abaixo do convés, há pouco menos de 6ft de altura, uma galé, uma cabeça fechada e uma área de saloon/V-berth de plano aberto que pode dormir quatro adultos. Um motor diesel é de série, e Seaward também oferece uma opção de accionamento eléctrico com um motor Torqeedo. Agora a ser construído nas instalações da Island Packet Yachts em Largo, Florida, o Seaward 26 pode estar do lado de fora para o rastreio, mas isso não impediu os donos ansiosos de os levar para todo o país.
A lendária Catalina 22 transformou-se na Catalina 22 Sport em 2004
Não muito longe da fábrica Island Packet, Catalina Yachts (catalinayachts.com) foi durante muitos anos um dos maiores produtores de cruzadores com reboque; a Catalina 22, com cerca de 15.000 exemplos construídos, foi um dos barcos mais vendidos de todos os tempos. A produção desta lenda flutuante começou em 1969 e cessou em 2004, quando foi substituída pela Catalina 22 Sport, baseada no Capri 22. Falta-lhe o pop-top do 22 original e tem um interior diferente, mas foi concebido para espelhar as dimensões do barco original, a fim de competir nos muitos encontros e regatas do Catalina 22. O barco base é espartano, mas há uma série de opções para melhorar o nível de conforto e transformá-lo em um verdadeiro final de semana.
Up na região montanhosa do Colorado, a Sage Marine (sagemarine.com) fabrica “barcos semi-personalizados para desportistas exigentes”. Seus dois reboques-sailers, os Sage 15 e 17, foram projetados por Jerry Montgomery, bem conhecido por seu portfólio de pequenas embarcações. Com seus bonitos cascos de lapstrake moldados, os barcos Sage são certamente fáceis de se ver, e também são construídos de acordo com padrões elevados, com layups de resina. Nos 17, as moldagens do convés também são fabricadas com fibra de carbono e núcleo de balsa que economizam peso, e a resistência da camada do topo da cabine significa que nenhum mastro de compressão é necessário. O barco tem um grande assento em V e um assento confortável para dois apenas dentro da cabine; o cockpit é longo o suficiente para dormir um terceiro adulto sob uma barraca. Tem uma quilha pequena e carrega 520 lb de lastro de chumbo, o que, combinado com a prancha central, o torna estável e tolerante em águas agitadas.
O Sage 15 é um microcruiser de alta qualidade
O Sage 15 partilha muitas das mesmas características da sua irmã mais velha, mas em vez de uma tábua central tem uma prancha de adaga inclinada com uma lâmpada de chumbo de 225lb e também tem flutuação positiva. Abaixo dos decks, é como o 17, apenas mais compacto, com assentos para dois e um grande berço em V. O patilhão não tem tronco mas é selado contra a entrada de água quando está na posição de baixo. Como no 17, não há necessidade de um poste de compressão do mastro. O 15 também está disponível com um equipamento para gatos não estacionado como o Sagecat 15.
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O Malbec 18 é um recém-chegado à cena do trailer-sailer
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O interior aconchegante pode dormir quatro
Um cruzador de bolso de aparência doce que foi desenhado na Argentina e construído na Califórnia por Ventura Sport Boats (venturasportboats.com), o Malbec 18 é o mais novo deste campo de reboques-sailers. Capaz de dormir quatro pessoas em sua cabine espaçosa, o Malbec flutua em menos de um metro de água. É notável por seu interior brilhante e aberto, com assentos para quatro pessoas em cada lado do tronco central e uma escotilha de companheirismo superdimensionada, o que aumenta a sensação de espaço. A segurança é reforçada pela flutuação positiva do barco. A navegação e a desengatagem são simplificadas com o uso de uma vara de gin e um guincho montado no reboque.
Existe variedade suficiente nesta lista de reboques-serilers para satisfazer a maioria dos gostos e orçamentos de navegação.
Agosto 2019