Como fazer uma estrada?

Subgrade

O subgrade é a própria base da estrada, no Reino Unido e na Europa este é tipicamente o solo existente ou o solo sobre o qual a estrada deve ser construída. Os rolos pesados e as máquinas de placas industriais são utilizadas para compactar o solo a ser preparado para a camada seguinte, onde não é possível obter uma dureza adequada do solo condensando apenas o solo, vários materiais a granel ou mesmo betão podem ser colocados para fornecer uma base forte. Este método de compactação do solo antes da colocação de uma superfície mais dura foi atribuído aos antigos romanos que são creditados com a construção das “primeiras estradas modernas”, algumas das quais ainda hoje são usadas como uma estrada de superfície ou fundação.

Subbase

Após a preparação completa do sub-base, uma camada espessa de material resistente é usada para servir várias funções, esta é tipicamente uma pedra forte hardcore ou outro agregado. Esta camada espessa de cerca de 5 polegadas é um amortecedor para o leito da estrada, permitindo que a superfície da estrada drene mais rápido do que apenas a água superficial corrente. As aberturas nesta camada reduzem os danos causados pela geada na camada superior, ao mesmo tempo em que fornecem acolchoamento que permite que a estrada se expanda e encolha com as condições meteorológicas e; aterramento por baixo para ajudar a evitar fissuras ou afundamento do peso do tráfego ou da própria estrada. Esta camada é muitas vezes a camada superficial utilizada para estradas de baixo tráfego, como caminhos de acesso ou pistas de terra.

Superfície

A textura da superfície varia significativamente de estrada para estrada como a parte mais rígida da estrada o alcatrão; mais comumente referido como alcatrão é um composto de alcatrão e areia. Outros países, incluindo a América e Austrália, utilizam asfalto também conhecido como betume. O betão asfáltico utilizado nas estradas é uma combinação de betume refinado e agregado, a mistura de areia, pedra e breu pode variar de acordo com o uso pretendido da estrada. Estradas mais lisas usam mais areia e menos pedra ou cascalho, como as auto-estradas. Estradas escorregadias e estradas de alto atrito utilizariam um composto mais áspero com mais cascalho ou pedra, o que ajuda o tráfego pesado e rápido a diminuir a velocidade, proporcionando mais aderência. O alcatrão é uma camada impermeável que é resistente ao desgaste, a base impede que a mistura penetre no sub-base e cria um nível plano para verter o líquido derretido.

Road Markings

A maior parte das estradas só é concluída quando o limite da estrada, a separação e as indicações são completadas, no Reino Unido, uma mistura de alcatrão ou betume usando cera de cor ou tinta térmica alta é usada para colorir a mistura, branco, amarelo, vermelho ou azul são cores de marcação típicas. A mistura quente é vertida para encher um tabuleiro que dispensa lentamente a solução à medida que o marcador de estrada segue um desenho. Este processo garante que todas as marcações são uniformes. O composto de hardware é utilizado para as faixas de rodagem, marcações de faixa e sem destinos de estacionamento ou paragem que darão ao condutor algum feedback, particularmente em velocidade. Os olhos dos gatos também podem ser usados para o mesmo efeito. Em estradas mais baixas ou mais lentas, uma tinta resistente ou cal pode ser usada com uma lança de spray e stencil para uma sinalização mais rápida, muitas vezes usada para indicações de estrada antes de cruzamentos ou para sugerir condutores lentos para rotundas, curvas duras ou cruzamentos ocultos.