A Honda CMX250, ou Rebel 250 ou Honda Peronist, é uma moto de 234 cc (14,3 cu in) estilo cruzador feita pela Honda dentro e fora desde 1985. Utiliza o mesmo motor de 234 cc (14,3 cu in) de giro em linha reta que a Honda Nighthawk 250 padrão. A Rebel faz parte da série CM de cruzadores. Ele é comumente usado nos cursos de treinamento de motociclistas certificados pela Motorcycle Safety Foundation.
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Honda
Rebel 250
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Personalizado Honda CM250C
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Cruiser
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234 cc (14.3 cu in) duas válvulas SOHC arrefecidas a ar por cilindro. giro recto
53,0 mm × 53.0 mm (2,09 in × 2,09 in)
79 mph (127 km/h)
16,1 hp (12,0 kW)
12,4 lb⋅ft (16.8 N⋅m)
CDI
Velocidade 5, manual, accionamento por corrente
Bastidor duplo de aço tubular
Front: Garfo de 33 mm; 120 mm (4.7 pol.) curso
Traseira: Amortecedores duplos com mola de cinco posições de ajuste de carga; curso de 2,9 polegadas
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Front: disco único com compasso de pistão duplo
Traseira: tambor
Front: 3.00″-18″
Traseira: 130/90-15
30° 40′, 113 mm (4.4 pol)
1.450 mm (57 pol)
676 mm (26.6 pol)
139 kg (306 lb) (seco)
145 kg (úmido)
9.8 L (2,2 imp gal; 2,6 US gal), incl. 2,6 L (0,57 imp gal; 0,69 US gal) reserva
52-62,6 mpg-US (4,52-3,76 L/100 km; 62,4-75.2 mpg-imp)
Honda CM200T Twinstar
Honda CMX450 Rebel
Honda CB250 Nighthawk
O consumo médio de combustível do Rebelde é de 52-62,6 mpg-US (4,52-3,76 L/100 km; 62,4-75,2 mpg-imp), com recargas necessárias a cerca de 190 milhas (310 km). O Rebel de 1996 teve a melhor economia de combustível, 62,6 milhas por galão americano (3,76 L/100 km; 75,2 mpg-imp), dos 352 modelos passados e atuais testados no Índice de Desempenho do Consumidor de Motocicletas 2010 (MCN). Em 2012, a economia de combustível da Rebel em 1996 tinha sido ultrapassada por vários modelos no Índice de Performance MCN, liderado pela Yamaha Virago 250 a 66,9 mpg-US (3,52 L/100 km; 80,3 mpg-imp). Sua velocidade máxima é de 70 milhas por hora (110 km/h), e o tempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) é de 11,86 segundos, com um tempo de 0 a 1⁄4 mi (0,00 a 0,40 km) de 17,86 segundos a 68,55 mph (110,32 km/h). Seu peso úmido é de 320 lb (150 kg).
Tem um único freio a disco na frente e um tambor na traseira. O único medidor é um velocímetro que inclui recomendações de mudanças com base na velocidade; não há tacómetro. A transmissão é de série, de 1ª, 2ª a 5ª velocidades.
A edição de Setembro de 1985 da revista Motorcyclist, quando o Rebel foi apresentado pela primeira vez, disse, “ao apontar a moto para um público jovem, como os que vêem a MTV, a Honda espera atrair os recém-chegados e expandir o mercado de motociclos … Honda não está comercializando esta motocicleta como uma moto feminina”
De acordo com a Honda americana, 2016 será o último ano modelo para a Honda Rebel 250 a ser vendido lá. A versão totalmente nova que é derivada da CBR250R foi revelada no Salão de Motos de Tóquio de 2017 no Japão.