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Uma bomba-jacto funciona tendo uma entrada (normalmente no fundo do casco) que permite a passagem de água por baixo da embarcação para os motores. A água entra na bomba através desta entrada. A bomba pode ser de desenho centrífugo para altas rotações, ou uma bomba de fluxo axial para rotações baixas a médias. A pressão da água no interior da entrada é aumentada pela bomba e forçada para trás através de um bocal. Com o uso de uma caçamba de inversão, também se pode conseguir a inversão de impulso para trás, rapidamente e sem a necessidade de mudar de marcha ou ajustar o impulso do motor. A caçamba de inversão também pode ser usada para ajudar a diminuir a velocidade do navio durante a travagem. Esta característica é a principal razão pela qual os jatos de bomba são tão manobráveis.
O bico também fornece a direção dos jatos de bomba. Placas, semelhantes aos lemes, podem ser fixadas ao bico a fim de redirecionar o fluxo de água a bombordo e estibordo. De certa forma, isto é semelhante aos princípios de vectorização do impulso aéreo, uma técnica há muito utilizada em veículos de lançamento (foguetes e mísseis) e mais tarde em aviões militares movidos a jacto. Isto proporciona aos navios movidos a jacto de bomba uma agilidade superior no mar. Outra vantagem é que ao retroceder usando o balde de inversão, a direção não é invertida, ao contrário dos navios movidos a hélice.
Fluxo axialEditar
Uma pressão de jato de água de fluxo axial é aumentada pela difusão do fluxo ao passar pelas pás da hélice e palhetas do estator. O bico da bomba converte então esta energia de pressão em velocidade, produzindo assim empuxo.
Jactos de água de fluxo axial produzem grandes volumes a baixa velocidade, tornando-os bem adequados para embarcações maiores de baixa a média velocidade, com excepção das embarcações de água pessoais, onde os altos volumes de água criam um tremendo empuxo e aceleração, bem como altas velocidades de topo. Mas estas embarcações também têm uma elevada relação potência/peso em comparação com a maioria das embarcações marítimas. Os jactos de água de fluxo axial são de longe o tipo de bomba mais comum.
Fluxo mistoEditar
Conjactos de água de fluxo misto incorporam aspectos tanto de fluxo axial como de bombas de fluxo centrífugo. A pressão é desenvolvida tanto por difusão como por vazão radial. Os projetos de vazão mista produzem menores volumes de água a alta velocidade, tornando-as adequadas para embarcações de pequeno a moderado tamanho e velocidades mais altas. Os usos comuns incluem embarcações de recreio de alta velocidade e jactos de água para corridas em rios de águas rasas (ver Maratona do Rio).
Centrifugação do fluxoEditar
Concepção de jacto de água de fluxo centrífugo utilizam o fluxo radial para criar pressão de água.
Concepção de fluxo centrífugo já não é normalmente utilizada, excepto em unidades de esterno de popa.