Viagem ao Japão e Tailândia em janeiro de 2020 envolveu seis vôos (três domésticos e três internacionais) na Japan Airlines. Tendo voado na classe executiva internacional e na classe econômica doméstica, este vôo apresentou uma chance de avaliar o produto premium da Japan Airlines.

Por favor veja estes posts para comparar este vôo com os vôos da Japan Airlines em primeira classe, classe executiva, e classe econômica em viagens anteriores.

Primeira Classe Nova Iorque para Tóquio

Classe Executiva Tóquio para Boston

Classe Executiva Banguecoque para Tóquio

Classe Económica Tóquio para Naha, Okinawa

O bufete no JAL First Class Lounge temporário estava a mudar para o menu do almoço, pois era hora de embarcar. Tentar comer um lanche antes de ir para o portão era tentador.

No entanto, eu tinha tomado dois cafés da manhã e haveria um serviço de refeições logo após a decolagem. Terminei no meu laptop e fui para o portão alguns minutos após o embarque para o vôo ter sido anunciado no salão.

Passageiros já tinham formado linhas de embarque ordenadas no portão 114 próximo. O status Oneworld Emerald me colocou no Grupo 1, e eu me juntei no final da linha.

Japan Airlines Flight JL006 Tokyo, Japan (HND) to New York, NY

Equipamento: Boeing 777-300ER

A grande distância circular: 6.772 milhas, 10.889 km, 5.885 milhas náuticas

Velocidade de cruzeiro: 905 km/hr

Partida programada: 11:05

Tempo de voo previsto: 12 horas e 20 minutos

Classe de serviço: Premium Economy

Boarding começou às 10:45 que foi 10 minutos mais tarde do que o programado. Todos os passageiros usaram a porta mais a bombordo. Os passageiros da classe econômica e da classe econômica premium invejavam os assentos espaçosos e as comodidades luxuosas oferecidas ao pessoal da primeira classe e da classe executiva enquanto fazíamos o nosso “passeio de perp” até a traseira do avião. 🙂 Esta aeronave tem um total de 244 assentos em quatro classes de serviço, primeira classe, classe executiva, classe econômica premium e classe econômica.

Cabina e Assento Premium Economy

JAL Premium Economy nesta aeronave consiste em 40 assentos JAL Sky Premium dispostos 2-4-2 em cinco filas numa cabine entre a classe executiva e económica.

Sky Premium Seats são o mais recente assento premium económico da JAL. Estes assentos são instalados nos modelos JAL 777-300ER, 777-200ER, e 787-9. Em comparação com assentos mais antigos, eles oferecem cerca de quatro polegadas entre fileiras, um design em concha que reclina o assento sem invadir o espaço do assento atrás, e um divisor de privacidade retrátil ao nível dos olhos.

O meu assento, 17C, estava na primeira fila da secção premium económica. O assento tem 19 polegadas de largura. Os assentos premium económicos não nas filas de saída desfrutam de uma inclinação de assento muito generosa de 42 polegadas. Em termos de tamanho, estes assentos são equivalentes a um assento doméstico típico de primeira classe nos EUA.

Os assentos económicos premium têm apoios de pernas e apoios de pés ajustáveis (excepto na antepara).

17C é uma antepara, fila de saída, assento no corredor. Neste modelo de aeronave, há toneladas de espaço para as pernas na antepara. Ao contrário de alguns outros modelos de aeronaves, a caixa do slide de emergência não invade o espaço para as pernas.

Amenidades

Amenidades estavam em cada assento no embarque, a JAL fornece um travesseiro de bom tamanho, manta grossa, fones de ouvido Sony que cancela o ruído, chinelos e um kit de amenidade. O kit de amenidade contém um conjunto dentário, óculos, tampões para os ouvidos e uma máscara de umidade facial.

Uma máscara de umidade no kit de amenidade foi a primeira vez para mim. A Japan Airlines estava preocupada com a higiene a bordo, embora no final de Janeiro o coronavírus não estivesse a ser visto como uma ameaça no Ocidente. Os passageiros podiam, mas não eram obrigados a usar uma máscara de voo.

Esta máscara facial está agora provando ser útil para viagens ao supermercado.

Wifi está disponível. Os custos são razoáveis e não há limites de dados. O pagamento, entretanto, deve ser feito com um cartão de crédito JAL.

Abordos médicos incluem analgésicos, medicamentos para doenças de movimento, spray de alívio de rinite, spray de cura de abrasão, curativos e termômetros. Você também pode solicitar uma caneta e um cartão postal JAL.

Departure

A aeronave deixou o portão às 11:09 e decolou às 11:28. O voo seguiu uma rota complicada durante vários minutos antes de finalmente assumirmos a nossa rota inicial para Nova Iorque.

Primeiro Serviço de Refeições

Os atendentes de luz distribuíram os menus às 11:48 e vieram com toalhas quentes oito minutos depois. As toalhas foram perfumadas com um aroma agradável.

Bebidas foram oferecidas às 12:02.

Almoço foi servido às 12:40. Eu comi caril de frango amarelo estilo asiático com sopa de miso e acompanhamentos.

Sobremesa de creme de gelo seguida 30 minutos depois.

Vôo médio

Então era hora de relaxar com uma bebida e um filme enquanto eu tentava esquecer a viagem de táxi de $140 até o aeroporto de Osaka. A tela de vídeo tem 12 polegadas de tamanho medida diagonalmente. Esse é um tamanho decente para economia premium. O sistema de entretenimento Magic-V da JAL tem sempre uma boa variedade de filmes, shows, documentários, seleções de áudio e jogos. IFE também oferece rokugo, monólogos de comédia japonesa.

Flight following exibe informações de latitude e longitude. A grande rota circular entre Tóquio e Nova Iorque chega perto do Pólo Norte. Eu planejei usar a informação lat/long para ver o quão perto chegamos dele.

Uma grande rota circular é a menor distância entre dois pontos de uma esfera e é a rota preferida todas as outras coisas iguais. Neste caso, ventos mais favoráveis em latitudes mais baixas empurraram a rota de vôo real muito mais para sul.

No meio do vôo eu pedi um lanche de macarrão Udon e pão de leite. Tenho orgulho em dizer que consegui comer o macarrão com pauzinhos sem fazer muita confusão.

Estes assentos têm uma boa quantidade de reclináveis. Juntamente com o apoio de pernas, dormir era fácil. O assento ao lado estava vago, e isso sempre cria conforto e privacidade adicionais.

Chegada

A refeição de chegada foi servida duas horas antes do pouso. Eu escolhi Dean & Frango cajun Deluca e arroz.

O voo aterrou no JFK às 09:42 e chegou ao portão às 09:55, 10 minutos depois da hora de chegada da descolagem. Ainda graças à linha de data internacional, o voo aterrou em Nova Iorque mais de uma hora antes de partir de Tóquio.

Overall Impression

Eu gostei do voo. Para um voo de 12,5 horas, o assento foi muito confortável graças, em parte, a não ter nenhum companheiro de assento. Os alimentos e bebidas eram muito bons mesmo que certamente não fossem de qualidade gourmet. No total, a economia premium da JAL é um compromisso muito agradável entre a classe executiva e o autocarro. Um assento de classe executiva deitado é certamente preferível, mas o assento JAL Sky Premium oferece muito mais espaço e conforto em comparação com a economia. Considerando o habitual diferencial de preço entre a classe económica premium e a classe executiva, reservar um lugar premium económico pode ser um bom ponto para viajar com um pouco de conforto e luxo enquanto poupa dinheiro ou milhas aéreas.

Pensa que a economia premium é uma boa opção para as suas viagens de longo curso?