No domínio dos detalhes e da manutenção do automóvel, o material rodante é frequentemente ignorado. Um detalhe completo do carro não pode ser completo sem prestar atenção também ao lado inferior do carro. É como passar tempo no ginásio e só fazer exercícios de peito e braços. Claro que essas áreas parecem ótimas, mas você está negligenciando o resto do seu corpo. Então por que você precisa cuidar do material rodante se ninguém consegue vê-lo? Então, como faço?

Por que é importante? A quem é que isto pertence?

Existem várias razões pelas quais o material rodante deve ser cuidado regularmente.

A razão mais comum é o sal na estrada em climas frios. O sal é cozido na estrada quando neva ou quando há gelo. O sal baixa a temperatura de congelação da água. Com o sal, a neve e o gelo derreterão se já estiver formado e evitarão a acumulação de mais gelo.

As propriedades do sal fazem dele um catalisador (acelera o processo) para a oxidação.O sal (NaCl) reage com o metal e o oxigênio (O2) na água para formar o óxido metálico. Por exemplo, o ferro será usado como metal (Fe) para formar ferro oxidado, ou ferrugem (Fe2O3). O problema complicado com o sal é que ele nunca se esgota. Como catalisador ele permanece presente, ele não vai embora e espera por mais água para continuar a reação. O sal também é hidroscópico, o que significa que atrai água e continua a reacção. É POR ISSO QUE é importante tirar o sal do seu carro O MAIS QUANDO POSSÍVEL.

Mas se você está pensando, “hey não neva onde eu moro, eu não tenho que me preocupar com isso”. Isso não é necessariamente o caso. Se você vive perto do oceano, água salgada pode ter o mesmo efeito no seu carro. Embora possa não ter o mesmo efeito directo que o sal na estrada, o sal no ar acabará por ter o mesmo efeito no carro. É necessária uma manutenção regular para evitar a formação de ferrugem.

Muito bem Estou convencido, que produtos/materiais/ferramentas utilizo no material rodante?

O equipamento mais crucial que vai precisar é uma máquina de lavar a pressão. Isto vai fornecer-lhe a quantidade certa de força para tirar todas as substâncias soltas e até mesmo algumas das mais difíceis de remover. Complementar isto com um desengordurante forte vai ajudar tremendamente na limpeza dos pontos difíceis de alcançar.

Existem produtos lá fora que pode comprar quando precisar de estar mais atento com o fundo do seu carro. Estes são para as pessoas que vão percorrer a milha extra com uma escova e alguma gordura de cotovelo. Estes produtos de material rodante vão ajudar na hora de limpar, mas também na hora de proteger. No entanto, você precisa ter cuidado para não obter produtos falsos.

Os produtos falsos são basicamente atalhos. Estes produtos são conhecidos como “dissimuladores”, e eles só vão esconder o problema, talvez até piorar o problema e não vai durar. Por exemplo, você pode encontrar ocultadores para poços de rodas onde supostamente não é necessário limpá-los, basta pulverizar o produto por cima e ele faz uma bela superfície.

Existem produtos que vão ajudar, mas você precisa ter cuidado ao usar. Produtos como o spray de sub-revestimento emborrachado podem ajudar, mas se a superfície estiver mesmo remotamente molhada ou contiver humidade, a borracha vai reter a humidade e tornar a ferrugem do metal mais rápida!

Diz-me como fazê-lo!

Há uma série de abordagens quando se trata do processo. As coisas a considerar são as suas limitações vs. o seu compromisso com os detalhes. O que isto significa é, trabalhar com o que você tem disponível.

Para aqueles de vocês com caminhões levantados, você tem a abordagem mais fácil aqui. Basta certificar-se de que você se encontra suficientemente baixo para ver e inspecionar todo o material rodante.

Para o resto do mundo automotivo, há algumas coisas que você poderia fazer, dependendo da quantidade de limpeza necessária e das ferramentas disponíveis.

Para muitas pessoas, simplesmente tirar a maior parte do sal e dos contaminantes será o suficiente para que elas terminem o dia, mas de forma alguma o material rodante fica completamente limpo. Se você não quer passar o dia todo ou ter as ferramentas para levantar o carro, aqui está um artigo para criar a sua própria máquina de lavar a pressão do material rodante de bricolage. Este será um sistema de alta pressão para usar a força para remover a maioria dos contaminantes soltos e alguns resistentes. Não é uma forma segura de incêndio, mas é melhor do que nada. Se o seu material rodante tende a ficar sujo devido à lama, sujidade ou sal fresco devido às superfícies da estrada em que conduz, esta será uma óptima ferramenta para avançar.

Para os restantes que não conseguem caber debaixo dos seus veículos, seria mais adequado levantar o seu veículo com macacos firmes e remover as rodas. Para aqueles que requerem muita limpeza de detalhe (mostrar carros), você faria bem em levantar o seu carro com algum tipo de sistema de elevação mecânico e remover as rodas. Isto permitirá uma visualização adequada do material rodante e provavelmente mobilidade suficiente para uma limpeza adequada.

Disclaimer: Certifique-se de que foram tomadas todas as precauções de segurança antes de passar por baixo da viatura. O seu macaco normal no seu suporte não será suficientemente robusto se estiver a esfregar com força o seu carro. Aqui está um bom artigo para ler. Certifique-se de que o carro está numa superfície plana e que as rodas estão calçadas (se estiver a trabalhar com metade do carro de cada vez). Esfregar pode fazer com que o veículo trema, por isso certifique-se de que está devidamente estabilizado.

Agora que está devidamente posicionado para cuidar do trem de aterragem com as suas ferramentas e produtos disponíveis, prepare-se.

1) Pulverize completamente todo o material rodante do carro com a anilha de pressão.

– Isto irá remover muitos contaminantes mas não todos.

2) Ligue para aqui se escolher.

3) Pegue no desengordurante e cubra todo o material rodante. Deixe-o sentado durante 20 minutos.

4) Repita o passo 1

5) Inspeccione e limpe as áreas muito sujas com uma escova.

6) Repita o passo 1

Posto que agora que limpamos o trem de aterragem, temos a opção de ir um passo mais além. Como o protegemos? Bem, certificar-se de que o material rodante está completamente seco é o passo 1.

Próximo passo é colocar os seus produtos à mão. Você tem um par de opções. Você pode ir com o spray de borracha para o material rodante, como foi dito anteriormente. Esteja atento para tomar todas as medidas necessárias para secar o carro primeiro. Outro produto pode ser um óleo lubrificante simples como o WD-40, por exemplo. Isto irá eliminar a humidade enquanto protege a superfície sem o medo de aprisionar água. Estes produtos farão um óptimo trabalho para manter a humidade afastada e proteger do sal.

Quando se preparar para aplicar o produto, é uma boa ideia pulverizar porcas e parafusos em volta do material rodante. Fique longe de qualquer coisa relacionada com o motor (motor, transmissão, escape), pois eles vão ficar muito quentes, o produto vai queimar e cheirar mal. Também não se esqueça de revestir os painéis de acesso frequente (ou seja, para trocas de óleo) com o spray de borracha, pois isso o tornará um incômodo no futuro. O óleo funcionará melhor para a maioria das superfícies metálicas como as linhas de freio e de combustível que não aquecem demais. O spray de borracha funcionará melhor para as porcas e parafusos.

Notas Adicionais

Você definitivamente vai querer prestar atenção especial às linhas de freio e linhas de combustível. Eles tendem a enferrujar mais rápido. Com base apenas no nome deles, no mínimo você vai querer cuidar deles se nada mais.

Como muitas áreas de detalhamento, o melhor curso de ação para um carro pode não ser a melhor ação para outro. Quando se refere à manutenção do trem de aterragem, os veículos mais antigos requerem um sentido de delicadeza. As peças mais velhas que estão enferrujadas são susceptíveis de se partir enquanto se trabalha nelas. Isto não significa que você não deve cuidar delas. O conhecimento e a consciência ganharão metade da batalha.

A manutenção do trem de aterragem pode ser a diferença que garante a vida útil de um carro.