Inscrição de Notificações Anular subscrição de actualizações Motocicletas com Transmissão Automóvel tem sido sempre um problema. Pelo menos para alguns de nós. Mas agora no século 21 finalmente temos uma solução para isso – motocicletas com redutores automáticos. Já ouviu falar sobre isso? Provavelmente. Mas sabe como elas podem ser boas?
As mudanças de velocidades são uma razão para grande parte dos acidentes de motocicletas, é por isso que você deve saber como mudar de velocidade perfeitamente e especialmente quando fazê-lo.
A aprendizagem sobre mudanças eficientes é um processo longo e difícil, requer pelo menos algum treino regular. E é por isso que as novas motos automáticas certamente valem a pena, se você estiver pensando em comprar uma moto nova.
Estas máquinas podem ser realmente agradáveis e úteis não apenas para iniciantes, mas até mesmo para ciclistas experientes. Também mulheres e pessoas que podem ter capacidades físicas limitadas vão adorar motos automáticas pela facilidade de uso.
Um dos fabricantes de motos automáticas mais conhecidos é a Ridley. Eles estão localizados nos EUA, e produzem principalmente helicópteros, assim como a Harley Davidson. O primeiro ano completo de produção foi 1999. Mas as motos americanas não são comuns na Índia, então vamos olhar para a marca mais popular como a Honda. Eles decidiram implementar esta inovação no início dos anos 2000, e modernizaram o sistema da Ridley. Agora eles têm vários grandes modelos de motos com transmissão automática.
Honda DN-01
Uma delas é a Honda DN-01. Esta moto tem um estilo invulgar e tem feitos muito originais, provavelmente nunca antes vistos. A secção frontal da bicicleta lembra um “tubarão”, e o perfil geral é muito baixo. A 680cc OHC V-twin oferece-nos grande potência e binário em todas as situações imagináveis.
Além disso, está equipada com ABS e pinças de 3 pistões, que têm uma potência de paragem excepcional. Mas tudo isso não é tão especial em comparação com a transmissão extraordinária (HFT) – é totalmente automática com vários modos de condução, tal como num carro moderno! Existe um modo “D” para uma condução automática sem passos, um modo “S” para uma condução desportiva e rápida e finalmente um modo “M” para uma mudança de velocidades manual, só que sem embraiagem para se preocupar!
O HFT provou ser uma das transmissões mais fáceis de utilizar alguma vez desenvolvidas. É suave, prática e incrivelmente precisa.
Pode andar nesta bicicleta como quiser – com a comodidade da caixa de velocidades automática ou com o emocionante passeio desportivo com manual.
Honda VFR1200F
Outra maravilha tecnológica é a Honda VFR1200F (Disponível na Índia!). E é uma besta. O motor 1237cc de 76° V-4 arrefecido por líquido transfere uma enorme potência para as rodas. Além disso, esta nova Honda tem um aspecto mortal – o design é muito inovador e apelativo.
E a suspensão traseira é tão alta tecnologia e avançada que não se percebe bem como foi instalada nesta moto. E claro que a principal proeza é a transmissão (no entanto, ela vem com a caixa de velocidades tradicional também). Tem sistema de embraiagem dupla e caixa automática de 6 velocidades com 2 modos e um modo manual.
Mas o sistema de embraiagem dupla não é uma invenção muito difícil. Foi utilizada durante muitos anos – nos carros de corrida e em carros de produção em massa como o Ford Focus. Mas o problema era que ninguém conseguia criar um sistema de embreagem dupla tão pequeno, que caberia na moto de rua. No entanto, os engenheiros da Honda conseguiram.
Com esta transmissão, esta moto não sofre de qualquer perda de potência quando muda de velocidade. É um sistema absolutamente perfeito, que se desloca em tempo ideal. Não há nenhum piloto profissional, que possa mudar melhor em manual, do que esta transmissão automática. É verdadeiramente uma caixa de velocidades mágica que proporciona aos pilotos velocidade, suavidade e fiabilidade.
Honda SH150i
E veja uma das bicicletas Honda – SH150i. Bem, é uma scooter, mas é uma máquina bastante potente e muito prática. Nas grandes cidades seria uma escolha perfeita – compacta, rápida e fácil de manobrar.
E, claro, tem caixa de velocidades automática, o que é uma coisa óptima nas zonas de grande tráfego. Você pode relaxar e dirigir com conforto, sem trocar de marcha para frente e para trás a cada minuto. A transmissão V-matic proporciona aos motociclistas uma mudança perfeita e um bom desempenho.
É tudo por agora. Na próxima parte vamos cobrir algumas informações adicionais sobre motocicletas automáticas, e também vamos dar uma olhada nos modelos mais acessíveis.
Now Published: Parte 2 – Como funciona a Transmissão Automática + Revisão de 3 Rodas 2 Automáticas.
– Aleks
