A transmissão variável contínua (CVT) é um tipo de transmissão automática que pode proporcionar mudanças suaves e sem degraus na relação de transmissão usando duas polias que são conectadas por uma banda de aço. Precisa de uma estimativa sobre uma transmissão CVT de substituição? Clique em Get a Free Estimate.

Necessita de uma transmissão de substituição? Obtenha um orçamento para as transmissões de substituição e instalação local. Consulte o seu modelo de transmissão por marca e modelo de veículo.

• Que Transmissão Tenho?
• Aplicações e Compatibilidade de CVT’s da Nissan:
• Nissan CVT Valve Bodies:
• Nissan CVT – US Compatibilidade e Intercâmbio
• Preços de transmissão CVT Nissan de substituição:
• Porquê CVTs?
• Transmissões automáticas vs. CVT
• Como funciona uma CVT?
• Pros & Cons de uma transmissão CVT
• Vantagens de uma transmissão CVT
• Desvantagens de uma transmissão CVT
• O que ler a seguir
• Como comprar uma transmissão CVT Nissan remanufacturada
• 1) Comprando localmente
• 2) Comprando Online
• Como Funciona?
• Financiamento
• Carga de Envio/Localização
• O que é um Encargo Principal (Depósito Principal)?
• Nossa recomendação para transmissões Nissan CVT
• Veja o Processo de Remanufatura
• Como Funciona
• Encontrar uma Loja para Instalar a Transmissão CVT Remanufacturada
• Que transmissão tenho?

Que Transmissão Tenho?

Um CVT é comumente encontrado no modelo tardio Nissan Rogue, Maxima, Sentra, Altima e Murano. Também encontrada no Jeep Patriot, Jeep Compass e Ford Freestyle e Ford 500.

Em vez de usar 6 a 9 mudanças fixas como uma transmissão automática tradicional, o diâmetro das roldanas ajusta-se constantemente dependendo da situação de condução para fornecer a relação de caixa ideal e potência às rodas.

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Pode também ser referida como uma transmissão sem degrau, de velocidade única ou polia.

Neste Guia

• Porquê CVT?
• Automática vs. Transmissões CVT

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• Como funciona uma CVT?
• Pros & Consistência de uma transmissão CVT

Aplicações e Compatibilidade de CVT’s da Nissan:

Nissan Altima

Nissan Maxima

Nissan Murano

Nissan Pathfinder

Nissan Rogue

Nissan Sentra

Nissan Versa

Nissan CVT Valve Bodies:

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Procura de um corpo de válvula para um CVT da Nissan? Visite Street Smart Transmission aqui

Nissan CVT – US Compatibilidade e Intercâmbio

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Preços de transmissão CVT Nissan de substituição:

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Porquê CVTs?

Uma forma de melhorar a eficiência de combustível de um veículo é gerir a velocidade do motor (RPMs). Quanto mais alto eles forem, mais gás um motor irá consumir.

Manter o regime óptimo do motor com o número limitado de relações de transmissão disponíveis numa transmissão automática tradicional pode ser um pouco difícil, o que é uma das razões pelas quais os fabricantes estão a explorar a utilização de CVTs.

Transmissões automáticas vs. CVT

As transmissões automáticas tradicionais utilizam um conjunto de velocidades que reduzem as RPM em certos intervalos fixos (normalmente 6 a 9 relações de transmissão ou “velocidades”) à medida que o veículo acelera. As engrenagens mudam em relação à entrada do acelerador e à velocidade do veículo.

A CVT, por outro lado, utiliza uma única faixa de aço que pode ser ajustada a um número infinito de relações de transmissão por um conjunto de roldanas. Isto permite ao computador do veículo mudar instantaneamente a posição da banda para que o motor consuma o mínimo de combustível possível.

Como funciona uma CVT?

Não importa quantas mudanças de marcha à frente tenha, uma transmissão automática convencional não será capaz de mudar para uma mudança mais alta e reduzir a velocidade do motor, até que a RPM predeterminada e/ou a velocidade do veículo sejam atingidas.

Esta lógica/programação de mudanças foi concebida para responder à entrada do acelerador de um condutor. Desta forma, a transmissão pode manter velocidades mais baixas durante a aceleração, e depois mudar para cima para poupar combustível quando o condutor reduz a pressão no pedal do acelerador (velocidades baixas = aceleração rápida / velocidades altas = regime de cruzeiro baixo).

Estas mudanças constantes de RPM para cima/para baixo permitem que o veículo ganhe impulso, mas o funcionamento a um regime consistente do motor seria muito mais eficiente.

A beleza da CVT é que o seu computador pode calcular instantaneamente o regime ideal do motor para qualquer situação, depois ajustar a relação da caixa de velocidades para manter essa RPM até precisar de mudar.

Por exemplo, se apunhalar o acelerador quando a luz ficar verde, o motor no seu Nissan Altima ou Toyota Corolla (por exemplo), salta imediatamente para 5000 rpm e fica lá até largar o gás. Depois voltará a cair para uma velocidade de cruzeiro de cerca de 1800 rpm, porque a CVT ajustou-se a uma relação Overdrive.

Esta situação poupa combustível ao passar instantaneamente da banda de potência do motor de alta rotação para uma relação de cruzeiro de baixa rotação, sem paragens entre as rotações.

Para tornar tudo isto possível, utiliza uma banda/cinta de aço flexível que está suspensa entre duas roldanas. Uma dessas polias cônicas ajustáveis é conectada a um eixo de entrada do motor, e a outra vive no eixo de saída que envia energia para as rodas.

Os dois lados cônicos de cada polia podem ser empurrados para dentro e para fora pelo computador, usando um fluido de transmissão CVT altamente pressurizado. medida que as duas extremidades se afastam, a banda CVT em forma de V desliza para dentro da polia para criar uma relação de transmissão mais elevada e reduzir a velocidade do motor. Inversamente, à medida que as duas extremidades se unem, obterá uma relação de transmissão mais baixa e será capaz de atingir mais velocidade.

Pros & Cons de uma transmissão CVT

Pelas suas características inovadoras, uma CVT pode atingir um número quase infinito de relações de transmissão, o que permite ao computador manter o motor a funcionar eficientemente em todas as situações. Isto torna-a a transmissão ideal para híbridos como o Toyota Prius.

No entanto, os recentes avanços no design e software permitiram que as CVTs se adaptassem aos automóveis económicos convencionais a gasolina como o Toyota Corolla e Honda Civic, aos crossovers em tamanho real como o Nissan Pathfinder, aos automóveis de luxo potentes como o Audi A4 V6, e mesmo aos automóveis desportivos como o Subaru WRX.

Como todas as escolhas na vida, a CVT tem vantagens e desvantagens definidas. Vejamos alguns:

Vantagens de uma transmissão CVT

Economia de combustível excepcional
Por causa da sua infinita e instantânea adaptabilidade, a CVT pode aumentar a economia de combustível mantendo as rotações do motor baixas e constantes, sempre que possível. O computador do veículo pode baixar a relação de caixa para se adaptar às condições da estrada em constante mudança, e depois voltar a uma relação OD de combustível em constante mudança assim que as condições o permitam.

Funcionamento suave
Desde que não haja mudanças de velocidade, não obterá aquela constante ‘colisão’ através das mudanças, ou aquelas infinitas subidas e descidas de RPM do motor. É projetado para manter o motor girando a uma velocidade consistente. Assim terá uma condução mais suave, e acabaram-se os ‘solavancos’ à medida que acelera.

Baixo custo inicial
Não como uma transmissão automática convencional, são necessárias menos peças móveis para construir uma CVT. Isto ajuda os fabricantes a manter os seus custos de produção baixos, o que é uma das razões pelas quais se estão a tornar a transmissão para carros económicos que gastam menos combustível.

Desvantagens de uma transmissão CVT

A dificuldade de se habituar a
Para os não iniciados, uma Transmissão Variável Contínua vai demorar um pouco a habituar-se. Em primeiro lugar, elas são projetadas para manter o zumbido do motor em uma RPM constante, então você terá que ‘afinar’ o som do motor tipo aparelho (ou você poderia simplesmente aumentar o rádio).

Não há também mudanças de marcha perceptíveis. E quando você combina essa desconexão audível/tátil, com o constante thrumming do motor, pode sentir um pouco como uma transmissão que está escorregando ou presa em uma engrenagem baixa.

Energia de potência hesitante
Quando você pisar no gás, e essencialmente pedir a sua CVT para downshift, a entrega de potência pode não parecer muito boa. Numa transmissão CVT automática convencional, as roldanas da embreagem vão se unir à medida que a transmissão se desloca para baixo, as RPMs aumentam, e você é subitamente atirado para frente.

Em uma transmissão CVT, essas roldanas têm que se apertar para criar uma relação mais baixa, e pode haver uma breve pausa na aceleração à medida que a correia ou banda CVT se ajusta. Muitas montadoras oferecem atualizações de software para diminuir este efeito de “banda de borracha”. Mas a maioria dos proprietários de CVT apenas aprendem a planejar seus movimentos com antecedência.

Reparações podem ser caras
Apesar de uma CVT ter menos componentes do que uma transmissão automática tradicional, essas peças podem ser bastante caras para substituir. Os problemas mais comuns de transmissão CVT têm a ver com controle de pressão de fluido, falhas de software e substituição da banda CVT / substituição da correia CVT (estas podem durar de 60.000 a 150.000 milhas, dependendo do fabricante).

Precisa de treinamento especial para ser capaz de realizar reparos na transmissão CVT, portanto, peças e mão-de-obra podem ser bastante caras. Portanto, se você está planejando comprar um veículo que tenha uma Transmissão Variável Contínua, você pode querer encontrar uma oficina de transmissão que seja qualificada para fazer reparos de transmissão CVT.

O que ler a seguir

• Encontrar uma oficina de reparação de transmissões
• Ask a Transmission Expert
• Custo de reparação de transmissões

Como comprar uma transmissão CVT Nissan remanufacturada

1) Comprando localmente

Quando for à sua oficina de reparação local, eles vão pedir uma transmissão remanufaturada, depois marcam o preço. Assim, no final do dia, você estará pagando de 15% a 30% a mais do que o custo real da unidade.

2) Comprando Online

Comprando uma transmissão Nissan Altima, Rogue, Murano, Sentra ou Maxima CVT remanufacturada através de uma empresa como a Street Smart Transmission irá poupar-lhe uma quantidade considerável de dinheiro, porque você paga o preço por atacado (evitando a marca de 15% a 30% de uma loja de reparação), eles irão enviar a unidade para a loja da sua escolha gratuitamente, e devolver a sua transmissão antiga também é gratuito. Então tudo que você tem que pagar é a mão-de-obra para instalar a unidade (geralmente de $400 a $800), e você está a caminho.

Como Funciona?

Para encomendar uma transmissão CVT remanufaturada de uma empresa como a Street Smart Transmission, tudo o que você precisa fazer é fornecer o número de VIN do seu veículo, a quilometragem e o endereço da oficina que você quer que ele seja enviado para.

Financiamento

Substituir uma transmissão pode ser caro, então a Street Smart Transmission oferece financiamento através do PayPal. Dependendo do seu crédito, você poderá encomendar uma nova transmissão, voltar à estrada e pagá-la ao longo do tempo. Pode ter de pagar adiantado os custos de mão de obra para a instalação, mas não terá de pagar a transmissão de uma só vez.

Carga de Envio/Localização

Quando se trata de envio, uma transmissão é bastante pesada. Então você vai pagar um pouco de dinheiro, a não ser que a empresa de transmissão reman oferece envio gratuito. Street Smart oferece frete grátis para um endereço comercial, que normalmente é a loja de reparos que você escolheu para instalar a unidade.

O que é um Encargo Principal (Depósito Principal)?

Todas as transmissões remanufaturadas vieram originalmente do carro de outra pessoa. Portanto, eles precisam da sua transmissão avariada a fim de renová-la para outro cliente.

A sua transmissão antiga/danificada é chamada de “core”, e muitas empresas irão cobrar uma taxa de core (normalmente de $500 a $1500), que será reembolsada assim que receberem a sua transmissão antiga. Entretanto, se a caixa de transmissão, ou outros componentes chave forem danificados além do reparo, você pode não receber toda a sua taxa de núcleo de volta. Certifique-se de pedir a política de devolução do núcleo, para saber o que esperar.

Nossa recomendação para transmissões Nissan CVT

Recomendamos a Street Smart Transmission. Consideramos que o Street Smart é da mais alta qualidade. As suas transmissões têm uma garantia de 3 anos / milhas ilimitadas que cobre tanto peças como mão-de-obra. A garantia deles é nacional e anexada ao VIN, portanto é transferível com a propriedade se você decidir vender o veículo. Também cobre tanto as peças como a mão-de-obra para a instalação da transmissão de substituição.

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Encontrar uma Loja para Instalar a Transmissão CVT Remanufacturada

Se a sua transmissão falhou, vai precisar de um mecânico especializado para a substituir. Você pode encontrar uma loja usando nosso mapa de localização de lojas.

Para fins de garantia, você precisa encontrar uma oficina de reparo confiável. Desta forma, se a transmissão de substituição não funcionar correctamente, a garantia irá cobri-la.

Necessita de uma transmissão de substituição? Obtenha uma estimativa para as transmissões de substituição e instalação local. Procure o seu modelo de transmissão por marca e modelo de veículo.

Que transmissão tenho?

Clique em Obter um Orçamento Gratuito por um preço imbatível em uma transmissão CVT remanufaturada de substituição.