Představa účasti na leteckém neštěstí není hezká. Strach, který tolik lidí zažívá při létání, je často spojen s obavami, že se něco může zvrtnout a vy budete zcela a naprosto bezmocní. Když padáte z výšky 36 000 metrů, nemůžete toho přece moc udělat, abyste se zachránili, nebo ano?

Ačkoli se zdá, že účast v letadle skončí jistou smrtí, není tomu tak vždy. A tito lidé z Redditu a Quory se rádi podělili o své příběhy, které přežili…

„Bez zjevného důvodu jsem si rozepnul bezpečnostní pás a zachránilo mi to život“

„Havaroval jsem v 737 šest mil před přistávací dráhou v Dillí. Přežilo nás jen sedmnáct z pětašedesáti. Bylo to v noci a byli jsme na finálním přiblížení, takže jsme netušili, že se zřítíme. Zvláštní je, že asi 30 sekund před pádem jsem si bez zjevného důvodu rozepnul bezpečnostní pás. Tento jediný čin mi podle mého názoru zachránil život.

„Místo toho, abych se nechal sežvýkat v troskách, jsem docela poskakoval nahoře. Tím nechci říct, že jsem se obešel bez zranění. Zlomil jsem si pánev (od nárazu do sedadla přede mnou), zlomil jsem si pravou ruku (byl jsem vymrštěn z levého sedadla do pravé přepážky, než se letadlo rozpadlo) a utrpěl vnitřní zranění a popáleniny 1. stupně. Letecké palivo při zásahu ohněm bouchne a všechen ten plast v letadle způsobí pekelné grilování.

„Jediný člověk na místě havárie, který měl všechno pohromadě, byl jedenáctiletý chlapec, který přišel o matku a dvě sestry. Všichni ostatní byli jako krysy na potápějící se lodi. V té době mi bylo 18 let, létání miluji dodnes, a dokonce jsem si v 21 letech udělal licenci soukromého pilota.“

„Neměl jsem strach, protože jsem byl v té době extrémně soustředěný.“

„V listopadu 2010 jsem havaroval s kluzákem v horách na Jižním ostrově Nového Zélandu během soutěže. Skončil jsem v horském údolí bez přistávací plochy a bez únikové cesty.

„Jakmile jsem dopadl, viděl jsem kvůli nárazu úplně rozmazaně. Poměrně rychle jedno z křídel dopadlo na zem a kluzák se otočil o 180 stupňů. Ozval se také příšerný křupavý/skřípavý zvuk. Myslel jsem si, že přistání bude hladší, než bylo, ale na druhou stranu jsem neměl žádný referenční rámec, abych to mohl posoudit.

„Když jsem havaroval, bylo absolutní ticho. Seděl jsem tam a nadával si, že jsem byl tak hloupý, že jsem se do té situace dostal. Nic mě nebolelo, ale obě nohy jsem měl úplně znecitlivělé. Spodní část kluzáku byla odtržená v místě, kde jsem měl nohy. Stála jsem na jedné noze, i když jsem později zjistila, že je zlomená. Mám obrovské štěstí, že jsem neměl žádné poranění páteře nebo rozsáhlejší poranění dolních končetin.

„Po vyproštění jsem se snažil navázat kontakt s ostatními piloty. Vysílačkou jsem mohl přijímat, ale ne vysílat. Slyšel jsem ve vysílačce volání mayday, které vydával jiný pilot, a věděl jsem, že pomoc bude na cestě. Byla mi zima, protože v údolí už zapadalo slunce. Ještě jsem si zanadával. Taky jsem se styděl. Přehrával jsem si ty události v hlavě znovu a znovu a znovu. a čekal jsem. Trvalo dvě hodiny, než přiletěl záchranný vrtulník. Na Novém Zélandu není moc záchranných vrtulníků a museli letět z půlky Jižního ostrova, takže to nějakou dobu trvalo.

„Většina lidí se mě ptá, jestli jsem se bála. Odpověď zní ne. Není to proto, že bych byl výjimečně statečný člověk nebo že bych si nevážil svého života. Nebál jsem se, protože jsem byl v té době mimořádně soustředěný. Měl jsem spoustu času na přípravu (podle GPS záznamu mého letu asi 8 minut, i když se mi zdálo, že to uběhlo mnohem rychleji) mezi vědomím, že mám velký problém, a nouzovým přistáním. Veškeré své soustředění jsem věnoval spíše tomu, abych přežil, než abych měl čas přemýšlet o tom, že se bojím. Dovedu si představit, že být pasažérem při havárii je úplně jiný pocit. Myslím, že to v podstatě souvisí s tím, jak moc máte situaci pod kontrolou.“

„Byl jsem ohromen tím, jak tichá byla kabina“

„Byl jsem při téměř leteckém neštěstí, při letu z Newarku do Istanbulu. Něco se mi nezdálo, když jsme nastupovali, ale myslím, že protože let vedle nás byl právě zrušen, vzali nás na palubu a doufali v nejlepší. Každopádně asi 1,5 hodiny nad Atlantikem se mi zdálo, že něco nehraje. Pak se ozve pilot s tím, že je nějaký mechanický problém a že si nejsou jistí, co se děje, ale ať se připravíme na přistání na vodě. Všichni jsou zmatení a bylo mrtvolné ticho (byla také noc, takže někteří lidé spali). Letušky začínají čím dál častěji bloudit uličkami, což nás ještě více znepokojuje, protože netušíme, co se děje, a kapitán se neozývá. Po několika minutách přichází kapitán a říká, že je problém s motorem a že se otáčejí a pokusí se vrátit na přistání.

„Mezitím letušky pobíhají sem a tam a snaží se lidi přimět, aby se podívali na bezpečnostní pokyny. V tuto chvíli už jsou všichni vzhůru (pokud mohu soudit). Podle lidí, se kterými jsem potom mluvil, si jedna letuška šla sednout a položila si obličej do náruče. Jiná prý někomu řekla, že „lidé obvykle přistání na vodě nepřežijí.“

„Byla jsem tam jen já a moje máma a celou dobu jsem myslela na svou malou sestru a na to, jak bude muset vyrůstat bez mámy. Bylo to dost děsivé, ale člověk by se divil, jaké bylo v kabině ticho. Po nejhorších turbulencích, jaké jsem kdy v životě zažil, a největším tichu, jaké jsem kdy zažil, se nám podařilo nouzově přistát na Newfoundlandu. A to je příběh první a jediné mé cesty do Kanady!“

„Byl jsem si jistý, že na moři zemřu, bez záchranné vesty se nedalo plavat na delší vzdálenost.“

„I když jsem přežil havárii, byl jsem 20 na moři bez záchranné vesty. I když jsem si nebyla vědoma svých zranění (čelist zlomená na tři kusy a řezné rány vyžadující 40 stehů), byla jsem si jistá, že na moři zemřu. Uvědomil jsem si, že pro mě není možné uplavat dlouhou vzdálenost bez speciální záchranné vesty a s létající kombinézou na sobě.

„Zpočátku jsem se proklínal, že jsem si nekoupil větší pojištění, abych se postaral o manželku a čtyřměsíčního syna. Pak jsem začal hledat, co bych mohl dělat. Když jsem se rozhlédl, zjistil jsem, že pár set metrů ode mě pluje záchranný člun. Jediným cílem pak bylo dostat se do záchranného člunu.“

„Věřil jsem, že v tom člunu jsou všichni moji kamarádi. Po dlouhém boji jsem se dostal a nasedl do voru a ke svému zděšení jsem zjistil, že je prázdný. Okamžitou reakcí bylo hledání dalších. Intenzivní pátrání odhalilo občasný pohled na hlavu kývající se nahoru a dolů. Po dlouhém boji jsem se k němu dostal, ale nemohl jsem ho vytáhnout. Byl v bezvědomí, bez záchranné vesty, ale hlavu mu podpíral kus vraku. Ve snaze vytáhnout ho nahoru jsem ztratil rovnováhu a přistál ve vodě také.

„Rybářská loď, která po nějaké době připlula, našla jednu mou ruku v záchranném lanu voru a hlavu mého kamaráda v ohbí druhé ruky. Jakmile jsem se dostal do rybářského člunu, uvědomil jsem si, jaké jsem měl štěstí. Cítil jsem, že jsem přežil jen proto, abych splnil nějaký větší úkol. V jediném okamžiku jsem si uvědomil marnost egoistických výletů a soupeření s ostatními. Tehdy jsem se rozhodl, že už nikdy nikomu neublížím.“

„Celý let jsme spolu nepromluvili, ale natáhl jsem ruku a drželi jsme se za ruce, když letadlo padalo z oblohy.“

„Byl jsem v dopravním letadle, které spadlo z cestovní výšky. Bylo to malé letadlo, které létalo s dnes již neexistující leteckou společností. Právě jsme začali klesat, když se letadlo naklonilo a spadlo z oblohy. Nos letadla směřoval téměř přímo dolů. Seděl jsem v uličce. Lidé křičeli, vykřikovali – ale slova si nepamatuji. Kabinou létalo všelijaké svinstvo a letuška nebyla nikde vidět. Můj bratr a táta seděli na sedadlech za mnou. Vzpomínám si, že jsem myslel na to, jak bude máma smutná. A pak jsem se díval z okénka na zem.

„Po době, která se zdála jako věčnost, se pilotovi podařilo znovu získat kontrolu a letadlo se začalo znovu napravovat…. asi na 15-30 sekund, než začalo znovu nekontrolovaně klesat. Podruhé to bylo děsivější – země byla mnohem blíž. Byl jsem si jistý, že zemřu, a podíval jsem se na blondýnku v mém věku, která seděla vedle mě. Za celý let jsme spolu nepromluvili, ale na konci letu jsem k ní v jakési impulzivní touze po lidském kontaktu natáhl ruku… a drželi jsme se za ruce, když letadlo padalo z oblohy. Vzpomínám si, že jsem se jí krátce podíval do tváře, plakala.“

„Když se země začala přibližovat a bylo možné rozeznat věci jako stromy a domy, cítil jsem, jak na mě padá pocit klidu. Zdálo se, že smrt je jistá, ale bylo mi to jedno. Zdálo se, že to bude rychlé a bezbolestné – ale vzpomínám si, že mě překvapilo, že to všechno skončí právě takhle.

„Pak jsme začali cítit, jak pilot zápasí s letadlem, a to se začalo znovu napravovat… a podruhé se letadlo vytáhlo ze střemhlavého letu. Stále to neuvěřitelně drncalo a lidé plakali a křičeli při každém kole turbulence – všichni čekali na další a poslední střemhlavý let. Když jsme přistáli, drželi jsme se s tou mladou ženou stále za ruce. Lidé byli mrtvolně potichu.

„Neskutečné bylo, že když jsme dorazili k bráně, letuška se dostala k mikrofonu a poděkovala nám, že jsme letěli s tou posranou leteckou společností, a „doufala, že poletíme znovu“. Přistavili autobus a jeden z pilotů vyšel ven s námi. Neřekl ani slovo, ale nekontrolovatelně se mu třásla kolena.“

„Přežili jsme díky tomu, kde jsme seděli“

„Byl jsem na letu OG-269, který havaroval na mezinárodním letišti Phuket, Thajsku po nezdařeném obletu 16. září 2007. Neuvědomil jsem si, že se chystáme havarovat, dokud jsme skutečně nedopadli na zem.

„Asi 10 sekund před nárazem jsem si myslel, že děláme go-around, protože motory táhly nahoru a letadlo udělalo ostrou pravotočivou zatáčku. Najednou jsem měl pocit, jako by mi na ramena vysypali tunu cihel, jak mě tlačili do sedadla. Myslím, že jsem na vteřinu ztratil vědomí, a když jsem se probral, viděl jsem, jak se vnitřek letadla, jako panely, úložné prostory pro zavazadla, izolace hroutí, a v tu chvíli jsem si uvědomil, že je zle, opravdu zle. Tak jsem se vzchopil a pomyslel si: „Tohle není havárie letadla a já budu žít, odmítám zemřít.“ A tak jsem se vzchopil.

„U takových věcí člověk ztrácí pojem o čase, ale myslím, že asi po 20-30 vteřinách se letadlo náhle zastavilo a já jsem ještě vděčný, že jsem měl bezpečnostní pás (potom jsem krvácel kolem pasu z místa, kde jsem měl bezpečnostní pás). Z letadla jsem slyšela nějaký křik, ale v podstatě jsem se tak soustředila na to, abych se dostala ven, že jsem jen křičela na kamarádku, která seděla vedle mě, „ven ven ven“. Naštěstí jsme seděli u nouzového východu, takže příteli trvalo jen asi 10-15 sekund, než otevřel dveře. Mezitím do mě ze strany strčil nějaký muž a já musela použít sílu, abych ho udržela.

„Kabina byla plná takového oranžového kouře, myslím, že to byl prach. A stejně rychle jsem stál na křídle, motor stále běžel a hustě pršelo. Pod námi byl malý odvodňovací příkop, takže jsme s kamarádem vyskočili oba vyděšení, že nás nasaje motor. Vylezli jsme z příkopu a utíkali pryč od vraku ve strachu, že vybuchne (už hořel). Asi po 100 metrech jsme se zastavili, objali se a zkontrolovali, jestli nemáme nějaké zranění. Utrpěli jsme jen drobná zranění. Měli jsme neuvěřitelné štěstí a přežili jsme díky tomu, kde jsme seděli.“

Sledujte Cat na Twitteru.

Líbí se vám to? Pojďte se na nás podívat na Snapchat Discover.