Podle názvu to zní buď jako hodnocení motorového oleje, nebo jako nový typ daňového formuláře, kterým se budete v dubnu s hrůzou prodírat. Co se týče dealerů Oldsmobile, nic víc to nebylo – bylo to tak tajné, že ani většina firemních dealerů nevěděla, že to existuje.

V době vrcholícího šílenství muscle car 60. let byla W-30 tajnou zbraní Oldsmobilu, která měla dostatek výkonu na to, aby ji vystřelila do popředí mezi milovníky převodovek a fanatiky rychlosti, když v roce 1966 vyhrála kategorii C/Stock v drag racingu National Hot Rod Association. To byl vlastně jediný účel konstrukce: vyhrávat závody. To je tak pravdivé, že většina lidí, kteří si W-30 koupili, je zcela rozebrala, dokonce až do té míry, že z nich odstranila rádio a topení.

Seznamte se s W-30

W-30 byl volitelný paket určený pro již tak populární Oldsmobile Cutlass 4-4-2. Vůz se vyráběl na přání. Projekt přetvoření slavného muscle caru v úspěšný dragster začal v roce 1964 a vyvrcholil z utajení dragsterovými závody v roce 1966 jako jack-in-the-box. V roce 1967 se Cutlass 4-4-2 W-30 plně prosadil.

Systém sání W-30 znamenal zvýšení účinnosti oproti oblíbeným lopatkám, které zachycovaly vzduch proudící přes kapotu. Nasával studený vzduch z přívodů pod a nad parkovacími světly a vedl jej dvěma pětipalcovými ohebnými trubkami do lisovaného čističe vzduchu. Umístění vstupních otvorů bylo nenápadné a vytvářelo přetlakový efekt a přemístěním akumulátoru do kufru se pro trubky uvolnilo místo. Všechny motory byly vylepšeny o teplejší vačky, vyšší tlak oleje a silnější ventilové pružiny. To vše dohromady přispělo k tomu, že se z vozu stala raketa na kolech.

Jakkoli se může zdát sezení na sedadle řidiče surové balistické střely cool, bez ovládání, které ji dokáže udržet při zemi a pod kontrolou, nemá velkou cenu. Nově navržené volitelné přední kotoučové brzdy posunuly jízdní vlastnosti muscle caru na silnici natolik, že jej časopis Car and Driver označil za „nejlépe ovladatelný vůz tohoto typu, jaký jsme kdy testovali.“

Sériově dodávaná dvoustupňová automatická převodovka 4-4-2 byla doplněna třístupňovou převodovkou Hydra-Matic určenou pro řazení ve vysokých otáčkách.

Název „W-30“ začal pouze jako objednací kód pro specifickou sadu vylepšení, ale netrvalo dlouho a stal se žargonem převodovkářů pro ultimativní muscle car konce 60. let.