Hlavním úkolem pojistky je chránit elektroinstalaci. Pojistky by měly být dimenzovány a umístěny tak, aby chránily vodič, ke kterému jsou připojeny. Pokud zařízení, jako je autorádio, náhle odebírá dostatečný proud na to, aby vyhodilo pojistku, rádio je již pravděpodobně spálené. Pojistka slouží k ochraně vodiče, který by bylo mnohem těžší vyměnit než rádio.

Většina automobilů má dva pojistkové panely. Ten v motorovém prostoru obsahuje pojistky pro zařízení, jako jsou ventilátory chlazení, protiblokovací brzdové čerpadlo a řídicí jednotka motoru – všechny jsou umístěny v motorovém prostoru. Další pojistkový panel, obvykle umístěný v palubní desce poblíž kolen řidiče, obsahuje pojistky pro zařízení a spínače umístěné v prostoru pro cestující.

Reklama

.

Vnitřní pojistkový panel

V minulém díle jsme viděli, jak se vytváří teplo.ve vodiči závisí na odporu a velikosti proudu protékajícího vodičem. Pojistky jsou vlastně jen speciální typ vodiče v samostatném konektoru. Většina dnešních automobilových pojistek má dva nožové konektory a plastový kryt, který obsahuje vodič. Existují také některé pojistky, které jsou v elektroinstalaci automobilu, tzv. tavné pojistky.

Sortiment automobilových pojistek

Vodič uvnitř pojistky je vyroben z kovu podobného pájce. Má nižší teplotu tání než samotný vodič. Velikost vodiče je velmi pečlivě kalibrována tak, aby při dosažení jmenovitého proudu vzniklo dostatečné teplo k roztavení vodiče a tím k přerušení obvodu.

Přepálí-li se pojistka, musí se vyměnit, aby obvod fungoval. Přepálená pojistka musí být nahrazena pojistkou o stejném proudu.

Kontrola pojistek

Nejspolehlivější způsob kontroly pojistky je vytáhnout ji ze zásuvky a připojit zkoušečku spojitosti k oběma nožům pojistky. Pokud to však provedete, když je pojistka zapojena do zásuvky, můžete získat spojitost jinou cestou než pojistkou (například obě strany vodiče mohou být při kontrole pojistky uzemněny). Přepálení pojistky obvykle zjistíte vizuální kontrolou:

Nyní přejděme ke konektorům.

.