Chcete-li zjistit výkon motoru, připojte motor k dynamometru. Dynamometr zatíží motor a změří, jaký výkon je motor schopen vyvinout při zatížení.
Podobně, pokud k motoru připojíte hřídel, může motor na hřídel působit točivým momentem. Tento točivý moment měří dynamometr. Točivý moment můžete snadno přepočítat na výkon vynásobením točivého momentu otáčkami za minutu/5,252.
Reklama
Představu o tom, jak dynamometr funguje, si můžete udělat následujícím způsobem: Představte si, že zapnete motor automobilu, zařadíte neutrál a dáte podlahu. Motor by běžel tak rychle, že by explodoval. To není dobré, takže na dynamometru zatížíte motor na podlaze a změříte zátěž, kterou motor zvládne při různých otáčkách. Motor můžete připojit k dynamometru, spustit jej na podlahu a pomocí dynamometru jej zatížit natolik, abyste jej udrželi například na 7 000 otáčkách za minutu. Zaznamenáte, jak velkou zátěž motor zvládne. Poté použijete další zatížení, abyste snížili otáčky motoru na 6 500 ot/min, a zaznamenáte zatížení na této hodnotě. Pak použijete další zátěž, abyste snížili otáčky na 6 000 ot/min, a tak dále. Totéž můžete provést od 500 nebo 1 000 otáček za minutu a postupovat nahoru. Dynamometry ve skutečnosti měří točivý moment (v librách stop) a pro přepočet točivého momentu na koňskou sílu jednoduše vynásobíte točivý moment otáčkami/5 252.
Grafování koňské síly
Pokud vykreslíte křivku koňské síly v závislosti na hodnotách otáček motoru, získáte křivku výkonu motoru. Typická křivka koňských sil pro vysoce výkonný motor může vypadat takto (shodou okolností je to křivka pro motor Mitsubishi 3000 twin-turbo s výkonem 300 koní):
„Takový graf ukazuje, že každý motor má špičkový výkon – hodnotu otáček za minutu, při které je výkon, který má motor k dispozici, maximální. Motor má také špičkový točivý moment při určitých otáčkách. V brožurách nebo recenzích v časopisech se často setkáte s tímto vyjádřením: „320 HP @ 6500 rpm, 290 lb-ft torque @ 5000 rpm“ (údaje pro model Shelby Series 1 z roku 1999). Když lidé říkají, že motor má „hodně točivého momentu v nízkých otáčkách“, myslí tím, že vrchol točivého momentu nastává při poměrně nízkých hodnotách otáček, například při 2000 nebo 3000 ot/min.
Další věc, kterou můžete z křivky výkonu vozu zjistit, je místo, kde má motor maximální výkon. Když se snažíte rychle zrychlit, chcete se snažit udržet motor v blízkosti místa maximálního výkonu na křivce. Proto při zrychlování často podřazujete – podřazením zvýšíte otáčky motoru, což vás obvykle posune blíže k bodu maximálního výkonu na křivce. Pokud chcete „vystartovat“ se svým vozem ze semaforu, obvykle motor vytočíte tak, aby se dostal na maximální otáčky a poté uvolníte spojku, abyste na pneumatiky vypustili maximální výkon.
Jednou z oblastí, kde se o výkonu mluví nejvíce, je oblast vysoce výkonných vozů. V další části si povíme o souvislostech tam.
Reklama
.