Uvízli jste na stejných fádních místech na několik týdnů nebo možná měsíců. Vaše pozornost neustále odbíhá na místa, kde byste byli raději a která všechna nejsou tady. Možná je počasí příliš příjemné na to, abyste ho ignorovali. Možná byste rádi jeli někam, kde je sníh, protože u vás doma nikdy nesněží. Je tu tolik lidí, které můžete vidět, dobrých cest, které můžete projet, míst, která máte rádi, a ještě více míst, která jste ještě neprozkoumali. Ať tak či onak, musíte naložit auto a vyrazit na dálnici.
Je čas na výlet.
Všechno vaše nejlepší plánování však bude k ničemu, pokud se nebudete moci spolehnout na své auto. Porucha při každodenním dojíždění do práce je jedna věc, ale co když vás auto nechá uvízlé na míle daleko uprostřed ničeho? Péče o auto je nezbytná po celý rok, ale zejména před cestou, proto proveďte tyto základní úkony údržby dříve, než se stanete klišé z hororových filmů.
Kapaliny
Kapaliny jsou krví každého auta. Servisní intervaly šesti základních kapalin vašeho vozu obvykle závisí na počtu ujetých kilometrů, takže při rozhodování o tom, čemu je třeba věnovat pozornost, zvažte, jakou vzdálenost jste ujeli od poslední servisní prohlídky a jak daleko plánujete jet na výlet. Pokud se chystáte narazit na nějaký servisní milník uprostřed cesty, možná byste se o tuto práci měli postarat dříve.
Olej: Nemusíte být odborníkem na automobily, abyste věděli, že olej je pro motor zásadní. Maže pohyblivé součásti, jako jsou písty, klikový a vačkový hřídel, aby se mohly pohybovat bez přílišného tření. Dříve se doporučoval interval výměny oleje každých 3 000 až 5 000 km, ale od té doby se technologie zdokonalily – jak v oleji, tak pod kapotou. Mnoho výrobců automobilů nyní podle Consumer Reports doporučuje měnit olej každých 7 500 až 10 000 mil. Před stanovením pravidelného harmonogramu výměny oleje se dvakrát podívejte do své příručky. Pokud jste si nechali vyměnit olej v doporučeném termínu, zkontrolujte stav oleje a jeho náplň pomocí měrky. Pokud je černá, zrnitá nebo pod hranicí minimální náplně, nechte ji ihned zkontrolovat.
Kapalina chladiče: Chladicí kapalina v motoru produkuje velké množství tepla a chladič jej udržuje chladný. Chladicí kapalina, která je také známá jako chladicí kapalina nebo nemrznoucí směs, funguje tak, že odvádí teplo z motoru a rozptyluje ho prostřednictvím chladiče. Nízká hladina chladicí kapaliny bude mít pravděpodobně za následek přehřívání, proto zkontrolujte chladicí kapalinu a případně ji doplňte. Nezapomeňte systém propláchnout alespoň každých 40 000 až 50 000 km.
Brzdová kapalina: Při sešlápnutí brzdového pedálu se kapalina – ano, kapalina – stlačuje v brzdovém potrubí a nutí brzdové destičky, aby se přitiskly k rotorům a zpomalily váš vůz. Pokud si někdy všimnete, že je pedál houbovitý nebo má větší dráhu, mohou být ve vedení vzduchové bubliny nebo může být kapalina znečištěná. V případě houbovitého pedálu je třeba tyto vzduchové bubliny z vedení vypustit. Jinak nezapomeňte v případě potřeby doplnit brzdovou kapalinu a každých 24 000 km propláchnout systém čerstvou kapalinou.
Kapalina posilovače řízení: Moderní automobily používají posilovač řízení, který usnadňuje otáčení volantem při jakékoli rychlosti, ale i tato kapalina se může znečistit a řízení pak hůře reaguje. Je dobré zkontrolovat hladinu a stav kapaliny při každé výměně oleje ve vozidle. Bez ohledu na to byste měli kapalinu posilovače řízení měnit přibližně každých 50 000 km.
Kapalina převodovky: Jen málo věcí kazí jízdu tak jako trhavá převodovka. Převodová kapalina pomáhá hladkému řazení převodových stupňů, a když se pokazí, může to mít za následek nepříjemné řazení. Naštěstí převodová kapalina vydrží dlouho a některé vozy se dokonce prodávají s takzvanou „doživotní“ převodovou kapalinou. Zjistěte si v návodu k obsluze doporučený servisní interval pro váš konkrétní vůz, protože podle Consumer Reports se může pohybovat od 30 000 mil až po více než 100 000 mil. Obecně je však dobré vyměnit kapalinu při ujetí 60 000 mil, a to i v případě, že máte „doživotní“ kapalinu. U převodové kapaliny starší než 100 000 mil je větší pravděpodobnost, že se setkáte s problémy.
Kapalina do čelního skla: Dlouhé jízdy mohou váš vůz zašpinit a na exteriéru vašeho vozu není nic důležitějšího, co byste měli udržovat v čistotě, než čelní sklo. Koneckonců musíte vidět, kam jedete. Doplnění kapaliny do ostřikovačů je velmi jednoduché: na každé čerpací stanici si kupte džbánek s kapalinou a v případě jejího nedostatku doplňte nálevkou nádržku.
Pneumatiky
Podle očekávání jsou pneumatiky nejdůležitější pro bezpečnost, pohodlí a úsporu paliva, proto je důležité zkontrolovat jejich stav před odjezdem.
Tlak vzduchu – 1 000 mil: Každý cestovatel potřebuje dobrý dojezd, kdykoli se objeví zlověstný nápis „Příští benzín 130 mil“, a nedostatečně nahuštěné pneumatiky jsou zárukou plýtvání benzínem. Naopak přehuštěné pneumatiky zhoršují kvalitu jízdy, protože jsou méně poddajné. Nesprávný tlak vzduchu také způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik, což zkracuje jejich životnost. U většiny automobilů je v návodu k obsluze nebo na nálepce ve dveřích řidiče uvedeno, kolik vzduchu je třeba do pneumatik dodat. Tlak v pneumatikách kontrolujte před odjezdem a poté zhruba každých 1 000 km při cestování. Nezapomeňte znovu zkontrolovat tlak v pneumatikách, pokud dojde k výrazné změně teploty, protože i ta ovlivňuje tlak v pneumatikách.
Otáčení – 5 000 až 8 000 mil: I když je tlak v pneumatikách správný, rozdíly v kalibraci odpružení, vyvážení hmotnosti, jízdních návycích a podmínkách na silnici způsobují, že se pneumatiky opotřebovávají různou rychlostí. Z tohoto důvodu je důležité pravidelně otáčet pneumatiky mezi různými místy na vozidle. Výměna pneumatik z pravé strany na levou nebo z přední na zadní pomáhá jejich delší životnosti, protože každé místo opotřebovává pneumatiku v jiných oblastech. Střídání pneumatik by se mělo provádět každých 5 000 až 8 000 km nebo jakmile zjistíte, že se jedna strana běhounu pneumatiky opotřebovává výrazně rychleji než druhá strana.
Výměna – 25 000 až 50 000 km: Pokud vaše pneumatiky začínají vypadat dost plešatě, penny test je snadný způsob, jak zkontrolovat, zda je čas na výměnu. Do drážky běhounu pneumatiky zapíchněte minci tak, aby hlava Abrahama Lincolna směřovala do drážky. Pokud je vidět vrchol Lincolnovy hlavy, je čas na výměnu pneumatik. Pokud je blízko, měli byste pneumatiky vyměnit před odjezdem na delší cestu Většina pneumatik sice vydrží v závislosti na typu a způsobu použití 25 000 až 50 000 km, ale pokud dojde k poškození, jako je propíchnutí, obnažení kordů nebo vyboulení bočnic, vyměňte je okamžitě.
Všeobecná údržba
Automobily mají mnoho součástí, které je třeba udržovat v dobrém technickém stavu, proto nezapomeňte zkontrolovat tyto díly, než vyrazíte na cestu.
Brzdové destičky: Brzdové destičky zajišťují tření potřebné ke zpomalení a zastavení vozidla. Používáním se opotřebovávají a nakonec jsou příliš tenké na to, aby mohly účinně fungovat. Obvykle je zřejmé, kdy k tomu dojde, díky dráždivému pískání nebo skřípání, které vydávají, když už není dostatek materiálu destiček. Výměna brzdových destiček by měla hluk odstranit a hlavně zvýšit bezpečnost vaší cesty. V závislosti na tom, z čeho jsou brzdové destičky vyrobeny a jak jsou používány, mohou vydržet od 25 000 do 70 000 km.
Vzduchové filtry: Silnice je špinavé místo. Automobily používají vzduchové filtry, aby se do motoru a interiéru nedostal prach, nečistoty a hmyz. Časem tyto vzduchové filtry dosáhnou své kapacity a mohou se ucpat, což má vliv na výkon motoru, spotřebu paliva a kvalitu vzduchu v interiéru. Vzduchový filtr motoru by se měl měnit přibližně jednou ročně nebo zhruba každých 10 000 až 15 000 km a kabinový filtr by měl vydržet 12 000 až 15 000 km. Jejich výměna je naštěstí obvykle levná a snadná.
Žárovky: Vypálené přední světlo, zadní světlo nebo blinkr je snadný způsob, jak se za jízdy nechat zastavit. Chcete-li se ujistit, že jsou všechny v pořádku, zapněte auto, nechte ho zaparkované, zapněte světlomety a obejděte auto, abyste zjistili, zda není některá žárovka vypálená. Tento postup zopakujte u levého a pravého směrového světla. Když je vůz stále zaparkovaný, přidržte brzdový pedál cihlou, abyste mohli zkontrolovat stav brzdových světel.
Řemeny a hadice: Pohled pod kapotu vašeho vozu může být odstrašující, ale existuje několik zjevných příznaků potíží, které může odhalit každý. Zatlačte na řemeny dolů, abyste se ujistili, že jsou napnuté. měly by mít jen velmi malou vůli, a pokud má řemen zuby, žádný ze zubů by se neměl při zatlačení na řemen uvolnit. Pokud řemen přece jen nějaký zub vynechá, nepokoušejte se s ním jezdit! Když už tam budete, podívejte se, zda nejsou na řemenech viditelné praskliny, roztřepení nebo chybějící zuby, což znamená, že je třeba je vyměnit. Zkontrolujte hadice, zda z nich neuniká kapalina, zejména směrem ke koncům jednotlivých hadic. Selhání hadice nebo řemene uprostřed jízdy může pro motor znamenat katastrofu a zanechat vás na holičkách – potenciálně bez opravitelného auta.
Ano, není tajemstvím, že péče o auto může být otrava. Ale není to zdaleka tak hrozné, jako když vám dobrodružství zkazí problém, kterému se dalo předejít. Vaše auto na cestách tvrdě pracuje, tak mu dopřejte to, co potřebuje, aby fungovalo dál.
Ukliďte si
Pokud budete dlouho trčet v jednom vozidle, ujistěte se, že je v něm především příjemně.
Uklízejte uvnitř i zvenčí: Není nic horšího než vyrazit na cestu ve špinavém a zapáchajícím autě, takže vyčištění interiéru by mělo být prioritou, než se vydáte na cestu. Věnujte zvýšenou pozornost všemu, s čím často přicházíte do styku: sedadlům, rohožkám, úložným prostorům a ovládacím prvkům na palubní desce. Poslední věc, kterou byste chtěli udělat, je vyklopit si na klín plný Big Gulp, protože se vám přilepil na špínu na dně držáku nápojů. Ujistěte se, že je kufr čistý, aby nedošlo k poškození vašich zavazadel nebo suvenýrů, které cestou posbíráte. Před odjezdem nezapomeňte důkladně umýt také vnější část vozu. Brouci a ptačí trus jsou známí tím, že rozežírají lak, a na cestách se s nimi budete setkávat často.
Uspořádejte: Jedním z nejšílenějších pocitů na dlouhé cestě je zahrabat se do neorganizovaného nepořádku, ve kterém nemůžete najít nic, co potřebujete. Uspořádejte interiér svého vozu ještě před odjezdem, abyste tento problém neměli. Ujistěte se, že často používané úložné prostory – zejména držáky nápojů – jsou ve funkčním stavu. Přibalte si dostatek kabelů a napájecích adaptérů pro napájení všech telefonů, navigačních systémů a další elektroniky, kterou si budete chtít vzít s sebou, a zjistěte, kam by měly být tyto kabely vedeny, než je všechny ztratíte v kaňonu mezi předními sedadly a středovou konzolou. Nakonec vyčleňte zvláštní koš nebo pytel na odpadky. Pomůže to udržet interiér v čistotě a spolucestující v klidu.
Není žádným tajemstvím, že péče o auto může být nepříjemná, ale není to zdaleka tak hrozné, jako když vám dobrodružství zkazí problém, kterému se dalo předejít. Vaše auto na cestách tvrdě pracuje, tak mu dopřejte to, co potřebuje, aby fungovalo.
.