Dan Ferrell píše o údržbě a opravách automobilů pro kutily. Má certifikáty v oboru automatizační a řídicí techniky.

Únik oleje může vést k vysoké spotřebě oleje, plýtvání penězi a vážnému poškození motoru, pokud není včas zachycen. Snaha potvrdit nebo najít zdroj úniku vám však někdy může zabrat hodiny, zejména když jsou kolem součástí motoru a převodovky přišroubovány plastové kryty a navíc motor, převodovku a další součásti pokrývá silniční špína a olej.

Někdy se problém s únikem může stát samozřejmým díky mastným nebo olejovým skvrnám, které zanechává na podlaze garáže nebo příjezdové cestě. Malý nebo vnitřní únik však odhalíte jen obtížně, pokud pravidelně nekontrolujete hladinu kapalin a nevšimnete si, že určitá kapalina nebo olej postupně klesá.

Ať tak či onak, snaha zjistit, odkud únik pochází, se bez dobré strategie může někdy ukázat jako obtížná. Když máte podezření na únik oleje – nebo jste si tím jisti – a chcete najít jeho zdroj, použijte doma tyto praktické kroky, abyste zjistili, odkud tento potenciální únik pochází.

Příprava na vyhledání úniku oleje

Nejprve, chcete hledat únik na čistém povrchu, abyste mohli snadno odhalit mastnou skvrnu.

Pokud však olej, mastnota nebo špína pokrývají povrch těch součástí, u kterých máte podezření na únik, pořiďte si v místním obchodě s autodíly odmašťovač a tyto povrchy očistěte, abyste únik lépe vypátrali. V případě potřeby odvezte vůz do myčky se zdrojem tlakové vody.

Odmašťovačem postříkejte všechny součásti, hadice, držáky, olejové vany a podvozek. Podle pokynů výrobce a se studeným motorem proveďte elektrické mytí všech potřebných součástí. Mytí studeného motoru minimalizuje možnost vzniku páry, která může vést k elektrickým závadám.

Pátrání po netěsnosti

Pokud máte motor nebo ty komponenty, u kterých máte podezření na netěsnost, vyčištěné, potřebujete nyní výchozí bod pro zahájení pátrání. Pokud máte podezření na únik kvůli několika olejovým skvrnám, které jste našli na podlaze garáže, umístěte pod vůz staré noviny, které vám pomohou lépe lokalizovat zdroj oleje.

Provedete to v noci před plánovaným zahájením vizuální kontroly, pokud je to nutné, aby kapající únik zanechal své stopy. Mějte však na paměti, že některé úniky oleje se objevují pouze za provozu motoru.

Toto bude váš výchozí bod při hledání místa, odkud únik pochází. Pokud víte, že máte únik v určitém systému kvůli nízké hladině oleje – v motoru, převodovce, řízení nebo brzdovém systému – máte již oblast, na kterou se můžete zaměřit.

Když jste připraveni, zvedněte přední část vozu, bezpečně jej upevněte na zvedací stojany a zablokujte zadní kola několika dřevěnými špalíky, aby se vůz nepřevrátil.

Poznámka: Někteří lidé, zejména profesionální autotechnici, používají k nalezení obtížně lokalizovatelných úniků barviva. Podívejte se na další video, abyste měli představu, jak to dělají. Tuto techniku můžete použít i na svém vlastním voze, ale je o něco dražší než techniky, které nabízíme zde.

Sledování úniku

Pokud jste pod vůz umístili noviny, začněte vizuální kontrolu přímo nad olejovou skvrnou, která zůstala na papíře; jinak začněte provádět celkovou kontrolu podezřelých míst. Hledejte jakékoli stopy mokrých, lesklých skvrn oleje kolem systému nebo součástí, u kterých máte podezření na únik.

• Pátrejte po mokrých, ztmavlých místech pod motorem, převodovkou nebo systémem řízení. Sledujte mokrou oblast směrem nahoru až k jejímu nejvyššímu bodu. Podívejte se, kam vede stopa oleje.
• Věnujte zvláštní pozornost těsněním a ucpávkám v okolí míst, u kterých máte podezření na únik oleje. Budou způsobovat problémy, protože se časem opotřebují.
• Únik motorového oleje za sebou obvykle zanechává čiré, světle hnědé (poměrně nový olej) nebo tmavě hnědé (použitý olej) skvrny. V závislosti na umístění olejové skvrny na podlaze se podívejte kolem olejové vany, na přední a zadní těsnění klikového hřídele, kolem rozvodového krytu a na místo, kde se hlava válců a blok spojují (šev), zda nedochází k úniku těsnění hlavy.

Jestliže jste nedávno měnili motorový olej, je třeba se podívat na několik věcí: Za prvé, dvakrát zkontrolujte, zda je filtr těsný nebo zda nezůstalo těsnění ze starého olejového filtru; jinak dojde k úniku. Pomocí mechanického zrcátka nebo jakéhokoli malého zrcátka zkontrolujte montážní základnu filtru, je-li to nutné; poté zkuste rukou otočit filtrem proti směru hodinových ručiček, abyste se ujistili, že je těsný.

Dalšími častými místy úniku oleje jsou vypouštěcí zátka oleje, těsnění hlavy válců a kryty ventilů kolem horní části motoru.

• Pokud má vaše vozidlo automatickou převodovku s kovovým vedením, které se připojuje k chladiči oleje na chladiči, zkontrolujte toto vedení, zda není poškozené, a také přední a zadní část převodovky, zda netěsní těsnění, a těsnění olejové vany pod převodovkou. Převodový olej v dobrém stavu má načervenalou barvu. Starý převodový olej má neprůhlednou, tmavě hnědou barvu a případně zapáchá spáleninou. Snadněji se zjistí, když olej kape na noviny nebo kus kartonu položený na podlaze pod převodovkou.

• Únik oleje z řídicího systému zanechá na kusu kartonu nebo novin čirou, nažloutlou kapalinu. Máte-li podezření na netěsnost systému, nastartujte motor, zatáhněte parkovací brzdu a případně zablokujte kola. Poté požádejte asistenta, aby pomalu otáčel volantem ze strany na stranu, aniž by narazil na zarážky na obou koncích. Mezitím prohlédněte hadice, kovové vedení, hřídel pastorku, čerpadlo a nádobu nádrže. Pokud dochází k netěsnosti, tlak v systému ji pravděpodobně odhalí. Často čerpadlo řízení, které píská, kdykoli otočíte volantem, ukazuje na systém s nedostatkem kapaliny. Zkontrolujte proto hladinu kapaliny v řízení.

• Brzdová kapalina má podobnou barvu jako kapalina v řízení. Pokud má unikající kapalina světle nažloutlou barvu, ale v systému řízení je správné množství kapaliny, berte únik vážně a pečlivě se rozhlédněte po brzdovém systému. Zkontrolujte hlavní brzdový válec, sledujte brzdové vedení k němu připojené, každý brzdový třmen a válce kol.

Oprava netěsnosti

Pokud jste našli zdroj netěsnosti, můžete se rozhodnout, zda to dokážete opravit sami. Některé netěsnosti můžete opravit bez větší námahy, i když máte jen malé nebo žádné mechanické zkušenosti, například při výměně poškozeného těsnění víka ventilů u většiny modelů vozidel. Také některé výrobky mohou úspěšně zastavit některé malé úniky. Pokud jste mechanicky zdatní nebo máte určité zkušenosti s opravami automobilů, můžete v závislosti na konkrétní značce a modelu vozidla opravit únik oleje z olejové vany pomocí příručky k opravě vozidla. Výměna těsnění klikového hřídele nebo převodovky však vyžaduje větší zručnost a možná i speciální nářadí a zkušenosti v závislosti na konkrétní značce a modelu. Přesto se podívejte do příručky pro opravy vašeho konkrétního vozidla, abyste zjistili, zda se s tím dokážete vypořádat sami.

Pokud příručku nemáte, kupte si v místním obchodě s autodíly nebo na internetu levnou příručku pro náhradní díly.

Obvykle se problémy s únikem oleje netýkají nových nebo poměrně nových modelů automobilů, ale s přibývajícími kilometry motor stárne a jeho součásti se opotřebovávají, takže úniky oleje jsou čas od času běžným problémem údržby. Naučit se je vyhledávat se tak může ukázat jako cenná dovednost. Ať už dokážete problém vyřešit sami, nebo to za vás musí udělat někdo jiný, znalost zdroje úniku oleje z vašeho vozu vám pomůže lépe se rozhodnout pro opravu. A ještě v budoucnu ušetříte peníze a drahocenný čas.

Test vašich znalostí o únicích oleje z automobilu

U každé otázky vyberte nejlepší odpověď. Klíč k odpovědím naleznete níže.

1. Jakou barvu kouře může způsobit vnitřní únik oleje:
   • Černá
   • Bílá
   • Modrošedá
   • Hnědá

Klíč odpovědí

1. Modrošedá

Tento článek je přesný a pravdivý podle nejlepšího vědomí autora. Obsah má pouze informativní nebo zábavný charakter a nenahrazuje osobní poradenství nebo odborné rady v obchodních, finančních, právních nebo technických záležitostech.

Otázky &Odpovědi

Otázka: Jak může olej skončit v nádržce chladicí kapaliny?

Odpověď: Jak může olej skončit v nádržce chladicí kapaliny? Obvykle je příčinou prasklé těsnění hlavy nebo netěsný chladič oleje v nádržce chladiče. Olej uniká do průchodů chladicí kapaliny, cirkuluje systémem a končí v nádržce. Zkontrolujte kompresi motoru, zda není prasklé těsnění, a nechte zkontrolovat chladič převodového oleje.

Dotaz: Jaký je stav chladiče převodového oleje?

Odpověď: Jak zjistím únik oleje z automatické převodovky? Je možné, že bude nutné převodovku tlakově umýt a poté vysledovat, jak olej začíná unikat. Obvykle ho najdete kolem těsnění vany, předního nebo zadního těsnění nebo kolem chladicího potrubí.

Dotaz: Jak zjistím, zda únik vychází z motoru nebo z filtru převodovky?

Odpověď: Jak zjistím, zda únik vychází z motoru nebo z filtru převodovky? Převodová kapalina je červená a je cítit po ropě. Poté, co nějakou dobu uniká, si všimnete poklesu hladiny.

Pan M. Poynter dne 27. července 2019:

Dobrý den, po mém Mot mi bylo doporučeno, že jsem měl únik oleje, ale není nadměrný (8.4.1 (a)(i), zapsali to jako jantarový stav a doporučili mi, abych měl diagnostický test. Objednal jsem se na test u KWIK FIT, kteří řekli, že diagnostika nic nezjistí, ale byli ochotni se mi na auto podívat, po odchodu s nimi, když jsem šel na oběd, mi řekli, že si myslí, že by to mohlo vycházet z vany. Mám Vauxhull Meriva s automatem, je to 63 značka. Může mi prosím někdo s tímhle poradit dál.

Dan Ferrell (autor) dne 27. července 2017:

Ahoj AL,

Vynikající tip. Díky za sdílení.

AL LECOU dne 26. července 2017:

Parádní články o vozidlech.

Nedávno jsem řešil běžný problém na Nissanu Titan 05. Vždycky jsem se snažil vyřešit jeden problém. Chladič oleje je kanystr, ke kterému vede vedení chladicí kapaliny. Olejový filtr se připojuje pomocí průchozího šroubu. Za kanystrem je těsnění a časem se zhoršuje jeho kvalita a dochází k netěsnostem. Řešením Nissanu je nový díl za 400 dolarů, přitom stačí těsnění za 5 dolarů a 22 mm hluboký nástrčný klíč.

.