Powerstroke motory jsou výkonné, působivé stroje a může být těžké rozhodnout, který z nich je pro vás ten pravý. Ať už hledáte dlouhou životnost, výkon nebo plynulou jízdu, existuje motor Powerstroke pro dieselové nákladní vozy, který je pro vás ten pravý. Sestavili jsme pro vás seznam nejlepších motorů pro dieselové nákladní vozy, který vám pomůže se v tom všem zorientovat.

6.0L Powerstroke (2005-2007)

V druhém čtvrtletí roku 2003 nahradil 6.0L Powerstroke motor 7.3L a vydržel až do roku 2009. Je známo, že dřívější modely měly špatnou pověst. Naštěstí byl tento motor postupem času modernizován a modely z let 2005-2007 dopadly mnohem lépe.

Modely z let 2005-2007 mají méně poruch motoru, protože nemají žádné emisní kontroly, a při dobré péči může být tento motor velmi odolný. Motor Powerstroke 6,0 l lze pořídit za rozumnou cenu a při správných úpravách motoru může nějakou dobu vydržet.

Dělený systém vstřikování paliva HEUI (hydraulické elektronické jednotkové vstřikovače) dává motoru hlasitější zvuk. Jeho ventilový rozvod je OHV se 4 ventily na válec, 16 výfukovými a 16 sacími ventily, celkem tedy 32 ventily. Konfigurace turbodmychadla je s jednou proměnlivou geometrií lopatek (VGT).

Motor 6,0 l Powerstroke je známý dobrou spotřebou paliva s průměrnou hodnotou 19 až 20 MPG na dálnici.

Přestože se modely motoru 6,0 l Powerstroke z let 2005-2007 zlepšily, stále existují některé běžné problémy, kterým je třeba věnovat pozornost. Pokud jste ochotni věnovat trochu práce těsnění hlavy, EGR, snímačům ICP a IPR a FICM, můžete tento motor Powerstroke proměnit ve spolehlivý motor.

6,4L Powerstroke (2008-2010)

Motor 6,4L Powerstroke, který jako první na trhu lehkých nákladních vozidel využíval dvě turbodmychadla, jezdí hladce a tiše. Pro praktickou eliminaci emisí pevných částic použil Ford filtr pevných částic (DPF) – jedná se o první motor Powerstroke, který tento filtr využívá.

Jedná se o jeden z nejčistších motorů, které Ford nabízí, a ve srovnání s předchozími generacemi má výrazně nižší spotřebu paliva. Má vyspělé vícenásobné piezoelektrické řízení vstřikování paliva, čtyřventilový rozvod OHV, vysokotlaký systém vstřikování paliva common rail a složené turbodmychadlo VGT.

Motor Powerstroke 6,4 l dosahuje při jízdě po dálnici přibližně 18 až 19 MPG. Hlavní nevýhodou tohoto motoru je, že pokud dojde k jeho poruše, může být oprava složitá a nákladná.

7,3L Powerstroke (1994-2003)

Tento spolehlivý motor zůstává stabilní i při tahání těžkých nákladů, což z něj dělá skvělý motor Powerstroke pro práci. Díky elektrickému zdvihacímu čerpadlu a továrnímu mezichladiči má zlepšený přívodní tlak paliva a snadnější servisovatelnost. Tento motor je zaměřen na těžká nákladní vozidla s dieselovým motorem, a když vznikl, zahájil válku o čísla výkonu a užitečného zatížení, která trvá dodnes.

Jako první z motorů Powerstroke byl uveden na trh v roce 1994 a vzhledem k tomu, že bylo vyrobeno více než 1,7 milionu motorů, není problém sehnat náhradní díly. Motor 7,3 l Powerstroke je běžně označován za jeden z nejspolehlivějších motorů vyráběných pro nákladní i osobní automobily. Při správné péči vydrží tento motor dlouho, takže pokud hledáte spolehlivost, a ne nákladní auto s velkým výkonem, je tento motor tím pravým.

Ford musel v roce 2003 ukončit výrobu těchto motorů kvůli novým emisním normám, a proto byl nahrazen motorem 6,0L. Po celou dobu výroby měl vždy turbodmychadlo Garret s pevnou geometrií a 60mm kompresorovým kolem. To vede k nedostatečné odezvě při velmi nízkých otáčkách, ale je velmi spolehlivý.

Tento motor V8 je elektronicky řízený s přímým vstřikováním. Motory z let 1994-1997 využívají jednorázové vstřikovače HEUI a HPOP neboli vysokotlaké olejové čerpadlo. Při hospodárné jízdě dosahuje tento motor spotřeby kolem 16 až 17 MPG. Přestože je motor 7,3 l běžně označován za jeden z nejlepších výkonných motorů, má několik problémů, ostatně jako každý motor.

Jedním z největších problémů je netěsnost horního potrubí turbodmychadla především ze spojů, což způsobuje ztrátu výkonu motoru. Dalším drobným nedostatkem jsou občasné problémy s polohou vačkového hřídele, které mohou způsobit vypnutí vozu uprostřed provozu nebo způsobit stav bez nastartování.

Z těchto tří motorů Powerstroke pro nákladní vozy se vznětovým motorem je nejspolehlivější motor 7,3 l a nejzajímavější je motor 6,0 l.

Z těchto tří motorů Powerstroke pro nákladní vozy se vznětovým motorem je nejspolehlivější motor 7,3 l. Výběr nejlepšího motoru Powerstroke pro dieselové nákladní vozy závisí na tom, zda upřednostňujete spolehlivost, výkon, čistotu nebo plynulou jízdu, ale díky všem možnostem, které Ford nabízí, si určitě vyberete.

.