Prodejce říká, že můj „kat“ je mrtvý a nový bude stát 1500 dolarů. Potřebuji ho? – Randy
Ano, každé osobní vozidlo prodané v posledních 35 letech musí mít „cat“ – katalyzátor, který se používá ve výfukovém systému ke snížení škodlivých emisí a umožňuje vozidlu projít povinnými smogovými testy.
Katalyzátor se stal standardní výbavou většiny nových vozidel od roku 1975 a v roce 1981, kdy jím byla vybavena vozidla určená k prodeji ve Spojených státech, byl povinný, což jim umožnilo splnit nově zavedené emisní předpisy.
Příběh pokračuje pod reklamou
Podle Mezinárodní platinové asociace mají katalyzátory zásluhu na tom, že „celosvětově zneškodnily více než 12 miliard tun škodlivých plynů.“
Tato jednotka, která vypadá podobně jako tlumič výfuku, je naplněna exotickými materiály, jako je platina, palladium nebo rhodium, které se používají k přeměně škodlivého oxidu uhelnatého, uhlovodíků a oxidů dusíku na neškodný oxid uhličitý, dusík, kyslík a vodu.
Tyto kovy platinové skupiny (PGM) jsou důvodem výdajů – ale také čistoty výfuku moderních vozidel. PGM jsou si fyzikálně, chemicky i atomově podobné a v periodické tabulce prvků jsou řazeny do jedné skupiny. V přírodě se vyskytují společně a lze je vyrábět ze stejné rudy těžené v Jižní Africe, Rusku, Spojených státech a Kanadě.
Ne nadarmo se jim ale říká drahé kovy. Jejich těžba je velmi pracný proces, který trvá až tři měsíce, a k výrobě jedné mizerné trojské unce (31,135 gramu) platiny je zapotřebí 7 až 12 tun rudy.
„Kočka“ je navržena tak, aby vystavila maximální plochu povrchu PGM procházejícím výfukovým plynům. Funguje jako druhý motor, který pomocí paliva a kyslíku „zapaluje“ a spaluje velkou část škodlivých složek v proudu výfukových plynů.
„Kočka“ funguje pouze při velmi vysokých teplotách. Při prvním spuštění studeného motoru se „kočka“ na snížení škodlivých emisí podílí jen velmi málo. Z tohoto důvodu je umístěn co nejblíže spalovacímu prostoru, aby se k němu dostaly horké plyny a co nejrychleji ho ohřály. V některých případech se „kočka“ předehřívá pomocí elektřiny.
V závislosti na konfiguraci motoru a výfuku může mít vozidlo více než jednu „kočku“. Přestože katalyzátory nevyžadují během předpokládané životnosti vozidla žádnou údržbu, mohou být poškozeny olovnatým palivem a některými aditivy, která se shromažďují na keramickém povlaku a činí je nepoužitelnými.
Příběh pokračuje pod reklamou
Porušená nebo nefunkční „kočka“ nepoškodí vozidlo, ale jsou vyžadovány zákonem. Ceny výměny se pohybují od několika stovek do několika tisíc dolarů.
Máte dotazy k údržbě nebo opravě vozu? Napište nám na e-mail: [email protected]