O přívěsném křižníku se dá říct mnohé. Rozlučte se s drahými poplatky za vytahování a skladování lodí. Zapomeňte na pracné každoroční drhnutí dna a lakování. Zaparkujte svou chloubu a radost na zahradě, abyste ji mohli přes zimu s láskou sledovat. Dopřejte si nižší pojistné. A jak s oblibou říkají příznivci plachtění s přívěsem, můžete se rychlostí 55 km/h vydat do závětří na cestě do míst, kam by vám na větší lodi trvala plavba celé měsíce.

Výběr přívěsu-plachetnice však není o nic jednodušší než snaha přibít větší loď. Je jich spousta a zdá se, že jediné, co mají společné, je to, že mají plachty a dají se spustit na vodu a vytáhnout z přívěsu. Pro účely těchto článků vynecháme mnoho pěkných plachetnic a otevřených člunů, které lze přivěsit, a zaměříme se na ty, které mají dostatečné ubytování alespoň na víkend na vodě. Rozdělili jsme je do dvou kategorií – čluny zaměřené na výkon a univerzální kapesní křižníky. Všimněte si také, že se zabýváme pouze čluny, které jsou v současné době ve výrobě.

Nikdy nejste šťastnější, než když objímáte pobřeží, prozkoumáváte mělké vodní cesty a kotvíte v osamělých dírách? Mohl by vám být šitý na míru katamarán z Nové Anglie, s jeho prostorným ubytováním a snadno ovladatelnou gafovou plachtou s jednou plachtou. Ze tří lodí, které jsme si prohlédli, se v Nové Anglii vyrábí pouze Marshall Sanderling. Na vodě je více než 800 těchto krásných malých člunů a jejich původ sahá až do počátků sériové výroby laminátových lodí – první Sanderling byl spuštěn na vodu v roce 1962. V prostorné kajutě se pohodlně vyspí čtyři lidé a kokpit je dostatečně velký pro šest osob. Díky samovylévacímu kokpitu je Sanderling schopen plavby na otevřené vodě a ti, kteří chtějí plout na dlouhé vzdálenosti, si mohou místo standardního závěsného motoru nechat namontovat malý diesel.

Postavený v South Dartmouthu ve státě Massachusetts společností Marshall Marine Corporation (marshallcat.com), Sanderling je typem lodi, která inspiruje své majitele k dlouhým milostným vztahům. Kdo je kupuje? „Častým tématem je, že někdo, kdo se věnuje velkým lodím, skončí s jednou z našich lodí,“ říká spolumajitelka Kristen Marshallová. „Plují a připadají si jako mnohem větší loď, než jsou.“

Další oblíbený katamarán s dlouhým rodokmenem staví společnost Com-Pac Yachts (com-pacyachts.com) v Clearwateru na Floridě, další firma s dlouhou historií – Rich a Gerry Hutchinsovi ji založili v roce 1974. Dvacetistopá Horizon Cat byla navržena jako víkendová loď pro pár a díky dvěma velkým lůžkům, spoustě úložných prostor a stíněné hlavě tomuto účelu skvěle slouží. Řízení kol, dieselový palubní motor a patentovaný systém Mastender společnosti Com-Pac, který umožňoval snadné rozložení nebo složení člunu jednou osobou, to vše přispělo k tomu, že se jedná o oblíbený malý křižník. Stejně jako ostatní lodě Com-Pac má dlouhý olověný kýl, ve kterém je umístěn centroplán, takže skříň centroplánu nezasahuje do obytných prostor.

Řada přívěsných plachetnic s ubytováním od firmy Com-Pac začíná modelem Legacy o délce 16 stop a 6 palců, základním přívěsným člunem, na kterém se vyspí pár a jedno nebo dvě malé děti, ale který jinak postrádá vybavení, a pokračuje přes 21ft Eclipse, CP23 Pilothouse a 23/IV. Kromě promyšlených systémů pro zvedání lodní výstroje jsou lodě Com-Pac plné chytrých nápadů, které byly získány během desetiletí výroby malých lodí. Například u čtyřmístné Eclipse 21 se po odsunutí několika polštářů v podpalubí objeví kuchyňský dřez a pracovní deska, zatímco schůdky na palubě se zvednou a odhalí výsuvný nočník. Model CP23 Pilothouse získal ocenění SAIL Best Boats za své chytré uspořádání; na této lodi, která je vybavena plnohodnotným lůžkem do V, vnitřním kormidelním stanovištěm s výhledem do všech stran, uzavřenou hlavou/sprchou, spoustou odkládacích prostor a dieselovým motorem, není ani centimetr krychlový místa nazmar. Jídelní kout v pilotní kabině lze přeměnit na dvojlůžko.

Další floridská loď, Seaward 26RK (seawardyachts.com) má skutečné offshore schopnosti – zakladatel společnosti Seaward Yachts Nick Hake, toho času sídlící ve Stuartu na Floridě, navrhl loď tak, aby byla schopna překonávat Golfský proud z Floridy na Bahamy a podnikat delší pobřežní plavby. Zkratka RK znamená Retracting Keel (zatahovací kýl), což je olověná ploutev navržená firmou NACA, která se při nasazení vysouvá na 6 stop a při zasunutí ponechává ponor menší než 2 stopy. Ploutev je zakončena olověnou baňkou ve tvaru torpéda s křidélky. V podpalubí je prostor pro hlavu necelých 6 stop, kuchyňka, uzavřená hlava a otevřený prostor salonu a lůžka, kde se mohou vyspat čtyři dospělé osoby. Standardem je dieselový motor a Seaward nabízí také možnost elektrického pohonu s motorem Torqeedo. Seaward 26, který se nyní staví v závodě Island Packet Yachts v Largu na Floridě, je sice pro přepravu velký, ale to nezabránilo dychtivým majitelům, aby s ním jezdili po celé zemi.

Nedaleko továrny Island Packet byla společnost Catalina Yachts (catalinayachts.com) po mnoho let jedním z největších výrobců přívěsných křižníků; Catalina 22 s přibližně 15 000 vyrobenými exempláři patřila k nejprodávanějším lodím všech dob. Výroba této plovoucí legendy začala v roce 1969 a skončila v roce 2004, kdy ji nahradil model Catalina 22 Sport, vycházející z modelu Capri 22. Postrádá pop-top původní 22 a má jiný interiér, ale byla navržena tak, aby kopírovala rozměry původní lodi, aby se mohla účastnit mnoha setkání a regat Catalina 22. Základní loď je Spartan, ale existuje řada možností, jak zvýšit úroveň pohodlí a proměnit ji v opravdový weekender.

V hornatém Coloradu vyrábí společnost Sage Marine (sagemarine.com) „polozakázkové lodě pro náročné sportovce“. Její dva přívěsné čluny Sage 15 a 17 navrhl Jerry Montgomery, známý svým portfoliem malých plavidel. Lodě Sage s pěknými tvarovanými lapstrake trupy jsou rozhodně příjemné na pohled a jsou také vyrobeny podle vysokých standardů, s vrstvami napuštěnými pryskyřicí. U modelu 17 jsou výlisky paluby rovněž vyrobeny z uhlíkových vláken a balsového jádra, které šetří hmotnost, a pevnost vrstvení kabiny znamená, že není nutný žádný přítlačný sloupek stěžně. Loď má velké lůžko do V a pohodlné sezení pro dvě osoby přímo v palubním prostoru; kokpit je dostatečně dlouhý, aby se v něm pod stanem na ráhně mohla vyspat třetí dospělá osoba. Má malý kýl a nese 520 liber olověného balastu, což v kombinaci s centroplánem zajišťuje stabilitu a šetrnost na rozbouřené vodě.

Sage 15 má mnoho stejných vlastností jako jeho starší sestra, ale místo centroplánu má daggerboard zakončený 225lb olověným balastem a má také pozitivní flotaci. Podpalubí je stejné jako u modelu 17, jen kompaktnější, s místy pro dva a velkým V-lůžkem. Daggerboard nemá trup, ale je utěsněn proti vniknutí vody, když je v dolní poloze. Stejně jako u 17 není potřeba kompresní sloupek stěžně. Model 15 je k dispozici také s nezapřaženou výbavou jako Sagecat 15.

Sladce vypadající kapesní křižník, který byl navržen v Argentině a postaven v Kalifornii společností Ventura Sport Boats (venturasportboats.com), je Malbec 18 nejnovějším modelem z této oblasti přívěsných plachetnic. V prostorné kajutě se mohou vyspat čtyři osoby a Malbec plave v méně než metru vody. Vyznačuje se světlým a otevřeným interiérem se čtyřmi místy k sezení po obou stranách trupu centroplánu a nadrozměrným poklopem na palubě, který umocňuje pocit prostoru. Bezpečnost zvyšuje pozitivní flotace lodi. Uvazování a odvazování je zjednodušeno použitím džinové tyče a navijáku namontovaného na přívěsu.

V tomto seznamu přívěsných plachetnic je dostatečná rozmanitost, aby uspokojila většinu jachtařských chutí a rozpočtů.

Srpen 2019