Při použití našich odkazů můžeme získat provizi. Monkey Miles spolupracuje s CardRatings na našem pokrytí produktů kreditních karet. Monkey Miles a CardRatings mohou obdržet provizi od vydavatelů karet. Názory, recenze, analýzy & doporučení jsou výhradně názory autora a nebyly přezkoumány, schváleny ani potvrzeny žádným z těchto subjektů. Vážíme si toho, že používáte naše odkazy!!!

Prozradím vám tajemství. Dokud jsem neseděl v salónku Amex Centurion Lounge na letišti v Las Vegas, netušil jsem, že mé letadlo bude vybaveno sedadly s možností ležení. Hrozné, já vím, měl jsem mít prozkoumané všechny podrobnosti. Věc se má takto: tak moc jsem se soustředil na změnu této trasy na jediný spoj z LAX do Miami, že jsem se na tuto trasu vůbec nepodíval jako na trasu, kterou nakonec poletím. Jistě… byl jsem tady, vytáhl jsem si uspořádání sedadel a zjistil jsem něco velkolepého! Seděl bych v jednom z modernizovaných letadel 757 společnosti AA s lehacími sedadly.

Z toho plyne ponaučení. Kdybych si jen při první rezervaci letu řádně prověřil, skutečně bych dal přednost tomuto itineráři kvůli tomuto konkrétnímu úseku. Ještě jsem neletěl business třídou/první třídou AA 757 s touto konfigurací sedadel a opravdu jsem to chtěl udělat kvůli recenzi. Měl jsem ke svému vlastnímu itineráři přistupovat jako ke klientskému a zjistil bych to při rezervaci, ale bohužel jsem se více soustředil na to, abych překonal politiku AA týkající se manželských segmentů a získal skvělý dlouhý let, než na specifika mých navazujících letů.

Podrobnosti letu:

• Kdy: Listopad 2018
• Kde: Las Vegas – Miami
• Letecká společnost: American Airlines
• Letadlo: 757-200 – mezinárodní konfigurace
• Číslo letu: 2823
• Třída:
• Sedadlo 2B
• Použité míle: První třída / Business třída
• Míle:

AA létá ve dvou různých konfiguracích Boeingu 757. Hledejte 4 sedadla oproti 3 v přední kabině

Pokud vás zajímá, jak jsem v salónku poznal, že v mém letadle budou ležatá sedadla, je to velmi jednoduché. Pokud má 757 4 sedadla v první třídě nebo v business třídě na dlouhých trasách, budete mít v business třídě sedadla Rockwell Collins Diamond w/o seatback screens. Pokud má 3 sedadla, budete mít to, co si tradičně představujete v první třídě na vnitrostátních letech, lehátka.

.

Jaký druh sedadla typu lieflat se používá v letadle 757 společnosti AA?

Sedadlo je od společnosti Rockwell Collins a patří do rodiny „Diamond“. Tady je základní verze, kterou najdete na jejich stránkách:

Ačkoli to není moje nejoblíbenější sedadlo, jedná se o letadlo s úzkým trupem ( což znamená jen jednu uličku ) a je docela pohodlné a pravděpodobně tak dobré, jak to jen v těchto menších letadlech jde. Najdete je v letadlech AA A321 Transcon, Ethiopian Dreamliner a ve většině kabin business třídy KLM. Ruku na srdce… je to neuvěřitelný způsob letu na krátkém vnitrostátním letu.

Let:

Když jsem až do příchodu do salónku nezkoumal detaily letu, jakmile jsem viděl, že poletím mezinárodně konfigurovaným letadlem 757, byl jsem zvědavý, jak to bude s IFE. AA se rozhodlo snížit hmotnost tím, že u těchto 757 + 767 zrušilo obrazovky na opěradlech sedadel, takže jsem nebyl překvapen, když jsem nastoupil do této 757 a uviděl toto:

Vypadá to divně, nemám pravdu?“

Přesto je příjemné, že jsem mohl letět takto pohodlně na více než 4hodinovém letu mezi Las Vegas a Miami.

Sedadla:

Celková konstrukce těchto sedadel je stejná jako ta, se kterými poletíte v jejich letadlech Transcon A321.

Podíváte-li se do pravého horního rohu, uvidíte, jak úzký je prostor pro nohy, aby se vešel pod sedadlo vpředu. Doporučuji zvolit přepážkové sedadlo, které nabízí větší prostor pro nohy

Jídlo + servis

Měla jsem ovesnou kaši s jogurtem.

Sedadlo jde úplně položit do lehu.

Můj velký problém s odstraněním obrazovek na opěradlech…

IFE na mých zařízeních nikdy nefungovalo. Upozornil jsem na to posádku a požádal je, aby to přenastavili pro letadlo, snažili se ( i když s trochou mrzutosti), ale nepodařilo se to. Nikdy se to nepřipojilo. Nemohl jsem se připojit k WIFI. Nemohl jsem si koupit balíček, ani jsem se nemohl připojit k bezplatné zábavě, která je nabízena těm, kteří mají zařízení, která podporují WiFi. Takže jsem se najednou ocitl v situaci, o které jsem hypoteticky tvrdil, že by se mohla stát: žádná obrazovka na opěradle sedadla znamená naprostou závislost na zábavě za letu, která se naplní do vašeho zařízení.

Takže… Na vnitrostátních letech tablety neposkytují, pokud se nejedná o transkontinentální let.

Pokud bych měl v budoucnu možnost letět s konkurenční společností, která by nabízela podobný produkt, ale s monitory na opěradlech sedadel… ukradla by AA můj byznys.

Jednoduchým řešením je, že si před letem stáhnu materiál do svého zařízení, ale co naplat, když existují letecké společnosti, které svého zákazníka tímto záložním plánem neobtěžují. Každopádně…

Celkově:

Je to skvělý způsob, jak létat vnitrostátně, a na mezinárodních linkách obsluhovaných tímto letadlem byste dostali sluchátka Bose, lepší catering, tablety a snad i fungující zábavní systém. Je to nejlepší způsob, jak létat v mezinárodní byznys třídě? Ne… ale je to velký krok vpřed oproti lehátkovému letadlu a je konkurenceschopný s poměrně velkým počtem širokotrupých konfigurací dopravců. Jako záložní plán bych vřele doporučil stáhnout si před letem filmy/televizní pořady/podcasty.

Pokud najdete toto letadlo létající v tuzemsku, rezervujte si ho a neohlížejte se zpět. Bylo by to také fantastické využití upgradu na segment Business Extra. Přečtěte si tento článek a zjistěte, jak získat odměny za upgrade v segmentu Business Extra.

.