Loni v létě jsem potřeboval přívěs na motocykl, který je dostatečně malý na to, aby ho mohl táhnout můj Camry, pojme jeden motocykl a dá se uskladnit v garáži s dostatkem místa pro auto a motocykl. To je pro jakýkoli tažný přívěs vysoký požadavek.
Přívěs Stinger je holá skládací konstrukce, která pojme cokoli od terénní motorky až po těžký cestovní motocykl. Práškově lakovaný přívěs váží pouhých 180 kg a při plném roztažení se spuštěnou rampou měří 153,5 cm.
Přívěs Stinger se montuje k vašemu závěsu bez koule. Musel jsem nejprve vyjmout kouli ze sestavy závěsu a poté vložit přívěs do volného otvoru. Jedna mosazná podložka spočívá mezi přívěsem a závěsem a jedna mosazná a jedna ocelová podložka je mezi spodní částí závěsu přívěsu a maticí. Matice musí být zajištěna čepem a následně druhým bezpečnostním čepem, aby nedošlo k jejímu uvolnění. Přívěs má pouze dvě kola, takže tento typ konstrukce zajišťuje dodatečnou stabilitu potřebnou pro provoz.
K rozložení přívěsu stačí jedna osoba. Doporučuji složený přívěs Stinger dobře umístit za automobil, ke kterému jej chcete připojit. Dále před pneumatiku umístěte klín, který bude přívěs držet na místě (není to sice nutné, ale usnadní to život). Jediným tahem nahoru přívěs rozložíte. Po úplném vysunutí musí být oba závěsy zajištěny kolíky. Podložku pod kola Condor, která je součástí standardní výbavy všech přívěsů Stinger, lze nastavit do několika poloh, aby se do ní vešly všechny velikosti předních pneumatik.
Po vysunutí přívěsu a jeho připevnění k automobilu pomocí bezpečnostních kolíků na místě lze motocykl naložit pomocí integrované rampy přívěsu. Po zvednutí a zajištění je viditelná registrační značka a světla. Vysunutím bezpečnostního kolíku se rampa sklopí pro snadné naložení motocyklu. Součástí dodávky je hliníkový čtverec, který je třeba umístit těsně před závěs rampy kvůli podpoře. Několikrát se mi stalo, že poté, co byl motocykl připoután na přívěsu a připraven k jízdě, jsem málem odjel a hliníkový kvádr nechal za sebou. Nyní k němu připevňuji jasně oranžový vázací pásek, aby upoutal mou pozornost. Dva vázací body jsou umístěny na přední nápravě a dva na nápravě o nosnosti 3 500 kg s ložisky Sure-Lube.
Přívěs nemá odpružení, ale šestiplášťové pneumatiky odvádějí ve spojení s odpružením motocyklu uspokojivou práci a zajišťují hladkou jízdu. Přívěs Stinger je dimenzován pro dlouhodobé použití na dálnici při rychlosti 70 km/h.
Po několikanásobném použití mi rozložení přívěsu, jeho připevnění a naložení motocyklu zabere méně než pět minut. Přepravoval jsem s ním několik motocyklů, včetně 250kilogramové KTM 450 EXC a 500kilogramového Suzuki V-Strom. Protože je Stinger tak kompaktní, vždycky se obávám, že ho ostatní motoristé neuvidí. Plánuji připevnit fluorescenční vlaječky, abych upoutal jejich pozornost.
Na Stinger lze namontovat přídavné podběhy, aby se na něj mohli postavit uživatelé, kteří chtějí další oporu. Pro naše tříkolové přátele je k dispozici také tříkolová verze Stingeru.
Přívěs: 1 500 dolarů
Náhradní pneumatika &Ráfek: 8palcový, 50 dolarů; 12palcový, 75 dolarů
Odnímatelné podběhy: 175 dolarů/pár
http://www.stingertrailer.com
.