V oblasti detailů a údržby automobilů je podvozek často opomíjen. Kompletní detailní prohlídka vozu nemůže být úplná, aniž by se věnovala pozornost také spodní straně vozu. Je to jako trávit čas v posilovně a provádět pouze cviky na hrudník a paže. Jistě, tyto oblasti vypadají skvěle, ale zanedbáváte zbytek těla. Proč tedy musíte pečovat o podvozek, když ho nikdo nevidí? Jak to tedy udělat?“

Proč je to důležité? Koho se to týká?

Existuje několik důvodů, proč je třeba se o podvozek pravidelně starat.

Nejčastějším důvodem je samozřejmě sůl na vozovce v chladném podnebí. Sůl se na vozovku nabaluje, když sněží nebo je náledí. Sůl snižuje teplotu mrznutí vody. Díky soli sníh a led roztaje, pokud se již vytvořil, a zabrání dalšímu hromadění ledu.

Vlastnosti soli z ní činí katalyzátor (urychluje proces) oxidace.Sůl (NaCl) reaguje s kovem a kyslíkem (O2) ve vodě za vzniku oxidu kovu. Pro příklad bude jako kov použito železo (Fe) za vzniku oxidovaného železa neboli rzi (Fe2O3). Záludnost soli spočívá v tom, že se nikdy nespotřebuje. Jako katalyzátor zůstává přítomna, nezmizí a čeká na další vodu, aby mohla pokračovat v reakci. Sůl je také hydroskopická, což znamená, že přitahuje vodu a pokračuje v reakci. PROTO je důležité sůl z auta co nejdříve odstranit.

Ale pokud si říkáte: „hele, tam, kde bydlím, nesněží, nemusím se tím zabývat“. Nemusí to tak nutně být. Pokud žijete v blízkosti oceánu, může mít slaná voda na vaše auto stejný vliv. I když to nemusí mít takový přímý vliv jako sůl na silnici, sůl ve vzduchu si nakonec na autě vybere stejnou daň. Abyste zabránili vzniku rzi, je nutná pravidelná údržba.

Jsem přesvědčen, jaké výrobky/materiál/nástroje mám na podvozek použít?

Nejdůležitějším vybavením, které budete potřebovat, je tlaková myčka. Ta vám poskytne správné množství síly, abyste odstranili všechny uvolněné látky a dokonce i některé těžko odstranitelné. Doplnění silným odmašťovacím prostředkem vám velmi pomůže při čištění těžko přístupných míst.

Existují produkty, které byste si mohli koupit, když potřebujete být pozornější při čištění spodní části vozu. Ty jsou určeny pro lidi, kteří si dají práci navíc s kartáčem a trochou tuku na loktech. Tyto přípravky na podvozek pomohou, pokud jde o čištění, ale také pokud jde o ochranu. Musíte si však dát pozor, abyste si nepořídili falešné výrobky.

Falešné výrobky jsou v podstatě zkratky. Tyto výrobky jsou známé jako „korektory“ a problém pouze zakryjí, možná dokonce zhorší a nevydrží. Najdete například korektory na podběhy kol, kde údajně nemusíte nic čistit, jen na ně nastříkáte přípravek a ten vytvoří pěkně vypadající povrch.

Existují přípravky, které pomohou, ale musíte být při jejich používání opatrní. Výrobky jako pogumovaný podkladový sprej mohou pomoci, ale pokud je povrch jen vzdáleně mokrý nebo obsahuje vlhkost, guma tam vlhkost zachytí a ve skutečnosti způsobí, že kov zrezne rychleji!“

Řekněte mi, jak na to!

Je několik přístupů, pokud jde o tento proces. Je třeba vzít v úvahu vaše omezení versus váš závazek k detailům. To znamená, že musíte pracovat s tím, co máte k dispozici.

Pro ty z vás, kteří mají zvednutý vůz, je zde nejjednodušší přístup. Jen se ujistěte, že se bezpečně dostanete dostatečně nízko, abyste si mohli prohlédnout a zkontrolovat celý podvozek.

Pro zbytek automobilového světa existuje několik věcí, které lze udělat v závislosti na tom, jak moc je potřeba vyčistit a jaké nářadí máte k dispozici.

Pro mnoho lidí bude pouhé odstranění většiny soli a nečistot stačit k tomu, aby to nazvali dnem, ale v žádném případě tím nezískají podvozek zcela čistý. Pokud nechcete strávit celý den nebo nemáte nářadí na zvedání vozu, zde je článek na vytvoření vlastní tlakové myčky podvozku pro kutily. Bude se jednat o vysokotlaký systém, který silou odstraní většinu volných nečistot a některé odolné nečistoty. Není to jistý způsob, ale je to lepší než nic. Pokud bývá váš podvozek znečištěn blátem, špínou nebo čerstvou solí kvůli povrchu silnic, po kterých jezdíte, bude to skvělý nástroj, který se bude pohybovat vpřed.

Pro ostatní, kteří se nevejdou pod svá vozidla, by bylo nejvhodnější zvednout vozidlo pomocí stabilních zvedáků a sundat kola. Pro ty, kteří vyžadují hodně detailního čištění (výstavní vozy), by bylo dobré nechat si vozidlo zvednout nějakým mechanickým zvedacím systémem a odstranit kola. To umožní dostatečný výhled na podvozek a pravděpodobně i dostatečnou pohyblivost pro řádné čištění.

Odmítnutí odpovědnosti: Před vstupem pod vůz se ujistěte, že byla provedena všechna bezpečnostní opatření. Běžný zvedák na stojanu nebude dostatečně pevný, pokud budete vůz usilovně drhnout. Zde je dobrý článek k přečtení. Ujistěte se, že vůz stojí na rovném povrchu a kola jsou nakříděná (pokud pracujete na polovině vozu najednou). Drhnutí může způsobit otřesy vozidla, proto se ujistěte, že je řádně stabilizováno.

Teď, když jste správně připraveni na péči o podvozek a máte k dispozici nářadí a výrobky, připravte se.

1) Tlakovou myčkou důkladně postříkejte celý podvozek vozu.

– Tím odstraníte mnoho nečistot, ale ne všechny.

2) Pokud se rozhodnete, zde to ukončete.

3) Vezměte odmašťovač a natřete celý podvozek. Nechte jej 20 minut působit.

4) Opakujte krok 1

5) Zkontrolujte a vyčistěte silně znečištěná místa kartáčem.

6) Opakujte krok 1

Takže nyní, když jsme vyčistili podvozek, máme možnost udělat další krok. Jak jej ochráníme? No, ujistit se, že je podvozek zcela suchý, je krok 1.

Dalším krokem je připravit si po ruce přípravky. Máte několik možností. Můžete použít pogumovaný sprej na podvozek, jak bylo uvedeno dříve. Dbejte na to, abyste nejprve provedli všechny nezbytné kroky k vysušení vozu. Dalším výrobkem může být jednoduchý mazací olej, jako je například WD-40. Ten odvede vlhkost a zároveň ochrání povrch bez obav ze zachycení vody. Tyto přípravky odvedou skvělou práci při udržování vlhkosti a ochraně před solí.

Při přípravě na aplikaci přípravku je dobré nastříkat matice a šrouby kolem podvozku. Držte se dál od všeho, co souvisí s motorem (motor, převodovka, výfuk), protože se příliš zahřejí a produkt se spálí a zapáchá. Dbejte také na to, abyste nástřikem nenatírali panely, ke kterým se často přistupuje (např. při výměně oleje), protože by to v budoucnu způsobilo potíže. Olej bude nejlépe fungovat na většinu kovových povrchů, jako jsou brzdové a palivové potrubí, které se nepřehřívají. Pogumovaný sprej bude nejlépe fungovat na matice a šrouby.

Další poznámky

Jistě budete chtít věnovat zvláštní pozornost brzdovému a palivovému potrubí. Mají tendenci rezivět nejrychleji. Už jen na základě jejich názvů se o ně budete chtít přinejmenším starat, když už nic jiného.

Stejně jako v mnoha jiných oblastech detailu platí, že nejlepší postup pro jedno auto nemusí být nejlepší postup pro jiné. Pokud jde o údržbu podvozku, starší vozidla vyžadují smysl pro jemnost. Starší díly, které rezaví, se při práci na nich pravděpodobně rozbijí. To však neznamená, že byste se jim neměli věnovat. Znalost a informovanost vám vyhrají polovinu úspěchu.

Péče o podvozek může být tím rozdílem, který zajistí životnost vozu.

.