Co byste měli vědět, než zapnete zapalování

Ve státě Texas je registrováno více než 400 000 motocyklů. Bohužel se mnoho Texasanů stále drží nepřesných stereotypů o motorkářích.

Poptejte se některých Texasanů a řeknou vám, že motorkáři jsou divocí, porušují zákony, nenávidí auta a jsou členy gangů.

Tyto stereotypy mohou motorkářům ztěžovat spravedlivé zacházení, pokud jde o soudní spory o náhradu škody na zdraví.

Nejlepším způsobem, jak zabránit tomu, aby nepřesné stereotypy poškodily váš případ, je dodržovat zákon. Abyste se mohli řídit zákonem, musíte ho znát. Naštěstí je tu společnost Enjuris, která vám pomůže.

Co je to motocykl?

Podle kapitoly 661 texaského zákona o dopravě je motocykl:

„Motorové vozidlo určené k vlastnímu pohonu s nejvýše třemi koly ve styku se zemí, které má sedlo pro použití jezdcem. Tento pojem nezahrnuje traktor nebo tříkolové vozidlo vybavené kabinou nebo prostorem pro cestující, sedadlem a bezpečnostním pásem a určené k umístění obsluhy v kabině nebo prostoru pro cestující.“

Jak vidíte, motocykly jsou v Texasu definovány široce a zahrnují vše od sportovních motocyklů přes cestovní motocykly až po motorové křižníky.

Požadavky na získání řidičského průkazu na motocykl

Kromě splnění požadavků nutných k získání běžného řidičského průkazu musí Texasané splnit další požadavky, aby mohli získat řidičský průkaz třídy M pro řízení motocyklu.

Tyto požadavky zahrnují mimo jiné absolvování bezpečnostního kurzu pro motocykly schváleného DPS a složení písemného testu a silničního testu.

Žadatelé mimo stát, kteří již vlastní platný motocyklový průkaz z jiného státu, nemusí předkládat doklad o absolvování výcvikového kurzu.

Požadavky na prohlídky motocyklů v Texasu

Všechna registrovaná motorová vozidla v Texasu, včetně motocyklů, musí projít každoroční prohlídkou v oficiální stanici technické kontroly motorových vozidel. Pokud váš motocykl kontrolou projde, obdržíte osvědčení, které by mělo být umístěno u zadní registrační značky.

Texaský zákon vyžaduje, aby určité vybavení motocyklu bylo vždy přítomno a správně fungovalo. Během prohlídky budou hodnoceny následující součásti:

Parkování motocyklů

Parkování, stání nebo zastavení motocyklu na parkovacím místě pro osoby se zdravotním postižením bez povolení může mít za následek pokutu až 750 USD. Provozovatelé motocyklů v Texasu nesmějí parkovat ani na pruhovaných plochách přiléhajících k parkovací zóně pro osoby se zdravotním postižením a není povoleno ani parkování na chodnících. Parkování na těchto místech by mohlo znemožnit osobě se zdravotním postižením přístup do podniku nebo bydliště.

Minimální požadavky na pojištění

V Texasu se s motocykly zachází jako s automobily, pokud jde o požadavky na pojištění. Zde je uvedeno minimální krytí odpovědnosti pro motocykly:

• Krytí 30 000 USD na tělesné zranění pro každou zraněnou osobu při nehodě
• Krytí 60 000 USD na tělesné zranění celkem na jednu nehodu
• Krytí 25 000 USD na škody na majetku na jednu nehodu

Toto krytí je známé jako „30/60/25“.

Zákony o motocyklových přilbách

Všichni jezdci mladší 21 let musí při řízení motocyklu nebo skútru nosit přilbu. Motocyklistům starším 21 let se nošení přilby důrazně doporučuje, ale nemají k tomu zákonnou povinnost, pokud absolvovali bezpečnostní kurz pro motocyklisty nebo si zakoupili odpovídající zdravotní pojištění, které se vztahuje na nehody na motocyklu.

Zákony o přepravě cestujících na motocyklu

Vzhledem k zákonu Malorie, který byl přijat v lednu 2015 poté, co při nehodě na motocyklu zahynula 19letá studentka texaské A&M University, je provozovatel motocyklu oprávněn přepravovat cestující pouze v případě, že je motocykl vybaven stálým sedadlem pro cestující, držadly a opěrkami nohou. Cestující musí být starší 5 let a cestující mladší 21 let musí mít schválenou přilbu.

Dělení jízdních pruhů

Termín „dělení jízdních pruhů“ označuje situaci, kdy motocyklista přejíždí mezi jízdními pruhy, aby předjel pomalá nebo zastavená vozidla.

Ačkoli v texaských motocyklových zákonech není dělení jízdních pruhů výslovně uvedeno, zákony týkající se všech motorových vozidel dělení jízdních pruhů fakticky zakazují.

Americká asociace motocyklistů podporuje bezpečné dělení jízdních pruhů a pomáhá skupinám a jednotlivcům, kteří po celé zemi usilují o zavedení legálního dělení a/nebo filtrování jízdních pruhů ve svých státech.

Přestože je správně provedené dělení jízdních pruhů v určitých situacích nebezpečné, je považováno za potenciálně bezpečnější pro jezdce, protože minimalizuje vystavení motocyklisty vozidlům, která často mění rychlost na přetížených dálnicích, zvyšuje viditelnost jezdce, protože motocykl se pohybuje vzhledem k ostatnímu provozu, snižuje únavu jezdce z neustálého řazení a brzdění v provozu, snižuje riziko poškození motoru u vzduchem chlazených motorů a snižuje vystavení motocyklisty nadměrnému teplu a výfukovým plynům automobilů.

Pokud jste byli zraněni při nehodě motocyklu, může druhá strana účastnící se nehody tvrdit, že jste porušili zákon o motocyklech a že byste v důsledku toho neměli mít možnost získat náhradu škody. Nevěřte jen slovům druhé strany, setkejte se se zkušeným texaským právníkem a zjistěte, jaké máte možnosti.