Forskellige typer af bremserotorer

Bremserotorer (også kaldet bremseskiver) er en vigtig del af dit køretøjs bremsesystem og er den friktionsflade, som bremseklodserne presser på for at bremse hjulets rotation. Sammenlignet med en cykel; en cykelfælg har samme funktion som en bremserotor/bremseskiven. Når cykelbremseklodserne trykker på fælgen, bremser de dig. På samme måde er det på et køretøj, at bremseklodserne klemmer sig fast på rotoren/skiven, når du trykker på bremsen, og de skal fungere korrekt, hvis du vil have dit køretøj til at standse.
Når din rotor overophedes, øges din bremselængde, og bremseklodserne kan blive ødelagt. Dette kan føre til alvorlige problemer med hensyn til, hvordan dit køretøj håndterer bremsning og stop, og øge sikkerhedsrisikoen for dig selv og andre på vejen. Her er en oversigt over de forskellige typer af bremserotorer, så du kan afgøre, hvilken type der er bedst til dit køretøj. Du kan også kontakte os for service og spørgsmål vedrørende bremserotorer.

Godsjernsrotorer

Godsjernsrotorer er den mest almindelige type bremserotorer, der findes. De fås enten som dele i ét eller to dele og kan fungere i de fleste typer køretøjer. (Køretøjer med høj ydeevne skal bruge en todelt støbejernsrotor.) Selv om de er de mest almindelige, er støbejernsrotorer også den tungeste løsning. Dette kan påvirke din bils køreegenskaber, da det påvirker, hvor meget din bil vejer, især ved dine forhjul.

High carbon rotors

Disse rotorer er faktisk lavet af jern; de har bare kulstof blandet ind. Metalindholdet i motorer med højt kulstofindhold forhindrer, at rotoren knækker, og det reducerer også vibrationer og støj. Disse rotorer er også i stand til at modstå og aflede en masse varme hurtigt. Fangsten er, at rotorer med højt kulstofindhold er dyrere end standardrotorer af støbejern.

Stålrotorer

Racere elsker traditionelt set at bruge stålrotorer, fordi de er betydeligt lettere og tyndere end støbejernsrotorer. De håndterer også varmen bedre. Den største ulempe er, at de ikke er lige så holdbare som andre typer. Forvredne stålrotorer kan forårsage en høj lyd og endda en pulserende pedal, hver gang du bremser.

Lagede stålrotorer

En måde at komme uden om den forvridning, som nogle stålrotorer oplever, er ved at lægge stålplader sammen i lag og derefter laminere dem. Lagdelte stålrotorer er det foretrukne valg i forhold til standardstålrotorer for racerkørere. Du vil primært se disse på professionelle racerkøretøjer, da de fleste producenter ikke sætter dem i personbiler.

Aluminorotorer

Alumin er et andet letvægtsmateriale, men aluminiumsrotorer har en tendens til at smelte ved en lavere temperatur end nogle af de andre rotormaterialer derude. Du vil finde dem på motorcykler snarere end på biler, lastbiler og SUV’er. Da motorcykler vejer mindre, er bremsningen lettere for rotorerne og skaber ikke så meget varme.

Keramiske rotorer

De fleste luksusbiler i den øverste ende har keramiske rotorer (tænk på Ferrari eller Porsche). Keramiske rotorer har den højeste varmekapacitet ud af alle rotortyper. De er i stand til at opretholde en ensartet kraft og et ensartet tryk, når rotortemperaturen stiger, hvilket giver bilisterne en jævn kørsel uanset elementerne. Disse rotorer er betydeligt lettere end jern- og stålrotorer. Kort sagt giver keramiske rotorer letvægtsbremser med høj ydeevne. De er dyre, hvilket er grunden til, at du normalt kun finder dem i biler med høj ydeevne.

Sådan vælger du den rigtige rotor til dit køretøj

Når det kommer til hvilken type rotor, du skal have til dit køretøj, afhænger det hele af, hvad du kører, og hvordan du kører det. Hvis du er en pendler, klarer du dig sikkert fint med støbejernsrotorer. Men hvis du har en højtydende bil og nyder at tage den med på forskellige typer terræn, bør du måske overveje high carbon- eller keramiske rotorer. Hvis du har en motorcykel, er aluminiumsrotorer sandsynligvis dit bedste bud. Hvis du er til racerløb, så overvej at få stål- eller keramiske rotorer.
Hvis du har spørgsmål om dit bremsesystem eller ønsker, at vi tager et kig på dine rotorer for at se, om de skal repareres eller udskiftes, så aftal en tid i dag. Vi hjælper dig med at finde ud af, hvilken type rotor der vil fungere bedst for dig baseret på din bil og dine kørselsvaner.