Efter de utrolige 15 år med C3 Corvette, som blev bygget på chassiset af C2, der blev sat til salg i 1963, var det på tide med noget stort. Da C4 Corvette blev introduceret i 1983 som en ’84-model, var den intet mindre end en åbenbaring. Oprindeligt var det meningen, at den skulle være den skelsættende Corvette med midtermotor, men projektet blev ændret, og designerne fik besked på at fortsætte med at lave en bil med frontmotor.
Den bil, de gav os, var den bedste Corvette, verden nogensinde havde set. Bilen havde en ny styling, et nyt interiør med et cool videospillignende digitalt instrumentbræt, en V8-motor under motorhjelmen og en bemærkelsesværdig køreegenskaber. Håndteringen var så god, at da C4 Vette blev introduceret, var den den absolut bedst håndterbare bil i verden, der kunne klare 1,0 G på skid pad.
Mens motoren var passende, var det stort set den samme som C3 Vette fra 1982 med 205 hestekræfter. Dette ville ændre sig i løbet af årene, da motoren ville stige til 230 hestekræfter i 1985 og 240 i 1987.
Men den virkelige overraskelse var lanceringen af ZR1 i 1990. ZR1 brugte en 4-cam V8-motor helt i aluminium, der var udviklet af Lotus og håndmonteret af Mercury Marine. Dette var den motor, som alle håbede på, da den leverede 375 hestekræfter.
Da mere altid er bedre, øgedes ydelsen i 1993 til 405 hestekræfter, hvilket gjorde ZR1 i stand til at køre 0-60 mph på 4,9 sekunder, den kvarte mil på 13,4 sekunder og en testet topfart på 178 mph.
Kun tre biler på det tidspunkt var hurtigere, nemlig Ferrari F40, Porsche 959 og Ferrari Testarossa, som havde en højere topfart, men ikke accelererede så hurtigt som Vette. Det bedste var, at ZR1 blev solgt for omkring 64.000 dollars, hvilket var dyrt for en Corvette, men betydeligt billigere end andre eksotiske biler.
ZR1 blev et øjeblikkeligt hit i en sådan grad, at bilen fik tilnavnet “King of the Hill” af Chevy-markedsføringsfolk. Endelig havde Amerika fået sin egen superbil i verdensklasse.
Dagens valg er en Chevrolet Corvette ZR1 fra 1992, der befinder sig i Turner, Oregon, med sin originale hvide lak og sportsæder i rødt læder, og med kun 38.876 miles fra ny, ifølge forhandleren, der annoncerer bilen på ClassicCars.com.
Mange ZR1-Corvetter blev gemt væk i private samlinger, da de var nye, med fremtidig værdsættelse i tankerne. Men heldigvis blev lige så mange brugt og nydt af deres ejere.
Disse biler synes af en eller anden grund fortsat at være et røverkøb, når man tager deres ydeevne og sjældenhed i betragtning. Chevrolets fabrik i Bowling Green, Kentucky, ville kun producere 6.939 ZR1-biler fra 1990-1995.
En del af årsagen til de bagudestående værdier for samlerbiler er, at ZR1 ikke ser meget anderledes ud end almindelige C4 Corvetter, og den gennemsnitlige Corvette-køber er måske ikke villig til at betale de ekstra penge for “King of the Hill”.”
Dette eksemplar ser ud og lyder som et rent og velplejet originalt eksemplar. Billederne viser en bil i fin stand, der kun virkelig mangler en ny ejer.
Med en udbudspris på kun 18.900 $ vil vi kalde det en god handel.
For at se denne annonce på ClassicCars.com, se Pick of the Day.