So, Sie haben sich dem Mountainbiken verschrieben und wollen Ihr Fahrrad entweder aufrüsten oder ersetzen, und Sie haben rund 3.000 £ zur Verfügung. Dann hast du Glück, denn in diesem Preissegment gibt es eine große Auswahl an Bikes, die deinen Ansprüchen gerecht werden sollten.

Lies weiter, um BikeRadars Auswahl der besten Mountainbikes unter 3.000 £ zu erfahren.

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Die beliebtesten Bikes in dieser Kategorie unter 3.000 Pfund sind vollgefederte Maschinen, die sowohl über eine Federung für das Vorder- als auch für das Hinterrad verfügen.

Das erhöht die Kontrolle und die Geschwindigkeit in unwegsamem Gelände und sollte sich in dieser Preisklasse nicht zu sehr auf die Pedaleffizienz und das Gewicht auswirken.

Die Bikes in dieser Kategorie decken größtenteils Trail- und Cross-Country-Fahrten ab und verfügen über einen Federweg zwischen 100 mm und 160 mm.

Bikes mit längerem Federweg bieten in der Regel eine bessere Leistung, wenn es bergab geht und der Trail technisch wird, was jedoch auf Kosten des Gewichts und der Kletterfähigkeiten geht. Die eher XC-orientierten Bikes sind leichter und treten bergauf besser in die Pedale, sind aber auf den Abfahrten nicht so souverän.

Für welches Bike Sie sich entscheiden, sollte davon abhängen, welche Art von Fahrten Sie eher machen. Wenn Sie lange Tage in den Bergen verbringen und viele Kilometer zurücklegen, dann ist ein Bike, das mehr in Richtung XC geht, vielleicht eine gute Wahl.

Wenn Sie jedoch die Winde und den Sturzflug bevorzugen, dann wird ein Bike mit längerem Federweg auf dem Weg zurück nach unten eine Wucht sein.

Wenn Sie ein neues Bike in einem Fahrradgeschäft kaufen, dann sollten Sie ein gut gebautes Bike bekommen, und oft gibt es auch einige Boni, wie z.B. kostenlose Tune-ups, Angebote für Teile oder, noch besser, neue Freunde, die Ihnen die Trails zeigen. Durch den Kauf eines neuen Fahrrads bleibt es außerdem immer auf dem neuesten Stand und das Risiko veralteter Teile oder Komponenten wird verringert.

Merida Big Nine XT

• £2,500

• Best geeignet für XC und leichte Trails
• Beeindruckender Komfort, auch bei längeren Fahrten
• Für den Preis gut ausgestattet mit einer leistungsstarken Shimano XT-Schaltung
• Die Geometrie ist sehr XC-orientiert

Es gibt viele Modelle in Meridas Big Nine Hardtail-Reihe, die für jedes Budget geeignet sind. Dieses XT-Modell liegt ungefähr in der Mitte und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Obwohl es nicht die modernste Geometrie hat, hat es uns auf den Trails immer wieder beeindruckt, dank einer Vielzahl von fantastischen Ausstattungsmerkmalen.

Es klettert gekonnt und es fühlt sich an, als ob jeder deiner Pedalstriche in Vorwärtsdrang umgewandelt wird, dank des BB92-Tretlagers, das viel Steifigkeit bietet. Der XT-Antrieb verfügt über eine große Auswahl an Gängen, und unsere Tester wünschten sich nie mehr oder andere Gänge.

Die XC-Ausrichtung macht sich auf den Abfahrten bemerkbar, aber das Big Nine ist ein präzises Bike, das sich immer noch beeindruckend fähig anfühlt und das Terrain glatt fährt. In Anbetracht seiner XC-Ausrichtung waren unsere Tester beeindruckt, wie gut das Big Nine technische Abfahrten meistert.

• Lesen Sie den vollständigen Testbericht zum Merida Big Nine XT

Ragley Blue Pig (2019) Custom Build

• £2,850

• Am besten geeignet für All-Mountain und Trail
• Fähig und ruhig im rauen Gelände
• Ausstrahlung von Qualität trotz des Preises von £550 nur für den Rahmen
• Besser mit einer Gabel mit kürzerem Federweg, um das Handling bissig zu halten

Mit moderner Geometrie und aktualisierten Rohren, hat das neueste Blue Pig ein fantastisches Maß an Nachgiebigkeit am Heck, das mit Steifigkeit ausgeglichen wird, wo sie am meisten gebraucht wird.

Die Geometrie ermutigt dazu, das Bike auch in besonders unwegsamem Gelände hart zu fahren, und es gibt viel Bewegungsfreiheit, um es in die richtige Richtung zu lenken. In steilen Abschnitten oder auf wirklich rauem Untergrund fährt es sich gut, dank der Rohre, die harte Vibrationen dämpfen, die bei weniger gut gedämpften Rahmen an den Fahrer weitergegeben werden würden.

Es lohnt sich jedoch, den Federweg auf etwa 140 mm zu beschränken, da sich die dynamische Geometrie unseres Testbikes mit 160 mm Federweg durch die Gabel mit langem Federweg vorne stark verändert hat.

• Lesen Sie den vollständigen Testbericht zum Ragley Blue Pig (2019) Custom Build

Bergamont Contrail Pro

• Am besten geeignet für Trail- und Hardcore-XC-Fahrten
• Fantastisch funktionierende Hinterradfederung
• Der Rahmen ist gut verarbeitet und hat einen integrierten Werkzeugstauraum
• Maxxis Forekaster Reifen sind eine Enttäuschung, außer unter bestimmten Bedingungen
• Der lange Vorbau schränkt das Handling ein

Das Contrail Pro hat jede Menge Potenzial, um mit ein paar ausgewählten Upgrades wie einem kürzeren Vorbau oder aggressiveren Reifen mehr zu erreichen und besser abzuschneiden. In seiner Standardausführung eignet es sich am besten für Trailcenter-Loops und flowige Naturtrails, weniger für raue, technische und steile Strecken.

• Lesen Sie den vollständigen Bergamont Contrail Pro Testbericht

GT Force 29 Expert

• Am besten geeignet für Enduro und All-Mountain
• Gut durchdachte Geometrie und gut funktionierende Federung
• Gabel und Dämpfer passen zum Bike und zueinander
• Die Sattelstütze braucht mehr Federweg und die TRP-Bremsen waren nicht so toll

Das Force ist ein toller Allrounder, vor allem wenn man den Preis bedenkt. Die Standardausstattung bedeutet, dass Sie nicht sofort im Internet nach Upgrades suchen müssen, und unsere Expertentester waren der Meinung, dass das Bike problemlos mit anderen Rigs mithalten kann, die das Doppelte kosten.

Und wenn Sie über die Fähigkeiten der Standardausstattung hinauswachsen und sich verbessern, hat der Rahmen immer noch viel zu bieten und wird gut auf Upgrades reagieren. Es ist ein großartiges Enduro-Bike zu einem fantastischen Preis.

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Norco Optic C3

• Am besten geeignet für leichtes Enduro, All-Mountain und Trail
• Großartige, moderne Geometrie verleiht dem Bike einen guten Look
• Top-performende Laufräder und Reifen
• Gabel und Dämpfung müssen überdacht werden

Auf dem Papier hat das Optic alles, was für es spricht: Tolle Geometrie, RockShox-Gabel und -Dämpfer und weiche Reifenmischungen auf sortierten Felgen. Leider trug die Druckstufendämpfung in der Gabel und im Dämpfer zu einem harten Fahrgefühl bei, über das man nur schwer hinwegsehen konnte.

Wenn der Dämpfer neu abgestimmt wird, um eine leichtere Dämpfung zu haben, und der Gabeldämpfer auf die neue Charger-Einheit aufgerüstet wird, ist das Optic C3 ein echter Anwärter auf den Klassensieg.

• Lesen Sie den vollständigen Norco Optic C3 Test

Cube Stereo 170 Race 29

• Dieses Rad wurde in der Zeitschrift Mountain Biking UK als Erstfahrbericht getestet und ist derzeit unbewertet, obwohl das teurere Cube Stereo 170 SL 29 Rad 4,5 Sterne erhielt