Nach den unglaublichen 15 Jahren der C3 Corvette, die auf dem Fahrgestell der C2 gebaut wurde, die 1963 auf den Markt kam, war es an der Zeit für etwas Großes. Als die C4 Corvette 1983 als 84er Modell eingeführt wurde, war sie eine echte Offenbarung. Ursprünglich war sie als bahnbrechende Mittelmotor-Corvette geplant, doch dann wurde das Projekt geändert und die Konstrukteure wurden angewiesen, die Corvette als Frontmotorfahrzeug weiterzuentwickeln.
Das Auto, das sie uns gaben, war die beste Corvette, die die Welt je gesehen hatte. Das Auto hatte ein neues Styling, ein neues Interieur mit einem coolen Videospiel-ähnlichen digitalen Armaturenbrett, einen V8-Motor unter der Haube und ein bemerkenswertes Handling. Das Fahrverhalten war so gut, dass die C4 Vette bei ihrer Einführung das absolut beste Auto der Welt war, das 1,0 G auf der Schleuderplatte erreichte.
Während der Motor angemessen war, war es im Grunde der gleiche wie bei der C3 Vette von 1982 mit 205 PS. Das sollte sich im Laufe der Jahre ändern, als der Motor 1985 auf 230 PS und 1987 auf 240 PS anstieg.
Die eigentliche Überraschung war jedoch die Einführung der ZR1 im Jahr 1990. Die ZR1 verwendete einen Vollaluminium-V8 mit 4 Nockenwellen, der von Lotus entwickelt und von Mercury Marine handmontiert wurde. Dies war das Triebwerk, auf das alle gehofft hatten, denn es lieferte 375 PS.
Da mehr immer besser ist, wurde die Leistung 1993 auf 405 PS erhöht, wodurch die ZR1 in der Lage war, in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, die Viertelmeile in 13,4 Sekunden zurückzulegen und eine Höchstgeschwindigkeit von 178 km/h zu erreichen.
Nur drei Autos waren zu dieser Zeit schneller, der Ferrari F40, der Porsche 959 und der Ferrari Testarossa, der zwar eine höhere Höchstgeschwindigkeit hatte, aber nicht so schnell beschleunigte wie die Vette. Das Beste daran war, dass die ZR1 für rund 64.000 Dollar verkauft wurde, teuer für eine Corvette, aber deutlich billiger als andere exotische Autos.
Die ZR1 war ein sofortiger Erfolg, so dass das Auto von Chevy-Vermarktern den Spitznamen „King of the Hill“ erhielt. Endlich hatte Amerika seinen eigenen Supersportwagen der Weltklasse.
Der Pick of the Day ist eine 1992er Chevrolet Corvette ZR1 in Turner, Oregon, mit weißer Originallackierung und roten Ledersportsitzen, und mit nur 38.876 Meilen von neu, laut dem Händler, der das Auto auf ClassicCars.com.
Viele ZR1-Corvetten wurden im Neuzustand in Privatsammlungen versteckt, mit dem Gedanken an eine zukünftige Wertsteigerung. Aber glücklicherweise wurden ebenso viele von ihren Besitzern benutzt und genossen.
Diese Autos scheinen aus irgendeinem Grund ein Schnäppchen zu bleiben, wenn man ihre Leistung und Seltenheit bedenkt. Chevrolets Werk in Bowling Green, Kentucky, produzierte von 1990 bis 1995 nur 6.939 ZR1-Autos.
Ein Teil des Grundes für die zurückbleibenden Sammlerauto-Werte ist, dass die ZR1 nicht viel anders aussieht als die regulären C4-Corvettes, und der durchschnittliche Corvette-Käufer vielleicht nicht bereit ist, das zusätzliche Geld für den „King of the Hill“ zu zahlen.“
Dieses Exemplar sieht aus und klingt wie ein sauberes und gut gepflegtes Original. Die Bilder zeigen ein Auto in schönem Zustand, das nur einen neuen Besitzer braucht.
Mit einer Preisvorstellung von nur $18.900 würden wir es ein großartiges Geschäft nennen.
Um dieses Angebot auf ClassicCars.com zu sehen, siehe Pick of the Day.