“The Negligent Driver and Intervention by the DMV” TRIAL BAR NEWS

Journal of the Consumer Attorneys of San Diego (February 2006)

By: NICOLE IRMER

A közlekedési bírság kézhezvétele után az első reakció az lehet, hogy csak kifizeti a bírságot és továbblép – kinek van ideje hosszú sorokkal foglalkozni a bíróságon vagy mégis a rettegett közlekedési iskolával? De várjunk csak! A közlekedési bírság következményei több mint kellemetlenség, komoly DMV-következményekkel járhatnak, amelyek végül a vezetői engedély elvesztéséhez vezethetnek.

A kaliforniai DMV beavatkozik azokkal a járművezetőkkel szemben, akik több közlekedési szabálysértést halmoznak fel és/vagy túlzott számú ütközésben vesznek részt. A Vehicle Code §12810 előírja a hivatal számára, hogy “pontokat” osszon ki minden olyan elítélésért, amely “a gépjármű biztonságos üzemeltetését érinti az országúton” (szokásos közlekedési szabálysértések). A szabálysértési közlekedési szabálysértésekért (pl. ittas vezetés, gondatlan vezetés és cserbenhagyás) két pont jár. (A konkrét elítélésekhez kapcsolódó pontkiosztásokat lásd a https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/dl/vioptct pontban. Az olyan ütközés, ahol a járművezető vétkesnek minősül, egy pontnak számít. Az államon kívüli elítélésekből származó pontok szintén befolyásolhatják a járművezető tényleges pontszámát. A járművezető gondatlan üzemben tartónak minősülhet, ha meghatározott időn belül túl sok pontot gyűjt. Az alábbi pontszámok mindegyike felfüggesztést von maga után (meghallgatásra való jogosultsággal), a gondatlanság prima facie megállapítása alapján:

• 4 pont 12 hónapon belül
• 6 pont 24 hónapon belül
• 8 pont 36 hónapon belül

A DMV politikája az, hogy “Felfüggesztési szándékról szóló értesítést” ad ki, ha a járművezetők egy ponton belül vannak az említett pontszámokon.

A kereskedelmi járművezetőkre más mércét alkalmaznak

A DMV magasabb pontösszeget állapít meg az A vagy B osztályú jogosítvánnyal rendelkező, például mentőautó, iskolabusz vagy veszélyes anyagokat szállító (“kereskedelmi járművezetők”) igazolvánnyal rendelkező járművezetők esetében. Egy közlekedési ítéletet általában egy vagy két pontra értékelnek. Vehicle Code § 12810.5 (b)(2)(2). Az 12810. § 1,5 ponttal szorozza meg a pontot azon kereskedelmi járművezetők esetében, akiknek a szabálysértését kereskedelmi jármű vezetése közben követték el. Például a Vehicle Code §22348 (a) (gyorshajtás) elítélése egy egypontos szabálysértés. A haszongépjárművet vezető kereskedelmi járművezető azonban 1 ½ pontot kap ugyanezért a szabálysértésért.

A megnövekedett vezetési idő és kilométerek elismerése érdekében azonban a kereskedelmi járművezetők a meghatározott időszakokon belül magasabb pontszámot gyűjthetnek, mielőtt gondatlanság vélelmezhetővé válna. Vehicle Code §12810.5. A kereskedelmi járművezetők prima facie gondatlan üzemben tartónak minősülnek, ha a következő pontszámot gyűjtötték össze vezetési nyilvántartásukban:

• 6 pont 12 hónap alatt
• 8 pont 24 hónap alatt
• 10 pont 36 hónap alatt
• Egyetlen halálos vagy súlyos sérülést okozó baleset “gondatlan üzemben tartó” megállapítását eredményezheti

Az Önt gondatlan üzemben tartónak tekintik, ha:

A DMV gondatlan üzemeltetői intézkedést hozhat, ha a járművezető egyetlen halálos vagy sérüléssel járó balesetben vesz részt, még akkor is, ha a járművezető nem gyűjtött a fent leírtak szerint gondatlan üzemeltetői pontokat. A Vehicle Code Section §13800 (a) felhatalmazza az osztályt a halálos és sérüléssel járó balesetek kivizsgálására annak megállapítása érdekében, hogy a vezetői jogosultságot vissza kell-e vonni, fel kell-e függeszteni, korlátozni kell-e, vagy a járművezetőt próbaidőre kell-e bocsátani. A DMV akkor is elrendelheti a felfüggesztést, ha megállapítja, hogy a járművezető nem volt súlyosan gondatlan, beleértve az egyszerű figyelmetlenséggel vagy figyelmetlenséggel járó eseteket is.

A gondatlan kezelői rendszer (NOTS) meghallgatása

A járművezetőt prima facie gondatlan kezelőnek kell tekinteni, kivéve, ha megcáfolja vagy cáfolja a DMV bizonyítékait. A tisztességes eljárás azt diktálja, hogy a járművezetőnek joga van meghallgatásra, hogy vitassa a DMV által a vezetői engedélyének tervezett felfüggesztését. Ezt a meghallgatást “Negligent Operator Treatment System hearing” vagy “NOTS” meghallgatásnak nevezik”.” Ha a járművezető elmulasztja megtámadni a gondatlan üzemeltetői minősítést, a járművezető potenciálisan akár egy évre is elveszítheti a jogosítványát, ha nem többre, a járművezető vezetési szokásaitól függően a próbaidő alatt. A járművezetőnek a DMV által a vezetői engedély felfüggesztéséről szóló értesítés postára adásától (vagy a személyes kézbesítéstől számított 10 nap) számított 14 nap áll rendelkezésére, hogy meghallgatást kérjen.

A NOTS meghallgatáson a járművezetőnek a következő jogai vannak: (1) a járművezető költségén ügyvéddel képviseltetheti magát; (2) a DMV számára a bizonyítékok áttekintése és bármely tanú keresztkérdéseinek kikérdezése; (3) bizonyítékok és releváns tanúk bemutatása; és (4) saját nevében tanúskodhat.

Az előző két CASD-cikkben tárgyalt DMV-meghallgatásokkal ellentétben a járművezető egyéni körülményei relevánsak, és a NOTS-meghallgatáson a meghallgató tisztviselő figyelembe veheti a vezetői engedély szükségességét, például a szakmai vagy orvosi szükségességet. A Vehicle Code §12810.5 (a) előírja, hogy a meghallgató tisztviselőnek figyelembe kell vennie az enyhítő körülményeket, amikor a járművezető gondatlanságának mértékét értékeli, és azt, hogy fenntartja-e a vezetői engedély felfüggesztését. Kritikus enyhítő érv lehet az, hogy a járművezető magas összkilométert halmozott fel a munkája során, összehasonlítva egy “átlagos”, azonos pontszámmal rendelkező járművezetővel, aki kevesebb kilométert vezet ugyanabban az időszakban. Az ügyvédnek arra is fel kell készülnie, hogy bemutassa a jogosítvány elvesztésével kapcsolatos nehézségek bizonyítékait. A nehéz helyzetre példa az, hogy a járművezető a család jövedelmének jelentős része és/vagy nincs alternatív közlekedési mód.

A DMV meghallgatást követően a meghallgató tisztviselő a “nincs intézkedés”, a próbaidő, a korlátozás, a felfüggesztés vagy akár a visszavonás különböző adminisztratív intézkedéseket hozhat. Ha a járművezető nem ért egyet a döntéssel, az írásbeli döntéstől számított 15 napon belül kérheti a minisztériumi felülvizsgálatot, vagy az ügy sajátos körülményeitől függően az írásbeli döntéstől számított 30 napon belül vagy legfeljebb 94 napon belül felülvizsgálatot kérhet a Legfelsőbb Bíróságon Writ of Mandamus iránti kérelem útján.

Következtetés

A NOTS meghallgatás lehetőséget nyújt a járművezető DMV nyilvántartásának tisztázására vagy módosítására, hogy elkerülje a gondatlan járművezetőnek minősítést és a vezetői jogosultságok elvesztését. A NOTS meghallgatások, ellentétben az ebben a DMV-vel kapcsolatos cikksorozatban tárgyalt többi meghallgatással, több kreativitást tesznek lehetővé ügyfele vezetői jogosultságának megőrzése érdekében. A járműtörvény lehetővé teszi, hogy a meghallgató tisztviselő emberi tényezőket is figyelembe vegyen, amikor a járművezető jogosítványának státuszáról dönt. Az ügyfél egyéni körülményeit leíró jó érvelés meggyőző ereje befolyásolhatja a meghallgatás kimenetelét.