Después de la increíble carrera de 15 años del Corvette C3, que se construyó sobre el chasis del C2 que salió a la venta en 1963, ya era hora de algo grande. Cuando el Corvette C4 se presentó en 1983 como modelo del 84, fue nada menos que una revelación. Originalmente previsto para ser el Corvette con motor central que marcaría un hito, el proyecto se modificó y se dijo a los diseñadores que debían seguir haciendo un coche con motor delantero.

El coche que nos dieron fue el mejor Corvette que el mundo había visto nunca. El coche tenía un nuevo estilo, un nuevo interior con un tablero de mandos digital similar al de un videojuego, un motor V8 bajo el capó y un manejo extraordinario. El manejo era tan bueno que, cuando se presentó, el C4 Vette era el coche que mejor se manejaba del mundo, capaz de alcanzar 1,0 G en la pista de derrape.

Aunque el motor era adecuado, era básicamente el mismo que el del C3 Vette de 1982, con 205 caballos. Esto cambiaría con los años, ya que el motor aumentaría a 230 caballos en 1985 y a 240 en 1987.

Pero la verdadera sorpresa fue el lanzamiento del ZR1 en 1990. El ZR1 utilizaba un V8 de 4 levas de aluminio desarrollado por Lotus y montado a mano por Mercury Marine. Este era el motor que todo el mundo esperaba, ya que ofrecía 375 CV.

Porque más es siempre mejor, la potencia aumentó en 1993 a 405 CV, haciendo que el ZR1 fuera capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, de recorrer el cuarto de milla en 13,4 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 178 km/h.

Sólo tres coches de la época eran más rápidos, el Ferrari F40, el Porsche 959 y el Ferrari Testarossa, que tenía una velocidad máxima mayor pero no aceleraba tan rápido como el Vette. Lo mejor era que el ZR1 se vendía por unos 64.000 dólares, caro para un Corvette pero considerablemente más barato que otros coches exóticos.

El ZR1 fue un éxito inmediato hasta el punto de que el coche fue apodado «King of the Hill» por los vendedores de Chevy. Por fin, Estados Unidos tenía su propio superdeportivo de categoría mundial.

La elección del día es un Chevrolet Corvette ZR1 de 1992 situado en Turner, Oregón, con su pintura blanca original y asientos deportivos de cuero rojo, y con sólo 38.876 millas desde nuevo, según el concesionario que anuncia el coche en ClassicCars.com.

Muchos Corvettes ZR1 se guardaron en colecciones privadas cuando eran nuevos, pensando en su futura revalorización. Pero, afortunadamente, otros tantos fueron utilizados y disfrutados por sus propietarios.

Estos coches, por la razón que sea, parecen seguir siendo una ganga, teniendo en cuenta sus prestaciones y su rareza. La fábrica de Chevrolet en Bowling Green, Kentucky, sólo fabricó 6.939 ZR1 entre 1990 y 1995.

Parte de la razón del retraso en los valores de los coches de colección es que el ZR1 no parece muy diferente de los Corvettes C4 normales, y el comprador medio de Corvette podría no estar dispuesto a pagar el dinero extra por el «Rey de la Colina».»

Este ejemplo se ve y suena como un ejemplo original limpio y bien cuidado. Las fotos muestran un coche en buena forma que sólo necesita un nuevo propietario.

Con un precio de venta de sólo $ 18.900, lo llamaríamos una gran oferta.

Para ver este listado en ClassicCars.com, ver Pick of the Day.