Uutisia, joita voit käyttää joulukuussa 2005
Useimmissa pienissä, käsin kannettavissa ruohonleikkureissa ja puutarhatyökaluissa, kuten jousitrimmereissä ja moottorisahoissa, käytetään 2-tahtimoottoreita, kun taas suuremmissa koneissa, kuten ruohonleikkureissa ja puutarhatraktoreissa, käytetään 4-tahtimoottoreita. Ruohonleikkureita on saatavana kummallakin moottorityypillä.
LSU AgCenterin insinööri, tohtori Dick Parish kertoo eroista ja siitä, miksi 2-tahtimoottoreita käytetään yleisemmin pienissä työkaluissa.
”Useimmat ihmiset käyttävät termiä ’2-cycle’ tai ’4-cycle’ kuvaamaan näitä kahta moottorityyppiä”, Parish sanoo. ”Tämä yleinen terminologia, vaikka se onkin helposti ymmärrettävää, on virheellinen.”
Insinööri sanoo, että jokainen edestakainen polttomoottori toimii viiden toiminnon – imu, puristus, sytytys, palaminen ja pakokaasu – muodostaman ”syklin” kautta. Kaksitahtimoottorissa syklin kaikki viisi toimintoa suoritetaan vain kahdessa männän iskussa (tai yhdessä kampiakselin kierroksessa). Nelitahtimoottorissa kaikki viisi toimintoa vaativat neljä männän iskua (tai kaksi kampiakselin kierrosta).
Parish sanoo, että 2-tahtimoottoreita ei voidella kampikammiossa olevalla säiliöllä vaan bensiiniin sekoitetulla öljyllä. Suuri osa tästä öljystä jää polttamatta moottorissa ja poistuu pakokaasun mukana, mikä lisää päästöjä ja savua.
Hän sanoo myös, että 2-tahtimoottoreiden teho-painosuhde on korkeampi kuin useimpien 4-tahtimoottoreiden, joten kevyemmät 2-tahtimoottorit toimivat hyvin käsin kannettavissa sovelluksissa, kuten puhaltimissa ja jousitrimmerissä.
”Tyypillisesti 2-tahtimoottorit kiihtyvät korkeammille kierrosluvuille kuin 4-tahtimoottorit, ja tämä selittää suuren osan suuremmasta tehosta kiloa kohti”, Parish sanoo. ”Pienissä 2-tahtimoottoreissa käytetään myös imu- ja pakoaukkoja venttiilien sijasta, mikä säästää venttiilikoneiston painoa ja kustannuksia.
Parish lisää, että sytytystulppien likaantuminen on yleisempää kaksitahtimoottoreissa polttoaineen sisältämän öljyn vuoksi, mikä tarkoittaa, että sytytystulppia voidaan joutua vaihtamaan useammin.
Insinööri sanoo, että nelitahtimoottoreita voitelee kampikammiossa oleva öljy, joten öljyä ei sekoiteta bensiiniin.
”Pienissä moottoreissa, kuten ruohonleikkureissa käytetyissä moottoreissa, männänvarren pohjassa oleva kieleke roiskuttaa öljyä sylinteriin”, hän sanoo. ”Suuremmissa moottoreissa, kuten puutarhatraktoreissa käytetyissä, öljypumppu jakaa öljyn paineen alaisena ja öljynsuodattimen läpi.”
Parish varoittaa, että eri moottorivalmistajat suosittelevat moottoreilleen erilaisia öljyn sekoitussuhteita.
”Jos sinulla on useampi kuin yksi kaksitahtimoottori ja ne eivät ole samaa merkkiä, saatat joutua pitämään koneissa erillisiä polttoaine-öljyseoksia”, hän sanoo. Tyypilliset seossuhteet vaihtelevat 32:1 (bensiini ja öljy) ja 50:1 välillä.
”Voit ostaa pieniä öljysäiliöitä, jotka on mitattu siten, että ne antavat oikean määrän öljyä gallonalle bensiiniä tiettyä suositeltua seossuhdetta varten”, Parish sanoo. ”Mutta öljyn ostaminen suuremmissa erissä voi olla taloudellisempaa.”
Toinen huolenaihe, josta Parish varoittaa, on vaikeus löytää pientä säiliötä, joka on mitattu haluamaasi suhdetta varten, ellet mene takaisin jälleenmyyjälle. Useimmissa rautakaupoissa, puutarhakeskuksissa, alennusmyymälöissä ja vastaavissa liikkeissä on vain yksi tai kaksi suhdelukua.
”Älä vain oleta, että alennusmyymälästä ostamasi pieni säiliö 2-syklin öljyä antaa oikean suhdeluvun moottorillesi”, Parish varoittaa. ”Tarkista suhde etiketistä. On hyödyllistä tietää, kuinka paljon öljyä tarvitset vaadittuun suhteeseen, jos sinulla ei ole oikean mittaista astiaa.”
Parish suosittelee aloittamaan puhtaasta, tyhjästä säiliöstä ja kaatamaan siihen oikean määrän öljyä. Seuraavaksi lisätään 1 gallona bensiiniä, suljetaan astia ja ravistellaan sitä polttoaineen sekoittamiseksi. Sekoita säiliötä ennen kaatamista joka kerta, kun käytät bensiiniseosta.
”Kumpikin moottorityyppi voi tehdä hyvää työtä, jos sitä käytetään sopivassa sovelluksessa”, Parish sanoo. ”Jos sinulla on 2-tahtimoottori, varmista, että öljy ja bensiini sekoitetaan oikein.”
Ota yhteyttä: Dick Parish numerossa (985) 543-4125 tai [email protected]
Toimittaja: (225) 578-5839 tai [email protected]