Ajatus lento-onnettomuuteen joutumisesta ei ole kaunis. Pelko, jota niin monet ihmiset kokevat lentäessään, liittyy usein huoleen siitä, että jokin voi lopulta mennä pieleen ja olet täysin ja täysin avuton. Et voi tehdä paljoakaan pelastaaksesi itsesi, kun putoat 36 000 jalkaa taivaalta, vai mitä?

Mutta vaikka näyttääkin siltä, että lentokoneen kyydissä oleminen päättyy varmaan kuolemaan, niin näinhän ei aina ole. Ja nämä ihmiset Redditistä ja Quorasta olivat innokkaita jakamaan selviytymistarinoitaan…

”Avasin turvavyöni ilman näkyvää syytä, ja se pelasti henkeni”

”Putosin 737-koneella kuusi mailia ennen kiitorataa New Delhissä. Vain 17 meistä 65:stä selvisi hengissä. Oli yö, ja olimme loppulähestymässä, joten meillä ei ollut aavistustakaan, että olisimme syöksymässä maahan. Hassua on, että noin 30 sekuntia ennen maahansyöksyä avasin turvavyöni ilman näkyvää syytä. Uskon, että tämä yksi teko pelasti henkeni.

”Sen sijaan, että olisin joutunut pureskeltavaksi hylkyyn, pomppasin aika lailla sen päällä. En sano, että olisin ollut loukkaantumatta. Mursin lantioni (törmätessäni edessäni olevaan istuimeen), mursin oikean käteni (minut heitettiin vasemmanpuoleiselta istumapaikalta oikeaan laipioon ennen kuin suunnitelma hajosi), ja sain sisäisiä vammoja ja 1. asteen palovammoja. Lentopolttoaine räjähtää, kun tuli osuu siihen, ja kaikki se muovi lentokoneessa tekee helvetinmoisesta grillistä.

”Ainoa ihminen onnettomuuspaikalla, joka oli kunnossa, oli 11-vuotias poika, joka menetti äitinsä ja kaksi siskoaan. Kaikki muut olivat kuin rotat uppoavassa laivassa. Olin tuolloin 18-vuotias, rakastan lentämistä vielä tänäkin päivänä ja sain jopa yksityislentäjän lupakirjan 21-vuotiaana.”

”En pelännyt, koska olin tuolloin äärimmäisen keskittynyt.”

”Törmäsin purjelentokoneella marraskuussa 2010 Uuden-Seelannin eteläisen saaren vuoristossa kilpailun aikana. Päädyin vuoristolaaksoon, jossa ei ollut laskeutumiskelpoista aluetta eikä pakoreittiä.

”Heti kun osuin, näköni hämärtyi täysin törmäyksen takia. Aika nopeasti toinen siivistä osui maahan ja purjelentokone pyörähti 180 astetta ympäri. Siitä kuului myös hirveä rapiseva/jyrisevä ääni. Luulin, että laskeutuminen olisi sujuvampi kuin se olikin, mutta toisaalta minulla ei ollut mitään viitekehystä tämän arvioimiseksi.

”Kun putosin, vallitsi täysi hiljaisuus. Istuin siinä ja kiroilin itselleni, että olin niin tyhmä, että jouduin tilanteeseen. Minulla ei ollut kipua, mutta molemmat jalkani olivat täysin tunnottomat. Purjelentokoneen pohja oli repeytynyt irti jalkojeni kohdalta. Seisoin yhdellä jalalla, vaikka sain myöhemmin selville, että se oli murtunut. Olen äärimmäisen onnekas, ettei minulla ollut selkärangan tai laajempia alaraajavammoja.”

”Päästyäni ulos yritin ottaa yhteyttä muihin lentäjiin. Radio pystyi vastaanottamaan, mutta ei lähettämään. Kuulin radiosta mayday-huutoja, joita toinen lentäjä antoi, ja tiesin, että apua olisi tulossa. Minulla oli kylmä, sillä aurinko oli jo laskenut laaksossa. Kiroilin itselleni lisää. Minua hävetti myös. Toistin tapahtumia mielessäni yhä uudelleen ja uudelleen ja uudelleen. ja odotin. Pelastushelikopterin saapuminen kesti kaksi tuntia. Uudessa-Seelannissa ei ole paljon pelastushelikoptereita, ja heidän piti lentää puolivälistä Eteläsaarta, joten tämä vei aikaa.”

”Useimmat ihmiset kysyvät minulta, pelkäsinkö. Vastaus on ei. Tämä ei johdu siitä, että olisin poikkeuksellisen rohkea ihminen tai siitä, etten arvostaisi henkeäni. En pelännyt, koska olin tuolloin äärimmäisen keskittynyt. Minulla oli paljon aikaa valmistautua (noin 8 minuuttia lentoni GPS-lokin mukaan, vaikka se tuntui menevän paljon nopeammin) sen välillä, kun tiesin olevani suurissa vaikeuksissa ja kun laskeuduin. Kaikki keskittymiseni kohdistui selviytymiseen sen sijaan, että olisin ehtinyt miettiä pelkoa. Voisin kuvitella, että matkustajana putoamisonnettomuudessa on täysin erilainen tunne. Luulen, että tämä liittyy pohjimmiltaan siihen, kuinka paljon voit hallita tilannetta.”

”Olin ihmeissäni siitä, miten hiljaista matkustamossa oli”

”Olin melkein lentokoneen maahansyöksyn uhrina Newarkista Istanbuliin suuntautuneen lennon kyydissä. Jokin ei tuntunut oikealta, kun olimme nousemassa koneeseen, mutta luulen, että koska viereinen lento oli juuri peruttu, meidät otettiin koneeseen ja toivottiin parasta. Joka tapauksessa, noin 1,5 tuntia Atlantin valtameren yllä, jokin tuntui olevan pielessä. Sitten lentäjä tulee sanomaan, että koneessa on mekaaninen vika, eivätkä he ole varmoja, mistä on kyse, mutta että heidän on valmistauduttava laskeutumaan veteen. Kaikki ovat hämmentyneitä, ja oli aivan hiljaista (oli myös yö, joten osa ihmisistä nukkui). Lentoemännät alkavat kuljeskella käytävillä yhä useammin, mikä sai meidät entistä huolestuneemmiksi, koska meillä ei ollut aavistustakaan, mitä oli tekeillä, emmekä kuulleet kapteenista. Muutaman minuutin kuluttua kapteeni tulee ja sanoo, että moottorissa on ongelma ja että he kääntyvät takaisin ja yrittävät päästä takaisin laskeutumaan.”

”Samaan aikaan lentoemännät kiirehtivät edestakaisin ja yrittävät saada ihmiset katsomaan turvallisuusohjeita. Tässä vaiheessa kaikki ovat jo hereillä (muistaakseni). Niiden ihmisten mukaan, joiden kanssa juttelin jälkeenpäin, yksi lentoemäntä meni istumaan ja laittoi kasvonsa syliinsä. Toinen sanoi ilmeisesti jollekin, että ”ihmiset eivät yleensä selviä vesilaskuista.”

”Siinä olimme vain minä ja äitini, ja koko ajan ajattelin pikkusiskoani ja sitä, miten hän joutuisi kasvamaan ilman äitiä. Se oli aika pelottavaa, mutta olisit hämmästynyt siitä, miten hiljainen mökki oli. Pahimman turbulenssin, jonka olen koskaan elämässäni tuntenut, ja suurimman hiljaisuuden, jonka olen koskaan kokenut, jälkeen pystyimme tekemään hätälaskun Newfoundlandiin. Ja siinä on tarina ensimmäisestä ja ainoasta kerrasta, kun olen koskaan ollut Kanadassa!

”Olin varma, että kuolisin mereen, ei ollut mahdollista uida pitkiä matkoja ilman pelastusliivejä”

”Vaikka selvisin onnettomuudesta, olin 20 merelle ilman pelastusliivejä. Vaikka en ollut tietoinen vammoistani (leuka murtunut kolmeen osaan ja 40 tikkiä vaatineita viiltohaavoja) olin varma, että kuolisin mereen. Tajusin, että minun ei ollut mahdollista uida pitkää matkaa ilman erityistä pelastusliiviä ja lentohaalari päällä.

”Aluksi kirosin itseäni siitä, etten ostanut lisää vakuutuksia vaimoni ja 4 kuukauden ikäisen poikani vuoksi. Sitten aloin etsiä jotain tekemistä. Kun katselin ympärilleni, löysin muutaman sadan metrin päässä kelluvan pelastuslautan. Ainoa tavoite oli sitten päästä pelastuslautalle.”

”Uskoin, että kaikki kaverini olivat lautalla. Pitkän kamppailun jälkeen pääsin ja nousin lautalle ja kauhukseni huomasin sen olevan tyhjä. Välitön reaktio oli etsiä muita. Kiivaassa etsinnässä näkyi ajoittain pää, joka keikkui ylös ja alas. Pitkän kamppailun jälkeen tavoitin hänet, mutta en pystynyt vetämään häntä ylös. Hän oli tajuton, ilman pelastusliivejä, mutta hylynpätkä tuki hänen päätään. Yrittäessäni vetää häntä ylös menetin tasapainoni ja laskeuduin myös veteen.

”Kalastusvene, joka tuli jonkin ajan kuluttua, löysi toisen käteni lautan pelastusköydestä ja kaverini pään toisen käteni kupeesta. Kalastusveneeseen päästyäni tajusin kuinka onnekas olin. Tunsin, että olen selvinnyt hengissä vain saavuttaakseni jonkin suuremman tehtävän. Tajusin yhdessä hetkessä egoilun ja muiden kanssa kilpailemisen turhuuden. Silloin päätin, etten satuta ketään koskaan.”

”Emme olleet puhuneet koko lennon aikana, mutta ojensin käteni ja pidimme kädestä kiinni, kun lentokone putosi taivaalta.”

”Olin liikennelentokoneessa, joka putosi matkalentokorkeudesta. Se oli pieni suihkukone, joka lensi nyt jo lakkautetulla lentoyhtiöllä. Olimme juuri aloittaneet laskeutumisen, kun kone kallistui ja putosi taivaalta. Nokka osoitti lähes suoraan alaspäin. Istuin käytävällä. Ihmiset huusivat, huusivat – mutta en muista sanoja. Kaikenlaista roskaa lensi matkustamossa, eikä lentoemäntää näkynyt missään. Veljeni ja isäni istuivat takanani olevilla paikoilla. Muistan ajatelleeni, kuinka surullinen äitini olisi. Ja sitten katselin ikkunasta ulos maahan.”

”Ikuisuudelta näyttäneen hetken jälkeen lentäjä sai koneen hallinnan takaisin, ja kone alkoi oikoa itseään uudestaan…. noin 15-30 sekunnin ajan, ennen kuin se aloitti jälleen hallitsemattoman laskeutumisen. Se oli pelottavampaa toisella kerralla – maa oli paljon lähempänä. Olin varma, että kuolen, ja katsoin vieressäni istuvaa noin ikäistäni vaaleaa naista. Emme olleet puhuneet koko lennon aikana, mutta lopussa ojensin käteni jostain impulsiivisesta ihmiskontaktin kaipuusta… ja pidimme kädestä kiinni, kun kone putosi taivaalta. Muistan katsoneeni hänen kasvojaan lyhyesti, hän itki.”

”Kun maa alkoi lähestyä ja näkyi puita ja taloja, tunsin rauhan tunteen laskeutuvan ympärilleni. Kuolema näytti olevan varma, mutta en välittänyt siitä. Näytti siltä, että se tapahtuisi nopeasti ja kivuttomasti – mutta muistan olleeni yllättynyt siitä, että kaikki päättyisi tällä tavalla.”

”Sitten aloimme tuntea, että lentäjä kamppaili koneen kanssa, ja se alkoi jälleen oikaista itseään… ja toisen kerran kone vetäytyi syöksystä. Se oli edelleen uskomattoman kuoppainen ja ihmiset itkivät ja huusivat ulos jokaisella turbulenssikierroksella – kaikki odottivat seuraavaa ja viimeistä sukellusta. Kun laskeuduimme, nuori nainen ja minä pidimme yhä kädestä kiinni. Ihmiset olivat aivan hiljaa.”

”Surrealistista oli se, että lentoemäntä nousi mikrofoniin, kun saavuimme portille, ja kiitti meitä siitä, että olimme lentäneet tuolla paskalla lentoyhtiöllä, ja ’toivoi, että lentäisimme uudelleen’. He toivat bussin ulos ja yksi lentäjistä tuli ulos kanssamme. Hän ei sanonut sanaakaan, mutta hänen polvensa tärisi hallitsemattomasti.”

”Jäimme henkiin istumapaikkojemme ansiosta”

”Olin lennolla OG-269, joka syöksyi maahan Phuketin kansainvälisellä lentokentällä, Thaimaassa epäonnistuneen kierroksen jälkeen 16. syyskuuta 2007. En tajunnut, että olimme syöksymässä maahan, ennen kuin todella osuimme maahan.

”Noin 10 sekuntia ennen maahansyöksyä luulin, että olimme tekemässä nousukierrosta, koska moottorit kiihdyttivät ja kone teki jyrkän käännöksen oikealle. Yhtäkkiä tuntui kuin olkapäilleni olisi kaatunut tonni tiiliä, kun minut työnnettiin alas istuimellani. Taisin menettää tajuntani hetkeksi, ja kun tulin tajuihini, näin koneen sisätilojen, kuten paneelien, matkatavarasäilytyksen ja eristeiden romahtavan, ja sillä hetkellä tajusin, että tilanne oli paha, todella paha. Ryhdistäydyin ja ajattelin: ”Tämä ei ole lento-onnettomuus ja aion jäädä henkiin, kieltäydyn kuolemasta”.

”Tällaisissa asioissa menettää ajantajun, mutta luulen, että noin 20-30 sekunnin kuluttua kone pysähtyi äkillisesti, ja olen edelleen kiitollinen siitä, että käytin turvavyötä (jälkikäteen minulla oli verta vyötäröni ympärillä kohdasta, jossa turvavyö oli ollut). Kuulin huutoa koneesta, mutta olin niin keskittynyt pääsemään ulos, että huusin vain vieressäni istuvalle ystävälleni ”ulos ulos ulos ulos”. Onneksi istuimme hätäuloskäynnin luona, joten kesti vain noin 10-15 sekuntia, ennen kuin ystäväni avasi oven. Sillä välin mies tönäisi minua sivusta, ja minun oli käytettävä voimaa pitääkseni hänet loitolla.

”Matkustamo oli täynnä oranssia savua, luulen, että se oli pölyä. Ja yhtä nopeasti seisoin siivellä, moottori kävi edelleen ja satoi kovaa. Alapuolellamme oli pieni oja, joten minä ja ystäväni hyppäsimme molemmat peläten, että moottori imaisi meidät sisäänsä. Kiipesimme ulos ojasta ja juoksimme poispäin hylystä peläten sen räjähtävän (se oli jo palamassa). Noin 100 metrin jälkeen pysähdyimme ja halasimme ja tarkistimme toisemme vammojen varalta. Saimme vain pieniä vammoja. Olimme uskomattoman onnekkaita ja selvisimme hengissä sen ansiosta, missä istuimme.”

Seuraa Kissaa Twitterissä.

Tykkäätkö tästä? Tule katsomaan meitä Snapchat Discoveriin.