Vaikka ne ovat suhteellisen ainutlaatuisia Seattlessa, nämä pienet, yhdestä kuuteen hengen outrigger-kilpailuihin tarkoitetut kanootit ovat kaikkialla Havaijin saarilla, erityisesti alkukesästä lokakuuhun kestäneen kilpailukautensa aikana.
Mutta nämä havaijilaiset outrigger-kilpailukanootit ja niiden sisarukset, suuremmat, perinteiset kaksirunkoiset matkakanootit, jotka toivat ensimmäisenä polynesialaiset matkustajat Havaijin rannoille, melkein kuolivat sukupuuttoon sen jälkeen, kun eurooppalaiset saapuivat Havaijille 1700-luvun lopulla.
Kaiken kokoiset perinteiset perämoottorikanootit ovat kokeneet elpymisen Havaijin yhteiskunnassa viime vuosisadan aikana, mikä johtuu osittain Polynesian Voyaging Society (PVS) -järjestön ratkaisevasta roolista matkustusperinteen elvyttämisessä, ja tämä vaikutus on levinnyt kauas saarten ulkopuolelle, Seattleen ja sen ulkopuolelle.
Seuran juuret
Tuhansia vuosia sitten suuret, kaksirunkoiset matkakajakot olivat aluksia, jotka toivat muinaiset polynesialaiset ensimmäisenä Havaijin saarille. Monien vuosien ajan sen jälkeen pienempiä outrigger-kanootteja käytettiin kalastukseen, ehtoollisella käyntiin, kaupankäyntiin ja saarten välillä purjehtimiseen sotaa varten.
Mainonta
Eurooppalaisten uudisasukkaiden varhaiset yritykset tukahduttaa Havaijin alkuperäiskansojen kulttuuri johtivat siihen, että outrigger-kanootit ja kanoottijuoksukilpailut kiellettiin lähes sadan vuoden ajan. Viime vuosikymmeninä uudelleen herännyt kiinnostus johti kuitenkin joidenkin outrigger-kanoottikilpailukerhojen uudelleen perustamiseen.
Siihen mennessä muinaisista kaksirunkoisista matkakanooteista oli kuitenkin kadonnut muutamia luonnoksia ja pieniä osia lukuun ottamatta kaikki.
1970-luvulla Oahulla sijaitseva Polynesian Voyaging Society, joka on voittoa tavoittelematon järjestö, joka on omistautunut merimatkailulle ja koulutukselle, valmisti Hōkūle’a, wa’a kaulua eli kaksirunkoisen matkakanootin, joka on rakennettu muinaisten havaijilaisten kanoottien perinteen mukaisesti.
Hōkūle’a teki ensimmäisen matkansa Havaijilta Tahitille vuonna 1976 käyttäen vanhoja navigointitekniikoita. Tämä onnistunut historiallinen matka osoitti, että Havaijin saaret olivat olleet taitavien polynesialaisten merimiesten asuttamia, jotka purjehtivat valtameriä tällaisilla kanooteilla ilman navigointivälineitä, ja se sytytti kasvavan kulttuurisen renessanssin liekit Havaijin alkuperäiskansojen keskuudessa.
Monet havaijilaiset huokuivat ylpeyttä todisteesta, joka osoitti, että heidän esivanhempansa olivat olleet taitavia merenkulkijoita, matkamiehiä ja käsityöläisiä.
Mainos
Linda Furuto, PVS:n merenkulkijaoppilas ja koulutusasiantuntija sekä matematiikan opetuksen professori Havaijin yliopistossa Manoassa, muistuttaa mielellään opiskelijoitaan siitä, että vaikka heidän esivanhempiaan ei aina tunnustettu matemaatikoiksi tai luonnontieteilijöiksi, monet näistä merenkulkijoista olivat taitavia molemmilla tieteenaloilla.
”Esivanhempamme olivat valtavia, poikkeuksellisia matemaatikoita ja tiedemiehiä. Sen sijaan, että heitä kutsuttaisiin noilla sanoilla, he olivat merenkulkijoita, he olivat kalastajia ja naisia, he olivat kokkeja, he olivat merimiehiä”, Furuto sanoi.”
Historian valjastaminen tulevaisuuden edistämiseksi
Kulttuurinen ylpeys ja mielenkiinnon herääminen Hōkūle’an ensimmäisen onnistuneen matkan jälkeen johti useiden muidenkin matkakanoottien rakentamiseen eri puolille saaria ja koko Tyynellemerelle. Siitä tuli osa ja monin tavoin inspiroi vahvaa aaltoa, joka herätti uutta kiinnostusta havaijin kieltä kohtaan ja lisäsi tukea poliittisille liikkeille, joilla pyrittiin säilyttämään havaijilaisten alkuperäiskansojen arvot ja edut.
Kalastukseen, matkustamiseen, kauppaan ja sotaan käytettävinä aluksina kanootit edustavat havaijilaiskulttuurissa saariston elämäntapaa ja havaijilaisyhteiskunnalle tärkeinä pitämiään arvoja.