Matka Japaniin ja Thaimaahan tammikuussa 2020 sisälsi kuusi lentoa (kolme kotimaan ja kolme ulkomaan lentoa) Japan Airlinesilla. Koska olin lentänyt kansainvälisesti bisnesluokassa ja kotimaassa turistiluokassa, tämä lento tarjosi tilaisuuden arvioida Japan Airlinesin premium economy -tuotetta.

Katsokaa nämä viestit, joissa voitte verrata tätä lentoa Japan Airlinesin lentoihin ensimmäisessä luokassa, bisnesluokassa ja turistiluokassa aiemmilla matkoilla.

Ensimmäinen luokka New Yorkista Tokioon

Business-luokka Tokiosta Bostoniin

Business-luokka Bangkokista Tokioon

Economy-luokka Tokiosta Nahaan, Okinawaan

JAL:n tilapäisen First-luokan aulan noutopöydän buffet oli siirtymässä lounasvalikoiman ääreen koneeseen noustessa. Välipalan ahmiminen ennen portille menoa oli houkuttelevaa.

Olin kuitenkin syönyt kaksi aamiaista, ja pian nousun jälkeen olisi ateriatarjoilu. Sain läppärini valmiiksi ja suuntasin portille muutama minuutti sen jälkeen, kun lennon boarding kuulutettiin loungessa.

Matkustajat olivat jo muodostaneet järjestäytyneet boarding-jonot läheisellä portilla 114. Oneworld Emerald -statuksen ansiosta kuuluin ryhmään 1, ja liityin jonon loppupäähän.

Japan Airlinesin lento JL006 Tokio, Japani (HND) – New York, New York, NY

Varustus: Boeing 777-300ER

Suurympyräetäisyys: 6,772 staattista mailia, 10,889 kilometriä, 5,885 meripeninkulmaa

Lentonopeus: 905 km/h

Lentoaikataulun mukainen lähtö: 11:05

Odotettavissa oleva lentoaika: 12 tuntia ja 20 minuuttia

Palveluluokka: Premium Economy

Boarding alkoi klo 10:45, mikä oli 10 minuuttia aikataulua myöhemmin. Kaikki matkustajat käyttivät paapuurin puolella olevaa etummaista ovea. Turistiluokan ja premium economy -luokan matkustajat kadehtivat tilavia istuimia ja ylellisiä mukavuuksia, joita ensimmäisen luokan ja bisnesluokan matkustajat saivat, kun kävelimme koneen takaosaan 🙂 Tässä koneessa on yhteensä 244 istumapaikkaa neljässä palveluluokassa: ensimmäisessä luokassa, bisnesluokassa, premium economy -luokassa ja turistiluokassa.

Premium Economy -hytti ja istuimet

JAL:n premium economy -talousluokka tässä lentokoneessa koostuu 40 JAL Sky Premium -istuimesta, jotka on sijoitettu 2-4-2 viidelle riville bisnesluokan ja turistiluokan väliin jäävään matkustamoon.

Sky Premium -istuimet ovat JAL:n uusin premium economy -paikka. Nämä istuimet on asennettu JAL:n 777-300ER-, 777-200ER- ja 787-9-mallin koneisiin. Vanhempiin istuimiin verrattuna niissä on noin neljä tuumaa enemmän riviväliä, kuorirakenne, jonka avulla istuimen saa käännettyä taaksepäin ilman, että se loukkaa takana olevan istuimen tilaa, ja silmien korkeudella oleva sisäänvedettävä yksityisyyserotin.

Paikkani, 17C, sijaitsi premium economy -osaston ensimmäisellä rivillä. Istuin on 19 tuumaa leveä. Premium economy -istuimilla, jotka eivät ole poistumisrivillä, on erittäin avokätinen 42 tuuman istuinväli. Kooltaan nämä istuimet vastaavat tyypillistä kotimaan ensimmäisen luokan istuinta Yhdysvalloissa.

Premium economy -istuimissa on säädettävät jalka- ja jalkatuet (paitsi väliseinän kohdalla).

17C on väliseinän kohdalla, poistumisrivillä, käytäväpaikalla. Tässä lentokonemallissa on runsaasti jalkatilaa laipiossa. Toisin kuin joissakin muissa lentokonemalleissa, hätäluukun kotelo ei kavenna jalkatilaa.

Varusteet

Varusteet olivat jokaisella istuimella koneeseen noustessa, JAL:ltä saa mukaansa hyvänkokoisen tyynyn, paksun peiton, Sonyn melunvaimennuskuulokkeet, tossut ja mukavuuspakkauksen. Amenity kit sisältää hammastarvikesetin, silmäsuojat, korvatulpat ja kosteusnaamion kasvoille.

Kosteusnaamio amenity kitissä oli minulle ensimmäinen kerta. Japan Airlines oli huolissaan lentokoneen hygieniasta, vaikka tammikuun lopulla koronavirusta ei pidetty länsimaissa kovin suurena uhkana. Matkustajat saattoivat käyttää naamiota lennon aikana, mutta heidän ei tarvinnut käyttää sitä.

Tämä kasvonaamio on nyt osoittautunut hyödylliseksi ruokakauppareissuilla.

Wifi on käytettävissä. Maksut ovat kohtuulliset, eikä datarajoituksia ole. Maksu on kuitenkin suoritettava JAL:n luottokortilla.

Koneessa oleviin lääkintätarvikkeisiin kuuluu kipulääkkeitä, matkapahoinvointilääkkeitä, nuhaa lievittävää suihketta, hiertymiä parantavaa suihketta, sidetarpeita ja kuumemittareita. Voit myös pyytää kynän ja JAL-postikortin.

Lähtö

Kone lähti portilta klo 11:09 ja nousi ilmaan klo 11:28. Lento seurasi mutkittelevaa reittiä useita minuutteja ennen kuin se lopulta otti alkuperäisen suuntamme New Yorkiin.

Ensimmäinen ateriapalvelu

Lentoemännät jakoivat ruokalistat klo 11:48 ja tulivat lämpimien pyyhkeiden kanssa kahdeksan minuuttia myöhemmin. Pyyhkeissä oli miellyttävä tuoksu.

Juomia tarjottiin klo 12:02.

Lounas tarjoiltiin klo 12:40. Söin keltaista kana-currya aasialaiseen tyyliin misokeiton ja lisukkeiden kera.

Jäätelöjälkiruoka seurasi 30 minuuttia myöhemmin.

Keskilento

Silloin oli aika rentoutua juoman ja elokuvan parissa samalla, kun yritin unohtaa $140 maksaneen taksimatkan Osakan lentokentälle. Videoruutu on 12 tuuman kokoinen diagonaalisesti mitattuna. Se on ihan kelpo koko premium economyyn. JAL:n Magic-V-viihdejärjestelmässä on aina hyvä valikoima elokuvia, sarjoja, dokumentteja, äänivalintoja ja pelejä. IFE tarjoaa myös rokugoa, japanilaisia komediamonologeja.

Flight following näyttää leveys- ja pituuspiiritiedot. Tokion ja New Yorkin välinen suurpiirireitti kulkee lähellä pohjoisnapaa. Suunnittelin käyttäväni leveys- ja pituustietoja nähdäkseni, kuinka lähelle sitä pääsimme.

Suurympyräreitti on lyhin etäisyys pallon kahden pisteen välillä, ja se on suositeltavin reitti, jos kaikki muut asiat ovat samat. Tässä tapauksessa suotuisammat tuulet yläilmoissa alemmilla leveysasteilla työnsivät varsinaisen lentoreitin paljon etelämmäksi.

Keskellä lentoa pyysin välipalaksi udon-nuudeleita ja maitoleipää. Ylpeänä voin sanoa, että onnistuin syömään nuudelit syömäpuikoilla sotkematta niitä juurikaan.

Näissä istuimissa on hyvä makuuasento. Yhdessä jalkatuen kanssa nukkuminen oli helppoa. Viereinen istuin oli vapaana, ja se luo aina lisämukavuutta ja yksityisyyttä.

Saapuminen

Saapumisateria tarjoiltiin kaksi tuntia ennen laskeutumista. Valitsin Dean & Deluca cajun-kanaa ja riisiä.

Lento laskeutui JFK:lle kello 09:42 ja saapui portille kello 09:55, eli 10 minuuttia myöhäisemmäksi kuin lentoonlähdön ETA. Silti kansainvälisen päivämäärän ansiosta lento laskeutui New Yorkiin yli tuntia ennen kuin se lähti Tokiosta.

Kokonaisvaikutelma

Nautin lennosta. Istuin oli 12,5-tuntiseksi lennoksi erittäin mukava osittain sen ansiosta, että minulla ei ollut istuinkumppania. Ruoka ja juomat olivat erittäin hyviä, vaikka eivät todellakaan mitään gourmet-laatua. Kaiken kaikkiaan JAL:n premium economy on erittäin hyvä kompromissi business- ja turistiluokan välillä. Makuuasennossa oleva business-luokan istuin on varmasti parempi, mutta JAL Sky Premium -istuin tarjoaa paljon enemmän tilaa ja mukavuutta turistiluokkaan verrattuna. Kun otetaan huomioon premium economy -luokan ja business-luokan välinen tavanomainen hintaero, premium economy -luokan varaaminen voi olla hyödyllinen makea paikka, jos haluat matkustaa hieman mukavammin ja ylellisemmin ja samalla säästää rahaa tai lentopisteitä.

Onko premium economy -luokka mielestäsi hyvä vaihtoehto kaukoliikenteessä?