Pyynnöstä tässä on seuraava osa sarjastamme PSA – Public Seating Announcements.
Tänään puhumme Boeing 757-200:n eri versioista
Boeing 757-200 Mainline Configuration
Huomautus – UA luotsaa uutta istuinkokoonpanoa kotimaan 757-koneissa. Lisätietoja on osoitteessa: http://www.flyertalk.com/forum/unite…c-seating.html
FIRST CLASS
Pääryhmäkokoonpanossa 757-200 on 24 First Class -paikkaa. Nämä ovat tavanomaisia kotimaan istuimia. Ilmoitettu istuinväli on 38″ ja leveys 20,5″. Istuimissa 1A ja 1B on pieni leikkaus jalkojen korkeudella väliseinässä, joka antaa paljon arvostetun kahden tuuman lisätilan. Istuimissa 1E ja 1F ei ole tätä aukkoa, joten ne tuntuvat todella ahtailta. Vaikka rivillä 1 ei voi venytellä, jalat voi yleensä laittaa ristiin. Istuimen makuuasento on 757:ssä melko avokätinen, mutta jos edessäsi istuva henkilö on täysin makuuasennossa, käytäväpaikalta on vaikea nousta, ja ikkunapaikalta poistuminen edellyttää, että käytäväpaikan haltija astuu käytävälle. 6AB on WC:n edessä ja 6EF keskikannen keittiön edessä, ja SeatGuru huomauttaa, etteivät nämä istuimet nojaa täysin taaksepäin, vaikka en muista, että olisi ollut ongelmaa, kun viimeksi istuin 6E:ssä vuonna 2000 (normaalisti valitsin 1B:n).
ECONOMY PLUS -LUOKKA – RIVIT SEITSEMÄNEN-16
Henkilökohtaisesti pidän 7D:tä koneen parhaana Economy-paikkana. Minulle harvoin ei tarjota juomaa ennen lähtöä, kun istun 7D:ssä, koska he yleensä valmistavat Firstin juomat keskikannen keittiöstä suoraan edessäsi. Jalkatila 7D:ssä on ääretön ja 7E on poikkeuksellinen (ei yhtä hyvä kuin 8ABCF, mutta riittävän lähellä). Vaikka et saa juomaa ennen lähtöä, 7E on mukava, koska voit laittaa käsimatkatavarasi viereesi istuimen ja oven väliin lennon aikana (nousun jälkeen ja ennen laskeutumista, tietysti).
8ABCF ovat suosikkeja, koska niissä on rajaton jalkatila ja 17″ leveys. Liukumäki häiritsee hieman 8A:ssa ja 8F:ssä, mutta ei kovin pahasti. Lisäksi ihmiset, jotka odottavat vessoja tai vain venyttelevät, kerääntyvät 8ABC:n eteen, mikä tarkoittaa, että yöllä, kun nukut, ihmiset voivat kompastua sinuun. Tällaisia ongelmia ei ole 7DE:ssä.
Rivit 9-14 ovat tavallisia Economy Plus -istuimia, joissa on 17″ leveyttä ja 36″:n korkeudella UA:n koneiden paras E+-jako. Rivillä 14 on rajoitettu makuuasento, koska se on Overwing Exitin edessä, joten näiden pitäisi olla E+-paikat viimeisenä vaihtoehtona.
Overwing Exitin rivit, 20 ja 21, ovat erittäin hyvät. Pitch on melko avokätinen (suunnilleen yhtä hyvä kuin 8DE), vaikka 20:ssä on rajoitettu makuuasento (21 on täynnä). Jos et saa paikkaa 8ABC (tai et halua kärsiä ruuhkasta), rivit 20 ja 21 ovat erinomaisia vaihtoehtoja.
TALOUSLUOKKA – RIVIT 22-40
Jos maan päällä on olemassa kiirastuli, se on 757:n täysi turistiluokka. Kun leveys on 17 tuumaa ja korkeus 31 tuumaa, olet aika ahtaalla täällä takana. Kaikki istuimet ovat yhtä huonoja, joten jos sinut on siirretty tänne taakse, ota ikkunapaikka ja Ambien.
Boeing 757-200 p.s. (Premium Service) Configuration
Huomautus: En ole vielä kokeillut tätä kokoonpanoa, joten lähden liikkeelle FT:n raporttien ja Seatgurun perusteella.
ESIMMÄINEN LUOKKA
United asensi etumatkustamoon kaksitoista Singapore Airlinesin makuuasentoon tarkoitettua Spacebediä. Nämä istuimet ovat 21,5″ leveät ja täysin sähköisesti säädettävät. Istuinten pituuden on ilmoitettu olevan 68 tuumaa. 1AB-istuimissa on sama aukko, jonka alla voi olla laukku (en ole vielä nähnyt sen olevan sallittua reittilennoilla). Istuimissa on kotelo pään ympärillä (kuten ensimmäisessä sviitissä, mutta korkeampi) ja säädettävä sivupaneeli yksityisyyttä varten. Vessan/kylpyhuoneen ja rivin 3 välissä on komero, joka vähentää melua ja hajua. SQ:n istuimessa olevan IFE-järjestelmän sijasta UA antaa jokaiselle matkustajalle kannettavan digitaalisen audio/videosoittimen. Matkustamossa on myös kuvaputket ja melua vaimentavat kuulokkeet. Jokaisessa istuimessa on myös kolmen pistokkeen (?) 110VAC-virtaportti.
BUSINESS CLASS
Näyttää siltä, että UA on asentanut samanlaiset istuimet kuin heidän 747-400-laivastonsa Business Class -istuimissa, joiden leveys on 20,5 tuumaa ja istuinväli 54 tuumaa. Ne on päällystetty nahalla kankaan sijaan. Istuimet 5AB ovat oven 2L edessä, ja on raportoitu, että 5A ei pääse täysin ulos liukumaan liukiskon vuoksi. Niiden välittömässä oikeassa reunassa on myös keittiö. 6CD:n edessä on keittiö, mutta siinä ei ilmeisesti ole jalkatilaongelmia. Rivi 9 on kahden yläkerran uloskäynnin takana, joten sillä on noin kaksi metriä jalkatilaa sen lisäksi, että 9A:lla ja 9D:llä ei ole ongelmia liukumäen kanssa kuten 5A:lla. Ensimmäisen luokan tapaan IFE:ssä on digitaalinen audio/videosoitin ja kuulokkeet yläpuolella olevien monitorien lisäksi. Ja jokaisella istuimella on kolmen pistokkeen (?) 110VAC-virtaportti.
Rivi 11 sai hiljattain kunniaa. Ikkunoiden katselijat pitävät 11A:sta neljän ikkunan ansiosta. Istuinten 11 A ja B / 11 C ja D takana on kova kaappi, joka on juuri oikealla korkeudella tavaroita varten. Voit kurottautua istuinten väliin ja asettaa kaikki saamasi tavarat (mukavuussarja, DVD-soitin, DVD-levyt jne.). Jalkatila on myös hyvä, vaikka rivi 10 olisi täysin makuuasennossa.
ECONOMY PLUS -LUOKKA – RIVIT 15-26
Hyvä uutinen on se, että 757:n p.s. kokoonpanossa on vain Economy Plus. Huono uutinen on se, että istumapaikkaväli on vain 34″, kun se päärunkokokoonpanossa on 36″. Jokaisessa kolmen istuimen sarjassa on kaksi kolmen pistokkeen (?) 110VAC-virtapistoketta. Istuimen leveys on 17 tuumaa, ja viihdettä tarjotaan yläpuolella olevien monitorien välityksellä ilman ilmaisia melua vaimentavia kuulokkeita.