Jos olet omistanut nykyisen autosi jo jonkin aikaa ja siitä on kulunut muutama vuosi, kun viimeksi selailit markkinoilla olevia uusimpia automalleja, saatat kokea yllätyksen. Kun teet nykyään koeajon, kun olet pitänyt viiden tai kymmenen vuoden tauon koeajosta, saatat huomata, että autot istuvat hieman korkeammalla maasta.

Sukellettaessa uusien autojen mittoihin ja mittasuhteisiin, lähes kaikissa autoissa on korotetut paikoitusvaihtoehdot. Halusimme tutkia, miksi tämä ”kasvava” trendi on tapahtumassa ja vastata lopullisesti – miksi autot nousevat yhä korkeammalle maasta?

Maa-avaruus ei ole vain maastossa…roading anymore

Aiemmin ainoat kuluttajat, jotka olivat todella huolissaan maavarasta, olivat ne, jotka halusivat kulkea maastossa. Loppujen lopuksi maastossa voi pärjätä vain, jos on tarpeeksi tilaa kiivetä ja ryömiä minkä tahansa yli ilman, että ottaa vahinkoa.

Mutta maavara on noussut yhä tärkeämmäksi ajoneuvoissa, jotka eivät kuulu kuorma-automallistoon tai monsterimaasturimalleihin. Jeepit eivät ole enää ainoita ajoneuvoja, joissa on 10 tai enemmän tuumaa maavaraa.

Crossover-buumi

Viime vuosikymmenen aikana, osittain polttoaineen hinnan nousun vuoksi, kuluttajat alkoivat vaatia polttoainetaloudellisempia katumaastureita, joilla on vastaavat hinaus- ja suorituskykyominaisuudet kuin markkinoilla olevilla täysikokoisilla malleilla. Autonvalmistajat palasivat piirustuspöydän ääreen, ja crossover syntyi.

Auton omistajat alkoivat vaihtaa autoa, ja bensaa ahmivat maasturien omistajat siirtyivät näihin ”kultakutriin” ajoneuvoihin. Kuluttajat rakastavat sitä, että ne ajavat kuin auto, tarjoavat enemmän lastia kuin sedanit ja maavaraa uudella näköalalla.

Ominaisuus, jota kukaan ei tiennyt tarvitsevansa

Kun yhä useammat crossoverit tulivat teiden varsille, autoilijat alkoivat tajuta, kuinka paremmaksi korkeammalle asennetut ajoneuvot tekisivät heidän näköalansa. Pystysuunnassa rajoittuneille crossover merkitsi parempaa näkyvyyttä.

Yhdistettynä ominaisuuksiin, kuten säädettäviin polkimiin, teleskooppipyöriin ja kuljettajaa avustavaan tekniikkaan, kuka tahansa ratin takana istuva saattoi löytää itselleen mukavimman asennon. Näihin malleihin ei myöskään ollut hirviöitä kiivetä. Ajoneuvot olivat juuri sopivan korkuisia, jotta monet pääsivät helposti sisään ja ulos. Kun massat kerääntyivät tähän uuteen segmenttiin, sedan-autonvalmistajat alkoivat huomata sen.

Autotkin nousivat korkeammalle

Yritettäessä hyödyntää tuota crossover- ja kompakti-SUV-yleisöä alkoivat autoja ilmaantua myös korkeudeltaan muhkeat. Kia Soul, VW Beetle, Audi A4 Allroad ja Volvo S60 Cross Country ylpeilevät kaikki korkeammilla korkeuksilla, joiden vaihteluväli on viidestä seitsemään tuumaa maasta.

Niille automerkeille, jotka eivät kyenneet tekemään merkittäviä muutoksia mallistonsa runkojen korkeuteen, ratkaisuksi tuli kuljettajan istuimen paikannustekniikan sisällyttäminen. Se, että auton ostajalle annettiin vaihtoehtoja istuimen nostosäätöön, lisäsi sekä yleistä mukavuutta että paransi näkyvyyttä.

Muut korkeamman maavaran edut

Ymmärrettävää on, että matalammalle sijoitetut autot ovat suorituskykyisempiä, käsiteltävyydeltään turvallisempia ja polttoainekilometreiltään parempia. Suuremman maavaran edut ovat kuitenkin monien kuluttajien mielestä näitä näkökohtia tärkeämpiä.

Iäkkäämmät kuljettajat arvostavat sisään- ja ulosajon helppoutta sekä näkyvyyden paranemista. Hieman korkeampi korkeus maasta tarkoittaa myös sitä, että kuljettajat raapivat harvemmin esteitä ja aiheuttavat vahinkoja.

Kun on aika ryhtyä vakavasti harkitsemaan seuraavan ajoneuvon ostamista, olet epäilemättä valikoiva ominaisuuksien ja vaihtoehtojen suhteen. Yksi mittari, joka kannattaa lisätä pakollisten ominaisuuksien luetteloon, on ajoneuvon korkeus. Olipa kyseessä sitten sedan, jossa on paremmat istuinasentovaihtoehdot, tai crossover, jossa on korkeampi kokonaiskasvu, huomaat varmasti pienen kasvupyrähdyksen niiden kaikkien joukossa.

Saatat myös huomata, että korkeampi näköalapaikka osoittautuu yhdeksi tärkeimmistä vaatimuksistasi uudessa autossa ylipäätään.