A380 on suosikkikoneeni kaukaa katsottuna. Se on iso peto – eikä todellakaan mikään kauneimman näköinen – mutta kaukomatkoilla se on unelma: hiljainen, tasainen (mitä isompi kone, sitä vähemmän turbulenssia tuntuu) ja ennen kaikkea tilava. Malediiveilla viettämäni rentouttavan oleskelun jälkeen löysin täydellisen lennon, jolla voisin tarkistaa uuden A380:n – Asianan A380:n ensimmäisessä luokassa Soulista (ICN) New Yorkiin (JFK). Asiana ei lennä Malen ja Soulin välillä, mutta Korean lentää, joten siirsin 57 500 Ultimate Rewards -pistettä Korean Air SkyPass -palveluun ja varasin ensimmäisen luokan lipun, jolla pääsin Souliin, jossa minulla oli noin neljän tunnin välilasku ennen kuin jatkoin matkaani New Yorkiin.

Varaus

Palkalliset liput tällä reitillä maksavat tavallisesti noin 5 000 dollaria meno-paluulippujen hinnalla, mutta pystyin käyttämään kilometrejä ja sain samalla edullisen matkan. Syksyllä 2017 ostin Avianca LifeMilejä, kun ohjelmassa oli käynnissä kampanja, joka tarjosi jopa 145 prosentin bonuksen. Ostin 38 000 mailia ja sain bonuksena 55 100 mailia eli yhteensä 93 100 mailia. Kaiken kaikkiaan maksoin noin 1 305 dollaria, mikä tarkoittaa, että maksoin noin 1,4 senttiä per maili.

Pystyin löytämään Aviancan kautta Asiana-palkintojen saatavuutta, ja näyttää siltä, että siellä on itse asiassa aika paljon Asiana-tilaa tarjolla. Varasin yhdensuuntaisen ykkösluokan lipun 90 000 maililla ja 63 dollarin veroilla ja maksuilla. Loppujen lopuksi lippu maksoi minulle yhteensä 1370 dollaria, mikä tarkoittaa noin 3600 dollarin säästöä, kun otetaan huomioon, että lipun käteishinta on yleensä noin 5000 dollaria. Lisäksi minulla on muutama maili jäljellä!

Palkintolipun varaaminen verkossa Aviancan verkkosivujen kautta sujui mutkattomasti, mutta istumapaikan valitsemiseksi minun oli soitettava Asiana-puhelimeen, ja se vei pari yritystä – ensimmäisillä asiamiehillä, joiden kanssa puhuin, oli vaikeuksia löytää vahvistukseni, ja he luovuttivat periaatteessa yrittämisen. Jatkoin kuitenkin yrittämistä, ja lopulta löysin edustajan, joka oli tarpeeksi asiantunteva ja avulias varatakseen paikkani.

Jos olisin varannut lennon Unitedin kautta, olisin käyttänyt 130 000 mailia sekä veroja ja maksuja, joten sain paljon paremman tarjouksen LifeMilesin avulla. Tämä on tilanne, jossa mailien ostaminen voi olla erittäin järkevää – varsinkin kun Asiana julkaisee usein useita ykkösluokan palkintoja.

Lounge

Asianan ykkösluokan lounge ICN:ssä oli pieni pettymys. Se näytti enemmän sikarisalongilta kuin loungelta. Se oli ihan ok, mutta ei todellakaan mitään erikoista. Istumapaikkoja oli runsaasti ja loungessa oli business center, jossa oli useita tietokoneita sekä suihkutilat, jotka olivat suuret, mutta eivät erityisen ylelliset. Samppanja oli Moët & Chandon-samppanjaa, mikä lienee hieman parempaa kuin mitä business-luokan loungeissa tarjoillaan, mutta kaiken kaikkiaan se ei ollut mieleenpainuva kokemus.

Huomioin myös, että huolimatta siitä, kuinka aikaista oli, loungessa tarjoiltiin naudanlihaa bourguignonista… kummallista. Ottaen huomioon, että Soulin (ICN) lentokentällä on joitakin melko mahtavia mukavuuksia (luistelurata, kasino, golfklubi ja elokuvateatteri), minun olisi luultavasti pitänyt vain vaeltaa ympäri lentokenttää ja jättää lounge väliin. Luistelu vastaan beef bourguignon klo 7:00 aamulla? Päätökset, päätökset…

Hytti ja istuin

Sisään nouseminen oli helppoa, sillä ensimmäisen luokan koneeseen noustaan erillisen suihkusillan kautta. Asianan ykkösluokan matkustamossa on kaksitoista suljettua sviittiä 1-2-1-kokoonpanossa.

Ykkösluokan hytti on alakannen etuosassa, bisnesluokka yläkerrassa. Vaikka hytti olikin muotoilultaan melko mitäänsanomaton, sviitit – ja itse istuimet – olivat jättimäisiä. Vihdoinkin istuimia, jotka oli tehty minun kokoiselleni!

Kunkin istuimen leveys oli 25,2 tuumaa, ja sen istuinkorkeus oli 84 tuumaa.

Täysin levällään istuimet olivat 81 tuumaa – eli 6’9″, mikä oli juuri sopiva pituudelleni, joka oli 6’7″. Matkustamo oli vain puoliksi täynnä, joten lunastin ikkunapaikan istuakseni/nukkuakseni ja käytin sitten käytävän toisella puolella olevaa sviittiä tavaroideni säilyttämiseen. Se varmasti auttoi matkustamoa näyttämään vielä tilavammalta kuin se jo oli.

Vaikka sviitit olivatkin suuria, matkustamo ei ole niin pröystäilevä kuin jotkut muut lentoyhtiöt. Suunnittelu oli pelkistettyä – kaikki pinnat olivat ruskehtavia tai beigejä. Korean vauvansinisiä hyttejä verrataan usein hammaslääkärin vastaanotoille, joten kai tämä olisi… vakuutuskonttori? Yksityisyys oli kuitenkin vertaansa vailla. Sviitit olivat täysin suljettuja, ja keskimmäisillä istuimilla on yksityisyyden suojaavat väliseinät, jotka voi nostaa tai laskea – voitto yksin matkustaville ja pariskunnille!

Sviittien ovet liukuivat hiljaa auki ja kiinni, ja niitä oli helppo käyttää. Siellä oli pieni ulosvedettävä vaateteline, johon voit ripustaa takkisi aivan sviitin sisäpuolella.

Penkki asettui täysin makuuasentoon ja muuttui litteäksi sängyksi – viihdyin täällä selvästi erittäin mukavasti.

En tuntenut missään vaiheessa oloani tilanpuutteelliseksi, ja päädyin nukkumaan kahdeksan tuntia lentomatkamme kestäneestä 13 tunnista.

Mahdollisesti se johtui niistä ”tähdistä”, jotka olivat katossa…

Ykkösluokan hytissä oli vain yksi vessa, ja vaikka se olikin hieman keskivertoa suurempi, siinä ei ollut suihkua. Huomasin kuitenkin Evianin kasvosumun sekä L’Occitane-tuotteita. Wc:n päällä oli pieni pehmustettu istuin, jonka voi laskea alas, jos halusi virkistäytyä tai vaikkapa pukea sukat jalkaan. Siellä oli myös ikkuna, mikä on aina hauska #AvGeek-ominaisuus.

Ruoka ja juomat

Ruokailu on asia, jossa Asiana ykkösluokassa todella loistaa. Lentoyhtiö tarjoaakin ensimmäisen luokan matkustajilleen mahdollisuuden tilata ateriat etukäteen tietyillä reiteillä. Jouduin tiedustelemaan sähköpostitse, voinko tehdä ateriavalintani ennen lentoa, ja sain lentoyhtiöltä vastauksen, jossa oli koko ruokalista. Valitsin Galbi Jjimin (haudutettuja lyhyitä kylkiluita) tietäen, että saisin ennakkotilauksen ansiosta juuri sitä, mitä halusin.

Ateria alkoi herkullisella Ars Italica -kaviaarilla, joka tarjoiltiin yksittäisen punaisen ruusun kanssa, joka oli aseteltu dramaattisesti pöydälle (toisin kuin Lufthansan pystyssä oleva ruusu minimaljakossa).

Tilasin sen seuraksi myös lasillisen samppanjaa Barons de Rothschild – jota en ollut koskaan juonut, mutta johon ihastuin nopeasti. Viinilista oli kattava, ja edellisen Korean Airin lennon surkean ruoan jälkeen olin iloinen nähdessäni, että Asianan ruokatarjonta oli jo paljon parempi. Seuraavaksi tarjoiltiin ennakkotilaamani short rib -annos ja joukko muita pieniä lisukkeita ja kastikkeita – se oli aikamoinen juhla-ateria!

Härkäliha oli herkullista, ja vaikka en ollutkaan täysin varma, mitä kaikki lisukkeet ja kastikkeet olivat (lukuun ottamatta kimchiä, jota rakastan), nautin niiden maistelusta. Juomaksi valitsin Chateau Fleur Cardinale Gran Cru Classe 2012:n, monitahoisen punaisen, joka sopi täydellisesti short ribin kanssa. Sitten söin juustoa ja hedelmiä, minkä jälkeen otin lasillisen unkarilaista jälkiruokaviiniä – Chateau Pazjos Tokaj Aszu 5 Puttonyos 2006 – sekä suklaata.

Nautin myöhemmin lennon aikana välipalaksi ramenia, joka oli ihanan suolaista ja osui kohdalleen.

Aamiaiseksi valitsin länsimaisen vaihtoehdon: kananmunia, tuoreita hedelmiä, tanskalaisia leivonnaisia ja jogurttia. Joskus kananmunat lentokoneessa voivat olla kumimaisia, mutta nämä olivat itse asiassa aika hyviä.

Viihteet ja mukavuudet lennon aikana

Sviitissäni oli iso tyyny ja peitto sekä tossut ja pyjama nukkumista varten. Rakastin Salvatore Ferragamon mukavuuspakkausta, jossa oli korvatulppia, sukkia, silmänaamari, käsivoidetta, hajuvettä ja jopa pieni kenkätorvi. Tarjolla oli myös pieni duffel-laukku, jotta sain kaiken helposti kannettua mukanani.

Sviitissä oli 32-tuumainen IFE-näyttö, joka oli suorastaan valtava. Huonona puolena oli se, että sisältövaihtoehdot olivat melko rajalliset. Näin mahtavaan näyttöön nähden olin pettynyt siihen, että sieltä löytyi vain noin 20 uutta elokuvaa – Oscar-voittajia ei ollut ja ainakin 10 oli tavanomaisia toimintaelokuvia. Laitoin mukana toimitetut Bose-kuulokkeet päähäni ja tyydyin katsomaan Victoria and Abdulia, mutta olin harmissani siitä, että minulla oli niin suuri näyttö eikä mitään hienoa katsottavaa. Elokuvakaan ei ollut mitenkään merkittävä.

Wi-fi:tä ei myöskään ollut tarjolla lennolla, joten en pystynyt tekemään paljon töitä. Ilman wifiä tai hyvää viihdettä ei ollut mikään yllätys, että nukuin niin paljon. Yläkerrassa, business-luokan osaston vieressä, oli pieni lounge, jossa oli suuri televisio, jossa kävin lyhyesti.

Koko matkan ajan lentoemännät olivat avuliaita, ystävällisiä ja huomaavaisia. Kaiken kaikkiaan pidin palvelua hienostuneena ja maailman parhaiden lentoyhtiöiden tasolla.

Kokonaisvaikutelma

Vaikka Asianan hytit eivät olleet uusimpia tai tyylikkäimpiä, ne olivat vankkoja ja tilavia, joten matka ensimmäisessä luokassa oli mukava. Ruoka oli erinomaista ja pidin ennakkotilausmahdollisuudesta, mutta lentoyhtiön on todella parannettava peliään Wi-Fi- ja viihdevaihtoehtojen osalta. Koska palkintoja on yleensä paljon saatavilla, tämä on ehdottomasti loistava vaihtoehto, jos haluat lentää Aasian ja Yhdysvaltojen välillä. Lentäisin ehdottomasti Asiana Firstillä uudestaan, vaikka olisin varmasti varautunut omiin elokuviin tai Netflix-vaihtoehtoihin.

TERVETULOA TARJOILLE: 80 000 pistettä

TPG:N BONUSARVO*: 1 650 dollaria

KORTIN KESKEISET TEKIJÄT: 2X pisteitä kaikista matkoista ja ruokailuista, pisteet siirrettävissä yli kymmeneen matkakumppaniin

*Bonusarvo on TPG:n eikä kortin myöntäjän laskema arvioitu arvo. Katso uusimmat arviot täältä.

Hae nyt

Toimituksellinen vastuuvapauslauseke: Täällä esitetyt mielipiteet ovat kirjoittajan omia, eivät minkään pankin, luottokortin liikkeellelaskijan, lentoyhtiöiden tai hotelliketjujen mielipiteitä, eikä mikään näistä tahoista ole tarkistanut, hyväksynyt tai muulla tavoin tukenut niitä.

Disclaimer: Alla olevat vastaukset eivät ole pankin mainostajan toimittamia tai tilaamia. Pankin mainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten tukenut vastauksia. Pankin mainostaja ei ole vastuussa siitä, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.