Päivitetyllä 2020 Honda Civic Type R:llä on kaikki edellytykset loistavaksi hot hatchiksi, ja nähdäkseen, kuinka hyvä se todella on, Throttle House ajoi Kanadan teillä kirkkaan sinisellä yksilöllä. Mukaan otettiin myös EP3-sukupolven Civic Type R.

FK8-sukupolven Type R on ollut markkinoilla jo reilun parin vuoden ajan, mutta se on hiljattain saanut joukon päivityksiä ja muutoksia vuotta 2020 varten.

Voimaa tarjoaa edelleen turboahdettu 2,0-litrainen nelisylinterinen moottori, joka pumppaa 306 hevosvoimaa ja 400 Nm:n vääntöä. Tämä moottori on yhdistetty yksinomaan kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon, joka ohjaa etupyöriä kehittyneen rajoitetun luiston tasauspyörästön kautta.

Lue lisää: 2020 Honda Civic Type R saapuu Amerikkaan pienillä muotoilu- ja alustaparannuksilla sekä Boost Blue -värillä

Keskeinen 2020-malliin tehty päivitys on Active Sound Control -järjestelmä, joka ohjaa matkustamoon lisää moottorin ääniä ajotilasta riippuen. Muualla autossa on päivitetyt vaimentimet, jotka pystyvät mukautumaan tienpintaan kymmenen kertaa aiempaa nopeammin, ja uusia vaimentimia täydentävät jäykemmät takapuskurit, jotka parantavat pitoa.

Muihin tehtyihin muutoksiin kuuluvat Alcantaralla verhoillun ohjauspyörän asentaminen ja uusi vaihteenvaihtaja, jossa on uudelleen muotoiltu nuppi ja lyhyemmät heittovälit.

Kaikki nämä osat yhdessä tuottavat ehkä markkinoiden parhaan hot hatchin. Onko nykyinen Type R kuitenkin yhtä hauska ajettava kuin EP3-malli? Sitä alla olevassa viihdyttävässä arvostelussa lähdetään selvittämään, ja vaikka näiden kahden suorituskyky on hyvin erilainen, molemmat ovat äärimmäisen viihdyttäviä ajettavia.