Tilaa ilmoitukset Poistu päivityksistä Vaihteiden vaihtaminen moottoripyörällä on aina ollut ongelma. Ainakin joillekin meistä. Mutta nyt 21. vuosisadalla meillä on vihdoin ratkaisu siihen – moottoripyörät, joissa on automaattivaihteisto. Oletko koskaan kuullut niistä? Luultavasti. Mutta tiedätkö, kuinka hyviä ne voivat olla?
Vääränlainen vaihteen vaihtaminen on syynä suureen osaan moottoripyöräonnettomuuksista, ja siksi sinun on osattava vaihtaa vaihteita täydellisesti ja erityisesti milloin.
Tehokkaan vaihteen vaihtamisen opettelu on pitkä ja vaikea prosessi, ja se vaatii vähintäänkin säännöllistä harjoittelua. Ja siksi uudet automaattimoottoripyörät ovat varmasti katsomisen arvoisia, jos harkitset uuden pyörän ostamista.
Tällaiset koneet voivat olla todella miellyttäviä ja hyödyllisiä paitsi aloittelijoille, myös kokeneillekin motoristeille. Myös naiset ja henkilöt, joilla saattaa olla rajalliset fyysiset kyvyt, rakastavat automaattimoottoripyöriä niiden helppokäyttöisyyden vuoksi.
Yksi tunnetuista automaattimoottoripyörien valmistajista on Ridley. Se sijaitsee Yhdysvalloissa, ja se valmistaa enimmäkseen choppereita, aivan kuten Harley Davidson. Ensimmäinen täysi tuotantovuosi oli 1999. Mutta yhdysvaltalaiset pyörät eivät ole yleisiä Intiassa, joten tarkastellaan suositumpaa merkkiä, kuten Hondaa. He päättivät toteuttaa tämän innovaation jo 2000-luvun alussa ja päivittivät Ridleyn järjestelmän. Nyt heillä on useita hienoja automaattivaihteistolla varustettuja pyörämalleja.
Honda DN-01
Yksi niistä on Honda DN-01. Tämä pyörä on epätavallinen ja siinä on hyvin omaperäisiä muotoilutekoja, joita ei luultavasti ole ennen nähty. Pyörän etuosa muistuttaa ”haita”, ja kokonaisprofiili on todella matala. 680 cc:n OHC V-twin tarjoaa meille upeaa tehoa ja vääntöä kaikissa kuviteltavissa olevissa tilanteissa.
Pyörä on lisäksi varustettu ABS:llä ja 3-mäntäisillä jarrusatuloilla, joilla on poikkeuksellinen jarrutusteho. Mutta kaikki tämä ei ole niin erikoista verrattuna poikkeukselliseen vaihteistoon (HFT) – se on täysin automaattinen ja siinä on useita ajotiloja, aivan kuten nykyaikaisessa autossa! On ”D”-tila portaattomaan automaattiajoon, ”S”-tila urheilulliseen ja nopeaan ajoon ja lopuksi ”M”-tila manuaaliseen vaihteenvaihtoon, vain ilman kytkintä, josta tarvitsee huolehtia!
HFT on osoittautunut yhdeksi käyttäjäystävällisimmistä koskaan kehitetyistä vaihteistoista. Se on pehmeä, käytännöllinen ja uskomattoman tarkka.
Voit ajaa tällä pyörällä niin kuin haluat – mukavasti automaattivaihteistolla tai jännittävän urheilullisesti manuaalivaihteistolla.
Honda VFR1200F
Toinen teknologinen ihme on Honda VFR1200F (saatavana Intiassa!). Ja se on peto. 1237cc nestejäähdytteinen 76° V-4 moottori siirtää valtavan voiman pyörille. Lisäksi tämä uusi Honda on tappavan näköinen – muotoilu on hyvin innovatiivinen ja silmiä hivelevä.
Ja takajousitus on niin huipputekninen ja edistyksellinen, ettei oikein ymmärrä, miten se on asennettu tähän pyörään. Ja tietysti tärkein uroteko on voimansiirto (tosin siinä on myös perinteinen vaihteisto). Siinä on kaksoiskytkinjärjestelmä ja 6-vaihteinen automaattivaihteisto, jossa on 2 moodia ja manuaalitila.
Mutta kaksoiskytkinjärjestelmä ei ole kovin vaikea keksintö. Se on ollut olemassa jo monta vuotta – sitä on käytetty kilpa-autoissa ja sellaisissa massatuotantoautoissa kuin Ford Focus. Mutta ongelma oli se, että kukaan ei osannut luoda niin pientä kaksoiskytkinjärjestelmää, joka sopisi katupyörään. Hondan insinöörit kuitenkin onnistuivat siinä.
Tällaisella vaihteistolla tämä pyörä ei kärsi tehohäviöistä vaihteita vaihdettaessa. Se on täysin täydellinen järjestelmä, joka vaihtaa optimaalisessa ajassa. Ei ole ammattilaiskuljettajaa, joka osaisi vaihtaa manuaalivaihteistolla paremmin kuin tämä automaattivaihteisto. Se on todella maaginen vaihteisto, joka tarjoaa kuljettajille nopeutta, pehmeyttä ja luotettavuutta.
Honda SH150i
Ja katso yhtä Hondan työmatkapyöristä – SH150i. No, se on skootteri, mutta se on varsin tehokas ja erittäin käytännöllinen kone. Suurissa kaupungeissa se olisi täydellinen valinta – kompakti, nopea ja helposti ohjattava.
Ja tietysti siinä on automaattivaihteisto, mikä on hyvä juttu vilkkaasti liikennöidyillä alueilla. Voit rentoutua ja ajaa mukavasti ilman, että vaihdat vaihteita edestakaisin joka minuutti. V-matic-vaihteisto tarjoaa kuljettajille saumattomat vaihdot ja hyvän suorituskyvyn.
Nyt riittää toistaiseksi. Seuraavassa osassa käsittelemme lisätietoa automaattimoottoripyöristä ja tutustumme myös edullisempiin malleihin.
Nyt julkaistu:
– Aleks
